Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Usnesení 09 a městská prostorová rekonstrukce Ho Či Minova Města.

Usnesení 09-NQ/TW si klade za cíl nejen učinit z Ho Či Minova Města ekonomické, finanční a inovační centrum regionu, ale také otevírá potřebu restrukturalizace modelu rozvoje měst.

Báo Sài Gòn Giải phóngBáo Sài Gòn Giải phóng26/05/2026

V této vizi se systém metra stává strategickou rozvojovou osou, základem pro reorganizaci městského prostoru, zvýšení konkurenceschopnosti a zlepšení kvality života obyvatel.

Metro M1 SG- Suối Tiên_16.jpeg
Metro linka 1 vlak Ben Thanh - Suoi Tien. Foto: HOANG HUNG

Ho Či Minovo Město se po mnoho let vyvíjelo primárně podle modelu horizontálního rozšiřování městského prostoru. Obyvatelstvo migrovalo do předměstí, zatímco v centru města prudce rostly obytné oblasti, výškové budovy a obchodní centra, což předběhlo rozvoj systému veřejné dopravy.

Tato nerovnováha vedla k tomu, že se město stalo stále více závislým na soukromých vozidlech, což má za následek dopravní zácpy, znečištění životního prostředí a přetíženou infrastrukturu.

Ve velkoměstě s velkou populací znamená spoléhání se primárně na soukromá vozidla pro dopravu obrovské společenské náklady: prodlouženou dobu cestování, sníženou produktivitu práce, zvýšený psychický stres, zhoršenou kvalitu životního prostředí a negativní dopad na kvalitu života lidí.

Nejde tedy jen o dopravní problém, ale také o problém konkurenceschopnosti a udržitelného rozvoje celého města.

Metro je víc než jen řešení dopravní zácpy.

Usnesením 09 je systém metra poprvé zařazen do celkové strategie restrukturalizace městského prostoru, rozvoje zelené ekonomiky , chytrých měst a zlepšování kvality života občanů.

Konkrétně se od města požadovalo, aby vypracovalo dlouhodobý plán na 100 let, který by se řídil multipolárním, multicentrickým modelem s propojeností a propojil modely rozvoje měst s veřejnou dopravou.

Usnesení zejména zdůrazňuje potřebu průlomů v infrastruktuře a upřednostňuje investice do dokončení městské železniční sítě. To ukazuje, že Ho Či Minovo Město již nepovažuje metro pouze za řešení dopravní zácpy, ale za nástroj k přetváření městského prostoru a podpoře rozvoje měst.

Mezinárodní zkušenosti ukazují, že města s nejlepšími výsledky, jako je Tokio, Soul, Singapur a Šanghaj, se rozvíjejí na základě vysokokapacitních systémů veřejné dopravy, přičemž metro hraje roli „páteře“.

Systémy metra nejen přepravují lidi, ale také určují, jak města fungují, jak je rozloženo obyvatelstvo a jak se rozvíjí městská ekonomika.

S rozvojem sítě metra se mění i městská struktura. Kolem stanic se tvoří nové póly růstu; obyvatelé a podniky se obvykle přesouvají podél os veřejné dopravy; a městský prostor se stává koncentrovanějším a efektivnějším.

V důsledku toho se snižují společenské náklady na dopravu, zlepšuje se spojení a otevírají se nové rozvojové příležitosti pro celé město.

Investice do systému metra je investicí do konkurenceschopnosti Ho Či Minova Města.

Právě z tohoto přístupu je model rozvoje orientovaného na dopravu (TOD) považován za klíčový pro realizaci role metra. TOD se neomezuje pouze na stavbu mrakodrapů kolem stanic metra. V jádru TOD reorganizuje celý městský život kolem veřejné dopravy, aby se lidé mohli snadno dostat do svých domovů, pracovišť, škol, nemocnic, nákupních center a veřejných služeb v pohodlné vzdálenosti, aniž by se museli příliš spoléhat na soukromá vozidla.

Jinými slovy, metro je v podstatě nástrojem k přetváření fungování města.

IMG_5628.jpeg
Rezoluce 09 zdůrazňuje potřebu průlomů v infrastruktuře. Foto: HOANG HUNG

Z dlouhodobého hlediska rozvoje je investice do systémů metra v podstatě investicí do konkurenceschopnosti města. Město, které se chce stát mezinárodním finančním centrem nebo centrem inovací, si nemůže dovolit, aby jeho občané denně ztráceli několik hodin dojížděním.

Město, které chce přilákat vysoce kvalitní talenty, nemůže nadále udržovat model rozvoje, který je roztříštěný, přetížený a zcela závislý na soukromých vozidlech.

Dá se říci, že největší hodnota příběhu metra nespočívá v počtu kilometrů tratí ani v počtu postavených stanic, ale v odhodlání Ho Či Minova Města změnit svůj model rozvoje měst a v tom, jak město přepracovává svůj vlastní budoucí rozvoj na mnoho dalších desetiletí.

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/nghi-quyet-09-va-cuoc-tai-thiet-khong-gian-do-thi-tphcm-post854488.html


Komentář (0)

Zanechte komentář a podělte se o své pocity!

Ve stejném tématu

Ve stejné kategorii

Od stejného autora

Dědictví

Postava

Firmy

Aktuální události

Politický systém

Místní

Produkt

Happy Vietnam
Pod měsíčním svitem

Pod měsíčním svitem

Do Son: Nový vzhled

Do Son: Nový vzhled

Sestra Hai Quan Ho

Sestra Hai Quan Ho