Železniční průmysl se zotavuje.

Zvýšená poptávka po cestování a lepší snižování nákladů pomohly společnostem Hanoi Railway a Saigon Railway dosáhnout nejvyšších zisků za mnoho let.

Podle nedávné finanční zprávy dosáhla akciová společnost Hanojské železniční dopravy (HRT) tržeb ve výši přibližně 2 460 miliard VND, což představuje nárůst o více než 6 % oproti stejnému období. Vrchol tržeb připadá na první a třetí čtvrtletí. Finanční tržby se navíc téměř ztrojnásobily na přibližně 11 miliard VND.

V uplynulém roce společnost HRT snížila náklady na řízení podniku, finanční náklady a další náklady. Celkově společnost dosáhla zisku po zdanění více než 14 miliard VND, což je 2,4krát více než v roce 2022. Jedná se o nejvyšší úroveň od roku 2016. HRT je stále více než 3 % od svého cíle tržeb, ale 2,4krát vyšší než její roční plán zisku.

Pozitivní obchodní výsledky byly zaznamenány i u společnosti Saigon Railway Transport Joint Stock Company (SRT). Tržby dosáhly téměř 1 700 miliard VND, což představuje nárůst o téměř 9 % oproti roku 2022. Podobně jako u HRT byly vrcholy tržeb zaznamenány v prvním a třetím čtvrtletí. Díky pomalejšímu růstu nákladů na prodané zboží se zlepšil hrubý zisk.

Po odečtení nákladů dosáhla společnost SRT zisku po zdanění téměř 11 miliard VND, což je 27násobný nárůst. Jedná se o nejvyšší zisk společnosti za poslední čtyři roky. Společnost je zhruba 3 % vzdálena od svého cíle tržeb, ale svůj roční plán zisku překročila 18násobně.

Společnost Saigon Railways uvedla, že v roce 2023 se zvýší poptávka po cestování domácích i mezinárodních turistů , zejména během lunárního Nového roku a v létě. Tato dvě špičková období připadají na první a třetí čtvrtletí, což jsou také dvě období, která oběma podnikům přinášejí největší tržby a zisk.

Přestože HRT a SRT za rok dosáhly zisku, v posledním čtvrtletí roku ztratily téměř 84 miliard VND, respektive téměř 70 miliard VND, a to zejména kvůli nákladům na opravy železničních vozů. Společnost Hanoj ​​Railway uvedla, že kvůli zvýšené poptávce po železničních vozech se počet vozů potřebujících opravu zvýšil o 40 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku. Společnost musela do dílny přivézt více než 360 vozů, což stálo více než 18 miliard VND.

Společnost Saigon Railway rovněž uvedla, že se v posledním čtvrtletí roku 2023 zaměřila na opravy vagonů, aby se připravila na nadcházející vrchol Tet Giap Thin. Kromě toho musela společnost také vytvořit rezervy na nedobytné pohledávky a vyčlenit rezervní fond na mzdy.

Cestující přijíždějící na nádraží v Saigonu (3. obvod), říjen 2021. Foto: Quynh Tran

Hanojská železnice a Saigonská železnice jsou největšími členy Vietnamské železniční korporace (VNR). HRT spravuje trasy z Hanoje do Ho Či Minova Města, Lao Cai, Dong Dang, Hai Phong a dvě trasy Yen Vien - Quan Trieu, Kep - Cai Lan. Společnost také organizuje mezinárodní nákladní a osobní dopravu přes dva hraniční přechody Ha Khau a Huu Nghi. Tento podnik uvedl, že vlastní 600 osobních vagonů, 3 300 nákladních vagonů a zaměstnává 5 000 lidí.

SRT spravuje trasy z Ho Či Minova Města do Hanoje, Nha Trangu, Tuy Hoa, Da Nangu, Hue, Vinhu, Lao Cai, Hai Phongu, Lang Son... Společnost také provozuje zájezdy do známých turistických destinací. Kromě toho SRT vlastní obchodní pobočky na hlavních stanicích po celé zemi, jako jsou Song Than, Saigon, Nha Trang, Da Nang, Giap Bat, Hanoj, Lao Cai a Dong Dang.

V minulosti HRT i SRT zažívaly období nepřetržitých obchodních ztrát. Kromě dopadu epidemie Hanojská železnice také přiznala, že styl služeb jejích zaměstnanců neodpovídal požadavkům zákazníků, zejména starší skupiny pracovníků, existoval fenomén „garantování zákazníků“ a „garantování zboží“ a vlaky neměly wifi.

Společnost Saigon Railways mezitím připouští, že nabízí vysoké ceny jízdenek, je obtížné konkurovat, kvalita služeb neodpovídá požadavkům zákazníků a dopravní prostředky jsou zastaralé.

Siddhártha

Zdrojový odkaz: https://vnexpress.net/nganh-duong-sat-dang-khoe-lai-4708016.html