Letos dálnice dosáhne Ca Mau.

Před několika lety bylo 39 km rychlostní silnice v deltě Mekongu opravdu příliš skromných. K dnešnímu dni bylo dokončeno 120 km, vozidla jezdí hladce, 428 km je ve výstavbě a provoz by měl být uveden do provozu v roce 2025. Dále se očekává, že do roku 2030 bude mít delta Mekongu celkem 1 200 km rychlostní silnice, včetně 3 vertikálních a 3 horizontálních os. Postupně se formuje moderní synchronní dopravní síť, která spojuje deltu s Ho Či Minovým Městem a dalšími klíčovými ekonomickými regiony země.

V současné době má delta Mekongu asi 120 km dálnic a očekává se, že v roce 2025 bude dokončeno dalších 428 km.

FOTO: DINH TUYEN

Tato působivá transformace nejen ukazuje politické odhodlání, ale také strategickou vizi rozvoje dopravní infrastruktury pro Západ. To se jasně projevilo, když premiér Pham Minh Chinh opakovaně cestoval na Západ, aby odstranil obtíže a naléhal na každý projekt v duchu „pouze diskuse o práci, nikoli couvání“. Mnohokrát se předseda vlády přímo vydal na staveniště, aby povzbudil a povzbudil stavební tým k propagaci ducha „překonávání slunce, překonávání deště“, „rychlého jídla, naléhavého spánku“, „práce na 3 směny, 4 směny, o svátcích, o Tetu“...

Stavební dělníci pracují přesčas na dálnici Can Tho - Ca Mau

FOTO: DINH TUYEN

Pozoruhodný pokrok v dopravní infrastruktuře v poslední době pomáhá lidem na Západě, aby se život, cestování a podnikání stávaly každým dnem pohodlnějšími a snazšími. Nejjasnějším důkazem je, že cesta z Ho Či Minova Města a jihovýchodních provincií do centra delty Mekongu se výrazně zkrátila po propojení tří rychlostních silnic Ho Či Minovo Město - Trung Luong, Trung Luong - My Thuan a My Thuan - Can Tho. Dálnice je plynulá z Ho Či Minova Města do Can Tho a naopak. Představa osobních autobusů tlačících se na jediné národní dálnici nebo trajektů plných lidí překračujících řeky Tien a Hau zůstává jen v paměti.

Úsek dálnice My Thuan - Can Tho, dokončený na konci roku 2023, spojuje rychlostní silnici z Ho Či Minova Města do Can Tho.

FOTO: NAM LONG

Pro Západ jsou dálnice také „cévami“ ekonomického rozvoje, „dveřmi“, které otevírají cestu k integraci a rozvoji... Dálnice nejen odstraňují úzká hrdla v komunikacích, zkracují dobu cestování, snižují náklady na dopravu a zlepšují konkurenceschopnost zboží, ale také podporují regionální propojení, obchod, cestovní ruch a přitahují investice.

Všude, kde se dálnice otevírá a je volná, vzniká nový rozvojový prostor s průmyslovými zónami, klastry, logistickými centry, propojenými s plánováním námořních přístavů, letišť a center propojujících produkci, zpracování a spotřebu zemědělských produktů.

Dodavatelé usilovně pracují na dokončení cíle propojení dálnice s Ca Mau v roce 2025.

FOTO: DINH TUYEN

Až bude projekt dálnice dokončen, silné stránky mořských plodů, ovoce a rýže v zemi budou jistě plně využity. Západní zemědělské produkty, od pangasia, obřích tygřích krevet, krabů Ca Mau až po pytle voňavé rýže; písečné mango, zelené grapefruity, durian, zlatavé longany… budou mít možnost dostat se dále, rychleji se dostat ke spotřebitelům a přinést lidem vyšší zisky.

Díky vysokému odhodlání, synchronní účasti všech úrovní a lokalit a zároveň s myšlením o udržitelném rozvoji očekávají lidé na Západě včasné dokončení projektů dálnic, které zahájí novou éru rozvoje a přinesou silný růst území Devíti draků. Především se blíží letošní Tet, sen lidí na Západě o moderním dopravním systému a dálnici spojující mys Ca Mau.

Thanhnien.vn

Zdroj: https://thanhnien.vn/nam-nay-cao-toc-se-ve-toi-ca-mau-185241231160855065.htm