Bližší pohled na nové nadzvukové letadlo.
Na společném ceremoniálu se společností Skunk Works, dceřinou společností Lockheed Martin, v Palmdale v Kalifornii 13. ledna (vietnamského času) NASA představila X-59, experimentální nadzvukové letadlo, u kterého se očekává, že dosáhne rychlosti 1,4krát vyšší než rychlost zvuku (1 488 km/h).
X-59 je 30,4 metru dlouhý a 9 metrů široký, s tenkou, protáhlou nosní částí, která tvoří téměř třetinu celkové délky letadla. Tato funkce je navržena tak, aby rozptylovala rázové vlny, které letadlo často pohlcují a způsobují zvukové třesky.
Ve snaze dále vylepšit nadzvukové schopnosti letadla inženýři zkrátili kokpit téměř na polovinu jeho délky a odstranili okna směřující dopředu, která se nacházejí u jiných letadel.
Zástupkyně administrátora NASA Pam Melroyová při vysvětlování konfigurace X-59 při startu uvedla: „Rozhodli jsme se snížit provozní hluk letadla, ale je to skutečně významný krok vpřed pro samotné letadlo a pro pokrok v letecké technologii.“
Očekává se, že X-59 vzlétne letos.
„[Vzhledem k] značné výzvě, kterou představoval omezený výhled z kokpitu, vyvinul tým inženýrů systém pro vnější sledování, což byla skutečně brilantní inovace kamer s vysokým rozlišením, které zobrazovaly informace na obrazovkách s ultravysokým rozlišením,“ uvedl Melroy.
Řada X-59 je také navržena s motory namontovanými nahoře a hladkou spodní stranou, aby se zabránilo tvorbě rázových vln zezadu letadla a způsobení zvukového třesku.
Očekává se, že X-59 letos absolvuje svůj první zkušební let, než přejde na nadzvukový let s redukcí hluku.
Jakmile budou zkušební lety dokončeny, X-59 poletí nad několika americkými městy a zároveň bude shromažďovat zpětnou vazbu od veřejnosti ohledně výkonu letounu.
Po poslední půlstoletí byly komerční nadzvukové lety nad územím USA zakázány kvůli nadměrnému hluku. Očekává se, že zavedení letounu X-59 promění sen o nadzvukových letech ve skutečnost.
Zdrojový odkaz






Komentář (0)