Zástupce dopravní policie 2. března uvedl, že ministerstvo veřejné bezpečnosti právě vydalo oběžník 12/2025 s názvem „Předpisy pro testování, udělování řidičských průkazů; udělování a používání mezinárodních řidičských průkazů“.

Zejména článek 4 oběžníku stanoví formu, obsah a postup při řidičských zkouškách.

Řidičský test W-CSGT 3.jpg
Od 1. března bude policie zodpovědná za testování a vydávání řidičských průkazů. Foto: Dinh Hieu

Teoretický test bude tedy zahrnovat otázky týkající se právních předpisů o pořádku a bezpečnosti silničního provozu; techniky řízení; obsahu týkajícího se konstrukce a běžných oprav (pro třídu B1 a třídu B a vyšší); etiky řidičů, dopravní kultury a prevence škodlivých účinků alkoholu a piva při účasti v silničním provozu; požární prevence, hašení požárů a záchranářské dovednosti (pro třídu B a vyšší).

Kandidáti, kteří skládají řidičskou zkoušku skupiny A1 a A s platným řidičským průkazem, jsou od teoretické zkoušky osvobozeni.

Teoretický test se provádí na počítači (s výjimkou případů, kdy se dvorek používá pouze pro testování motocyklů, teoretický test se provádí metodou výběru z více možností na papíře).

Řidičský test W-CSGT 10.jpg
Třída B se hodnotí metodou přímého bodování. Foto: Dinh Hieu

Pokud jde o praktickou jízdní zkoušku na obrázku, pro skupinu A1 bude zkouška probíhat metodou přímého bodování v kombinaci s automatickým bodovacím zařízením. Zkoušený musí řídit motocykl po dobu 4 lekcí: Jízda v tvaru osmičky, průjezd rovným směrem, průjezd silnicí se svodidly a průjezd nerovnou silnicí.

Pro třídu B1 se zkouška provádí metodou přímého bodování, zkoušející nesedí v testovaném vozidle. Zkoušený musí jet s vozidlem klikatě vpřed a couvat v opačném směru.

Pro třídy B, C1, C, D1, D2, D bude zkouška provedena pomocí automatického hodnotícího zařízení; v testovaném vozidle nebude žádný examinátor.

Kandidáti musí absolvovat zkušební cvičení pořádaná v centru pro řidičské zkoušky, včetně: rozjezdu, zastavení za účelem dání přednosti chodcům, zastavení a rozjezdu vozidla ve svahu, průjezdu kolejemi a kolmými zatáčkami, průjezdu křižovatkami se semafory, průjezdu klikatými zatáčkami, parkování (skupiny B a C1 provádějí podélné parkování; skupiny B, C, D1, D2 a D provádějí vodorovné parkování), zastavení na železničním přejezdu, řízení v nebezpečných situacích, řazení na rovné vozovce a dokončení jízdy.

Řidičský test W-csgt 6.jpg
Třída C1 se testuje pomocí automatického hodnotícího zařízení, bez přítomnosti examinátora v testovacím vozidle. Foto: Dinh Hieu

Pro kategorie BE, D1E, D2E, DE bude test proveden metodou přímého hodnocení, examinátor nebude sedět v testovaném vozidle. Zkoušený bude vozidlo během testu řídit: projede 5 standardními tyčemi a vrátí se.

Třída C1E, CE se testuje metodou přímého bodování, zkoušející nesedí v testovaném vozidle. Zkoušený řídí vozidlo ve dvou testovacích úsecích: Pohyb vpřed po 5sloupkovém vzoru a zpět; parkování vozidla svisle.

Pokud jde o praktickou zkoušku z řízení na silnici, třídy B, C1, C, D1, D2 a D se testují pomocí automatického hodnotícího zařízení, přičemž v testovacím vozidle sedí examinátor. Účastník zkoušky řídí testovací vozidlo, zvládá dopravní situace a řídí se pokyny examinátora.

Pro třídy BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE se zkouška provádí metodou přímého hodnocení, přičemž examinátor sedí v testovacím vozidle.

Je pozoruhodné, že řidičská zkouška se provádí pomocí softwaru, který simuluje dopravní situace pro skupiny B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE. Účastníci zkoušky zjišťují časy dopravních rizik pozorováním simulovaných situací, které se objevují na počítači, a provádějí kroky k jejich řešení.

Podrobnosti o 15 kategoriích řidičských průkazů v zákoně o pořádku a bezpečnosti silničního provozu Zákon o pořádku a bezpečnosti silničního provozu změní klasifikaci řidičských průkazů na: A, A1, B, B1, C, C1, D, D1, D2, BE, C1E, CE, DE, D1E, D2E.