Na strategické schůzce o rozvoji NSR premiér Mišustin zdůraznil klíčovou roli této námořní trasy při posilování dopravního spojení mezi odlehlými územími země.
Ruský premiér Michail Mišustin. (Foto: Reuters)
Schůze se zaměřila na posouzení pokroku v plánu rozvoje NSR, schváleném v srpnu 2022, který zahrnuje výstavbu více než 50 ledoborců a plavidel odolných proti ledu, jakož i zřízení přístavů, stanic, záchranných center a nasazení orbitální satelitní sítě pro monitorování provozu trasy.
Podle premiéra Mišustina si realizace tohoto komplexního plánu vyžádá investice ve výši přibližně 2 bilionů rublů v příštích 13 letech. Asi 30 % z této částky, což odpovídá 600 miliardám rublů (přibližně 7,37 miliardy dolarů), pochází z federálního rozpočtu.
Zdůraznil důležitost vytvoření komplexního infrastrukturního komplexu, včetně nových přístavů, technických a záchranných stanic, systémů pro monitorování počasí a ledu a systému řízení dopravy pokrývajícího celou severní severní trasu.
Premiér Mišustin uvedl, že vláda letos vypustí pět meteorologických satelitů s cílem zvýšit monitorovací schopnosti a poskytovat nepřetržitou podporu na všech trasách v Arktidě.
Podle ruské tiskové agentury Sputnik vede NSR podél severního pobřeží Ruska v délce přibližně 5 600 km a spojuje evropské a dálněvýchodní přístavy, stejně jako ústí řek na Sibiři, čímž tvoří jednotnou dopravní trasu.
Toto je nejkratší přepravní trasa z Asie do Evropy a také klíčový ekonomický projekt pro Rusko v Arktidě a na Dálném východě.
Ruský prezident Vladimir Putin v květnu 2018 nařídil zdvojnásobení nákladní dopravy po severní severní trase na 80 milionů tun ročně do roku 2024.
Výstavba NSR je také považována za jedno z klíčových ruských řešení, jak nahradit Suezský průplav.
(Zdroj: BNews)
Příznivý
Emoce
Tvůrčí
Unikátní
Zdroj
Komentář (0)