Spotřebitelé jsou opatrní.

Po měsíci pilotního prodeje ze strany některých ropných společností se bioetanolovému palivu E10 stále nepodařilo dosáhnout průlomu v prodeji. Zpráva serveru Tuoi Tre Online z 26. srpna ukázala, že většina lidí v Ho Či Minově Městě si stále udržuje zvyk tankovat benzín s označením RON95.

Téměř měsíc po zavedení stále lidé váhají s benzínem E10 - Foto: N.XUAN

Na čerpací stanici Petrolimex na ulici Le Van Sy (okres Nhieu Loc, Ho Či Minovo Město) se během pěti minut pozorování dal počet zákazníků, kteří si vybrali E10, spočítat na prstech jedné ruky.

Paní Truong Ha Linh (bydlící v obvodu Nhieu Loc) uvedla, že ačkoli slyšela informace o benzínu E10, který je inzerován jako vylepšení, rozhodla se s ověřením počkat déle. Pokud se ukáže, že je dobrý, přejde na tento ekologický druh benzinu.

Podobně na některých čerpacích stanicích Petrolimex na ulici Phan Dang Luu (okres Phu Thuan) si mnoho zákazníků vybírá E10 pouze na doporučení personálu. Mnoho dalších stále kroutí hlavou, odmítavě se usmívají a pokračují v tankování svého známého konvenčního benzínu, i když jim bylo doporučeno jinak.

Anh Quoc Nam, velký motorkář, otevřeně prohlásil, že by neriskoval použití deseti eur za svůj Royal Enfield 500, který má hodnotu 150 milionů dongů.

Podle Nama se spotřeba paliva netýká jen ceny, ale také životnosti motoru a zážitku z jízdy. „Ne všechna auta jsou konstruována pro E10.“

„Nesprávné používání může způsobit poškození,“ řekl Nam a dodal, že pokud by výrobci jako Honda nebo Yamaha vyráběli kompatibilní vozidla, uživatelé by je ochotně akceptovali. Naopak u starších modelů, specializovaných vozidel nebo motocyklů s velkým objemem, jako je ten jeho, je pocit obav nevyhnutelný.

Mezitím pan Tran Trung (bydlící v okrese Bay Hien v Ho Či Minově Městě) uvedl, že od 1. srpna vyzkoušel palivo E10, protože cenový rozdíl mezi E10 a RON 95 je jen několik set dongů za litr, což je příliš málo na to, aby ovlivnilo jeho denní výdaje.

„Motorkáři s každým tankováním ušetří jen pár stovek dongů, což není moc. Víc mi záleží na výkonu vozidla a ekologické reklamě. Pokud po nějaké době zjistím, že motor neběží tak hladce nebo stabilně jako při použití benzínu s oktanovým číslem 95, vrátím se ke starému typu benzínu,“ řekl.

Mnoho spotřebitelů se také svěřilo, že ačkoliv mají pozitivní pohled na biopaliva a chtějí přispět k ochraně životního prostředí, stále si kladou otázku, zda má benzín E10 zaručenou kvalitu a zda v jejich motorech vydrží déle.

Množství prodaného benzínu E10 je poměrně skromné.

V rozhovoru pro noviny Tuoi Tre uvedl zástupce čerpací stanice Petrolimex na ulici Phan Dang Luu (Ho Či Minovo Město), že podle předběžných údajů je objem prodeje benzinu E10 ve srovnání s konvenčním benzinem poměrně nízký, v průměru se pohybuje kolem 400 litrů denně. Spotřeba se však ve srovnání s prvními dny zavedení mírně zvýšila.

Tato osoba také uvedla, že ačkoli zaměstnanci poskytují poradenství, zvyky spotřebitelů v oblasti přístupu k informacím se změnily. Většina zákazníků nyní vyhledává informace prostřednictvím sociálních médií, místo aby čekala na přímé konzultace nebo dostávala letáky jako dříve. I když výsledky zatím nejsou skutečně převratné, po pouhém měsíci zavedení začal bioetanol E10 vykazovat u uživatelů přijetí.

Čerpací stanice uvádějí, že nadále sledují trh a očekávají brzký výskyt dalších pozitivních signálů, aby mohly v nadcházejícím období odpovídajícím způsobem upravit své obchodní metody.

Nhat Xuan

Zdroj: https://tuoitre.vn/nguoi-tieu-dung-de-dat-20250826224927566.htm