Terminál T3 Tan Son Nhat je moderní a rozsáhlý, ale stále má mnoho nedostatků.

Po více než čtyřech měsících provozu přinesl terminál Tan Son Nhat T3 s investicí 11 000 miliard VND nový moderní, prostorný a vzdušný vzhled. Nástupní prostor má však stále mnoho nedostatků, které způsobují mnoha cestujícím i řidičům potíže.

Ve špičce je čekárna pro taxíky a technologická auta plná - Foto: TTD

Někteří cestující uvedli, že se cítili „zneužíváni“, zejména při hledání technologického taxi.

Uvízl v hale pro taxi

Terminál T3 je podle projektu navržen se třemi nadzemními podlažími a jedním suterénem. Třetí patro je určeno pro odlety, druhé patro je příletový terminál pro soukromá vozidla a první patro je určeno pro autobusy, taxi, turistická vozidla a technologická vozidla.

Podle Tuoi Tre z 10. srpna však problém nastává, když cestující, kteří přijíždějí do 2. patra, ale chtějí si vzít taxi, musí jít dolů do 1. patra, což vede k přeplněným výtahům nebo eskalátorům, zejména pokud mají cestující hodně zavazadel nebo objemné kočárky. U technologických vozů je místo vyzvednutí poměrně daleko.

Paní Quynh Nhu, která právě přiletěla z Hanoje do Ho Či Minova Města, uvedla, že poté, co si vyzvedla zavazadla, musela najít výtah, aby se dostala do prvního patra. Bylo tam tak přeplněno, že musela čekat v dlouhé frontě. Když tam dorazila, narazila na chaos, taxíky, autobusy a auta s možností sdílení jízdy sdílela stejný pruh. Ve špičce se tvořily fronty až 15–20 aut, což autobusům ještě více ztěžovalo nastupování a vystupování.

Podle paní Nhu se přímo před halou terminálu nachází velmi velký dvůr, ale je určen pouze pro vozidla s prioritou, zatímco stanoviště taxi je přeplněné. „Letiště by mělo zvážit rozumné přizpůsobení a rozdělení dopravy, aby se zmírnilo utrpení cestujících,“ řekla paní Nhu.

Nejen cestující, ale i mnoho taxikářů uvedlo, že vyzvedávání cestujících na terminálu T3 je docela únavné. Pan NVK, taxikář, řekl, že v prvním patře se shromažďují nejrůznější vozidla, od autobusů Vinbus, autobusů Phuong Trang, smluvních vozů, taxíků, technologických vozů...

I když je prostor úzký, v dopravní špičce je přeplněný. Taxíky musí dlouho čekat na místo vyzvednutí a cestující jsou netrpěliví. Sehnat svezení někdy trvá déle než... cesta autem z letiště do centra města.

Podle Tuoi Treho pozorování se stanoviště taxi v prvním patře kříží s vjezdem a východem pro autobusy, což vede k mýtné bráně. Toto úzké hrdlo často způsobuje dopravní zácpy.

Mnoho taxikářů se domnívá, že vietnamští zákazníci se mohou zeptat nebo zavolat a domluvit si místo vyzvednutí, ale mezinárodní zákazníci to mají těžší. „Mnoho zahraničních zákazníků tomuto procesu nerozumí, jen chodí a hledají taxi, někteří si tahají kufry na autobusovou zastávku nebo na hlavní silnici. Pro nás je obtížné vyzvednout zákazníky, protože nesmíme zastavovat na jiných místech, než je to vymezeno předpisy,“ řekl jeden řidič.

Během dopravní špičky vedl chaos v oblasti vyzvedávání taxíků ke stížnostem mnoha zákazníků na situaci, kdy si taxi účtují příliš vysoké poplatky, zejména za krátké cesty. Pan Huu Thanh (bydlící v okrese Phu Nhuan) uvedl, že když dorazil na špatný terminál, musel se přesunout z terminálu T3 na terminál T1. Vzdálenost byla jen 2–3 km, ale jeden taxikář nabídl cenu 100 000–150 000 VND.

Nemůže být moderní, ale nepohodlné

Terminál T3 je nejmodernějším leteckým projektem v zemi s celkovým kapitálem téměř 11 000 miliard VND, disponuje prostorným prostorem a rychlým procesem odbavení zavazadel.

Nicméně, těsně před stanicí dopravní „úzká hrdla“ způsobená ucpanými výtahy, přeplněnými nástupními a výstupními pruhy, předraženými taxíky a nedostatkem technologických výdejních míst pro automobily... snižují hodnotu projektu.

Paní Khanh Linh, ředitelka mediální a eventové společnosti v okrese Binh Thanh v Ho Či Minově Městě, poznamenala, že mezinárodní letiště se neposuzuje jen podle krásy terminálu, ale také podle bezproblémového zážitku od přistání letadla až do jeho odletu.

Podle ní je pro hladký provoz linky T3 nutné brzy reformovat organizaci dopravy: jasně oddělit proudy taxi, autobusů a technických vozidel, aby se snížily dopravní zácpy; koordinovat jízdy taxi a přísně kontrolovat problematiku zveřejňování cen, aby se eliminovaly „podvody“.

Zároveň je nutné otevřít samostatnou nástupní plochu pro dvoukolová technologická vozidla a automobily s dvojjazyčným značením a doplnit výtahy a eskalátory propojující druhé a první patro a flexibilně umožnit taxíkům vyzvedávat cestující ve druhém patře mimo špičku.

V rozhovoru pro Tuoi Tre uvedla Vietnamská letištní korporace (ACV), že vzala zpětnou vazbu na vědomí a požádá jednotky o prostudování a v případě potřeby provedení úprav. V blízké budoucnosti budou posíleny bezpečnostní síly letectví, aby koordinovaly činnost a zabránily dopravním zácpám v oblasti vyzvedávání cestujících.

Pokud jde o organizaci dopravy do stanice, stavební úřad Ho Či Minova města informoval, že v souladu s projektem nainstaloval veškeré značení a posílil dopravní pokyny, podle nichž vozidla z ulic Tran Quoc Hoan - Cong Hoa - Truong Chinh pojedou po nadjezdu, aby se vyhnula křižovatkám.

Obtížné chytání vozidel s dvoukolovou technologií

Mnoho řidičů technických vozů bylo také zmatených, když poprvé vjížděli do terminálu T3. Řidič technických vozů Thanh Hien uvedl, že se musel při hledání cesty spoléhat výhradně na mapu v aplikaci, protože provoz před terminálem byl poměrně komplikovaný.

Je pozoruhodné, že Terminál 3 nemá vyhrazený prostor pro vyzvednutí dvoukolová technologická vozidla. Paní Minh Chi (34 let) po přistání z Hai Phongu strávila téměř 20 minut rezervací auta, ale žádný řidič ji nepřijal. „Moderní letiště postrádá prostor pro vyzvednutí dvoukolová vozidla, cestující musí čekat na slunci a snadno se nechají oslovit.“ - Paní Minh Chi byla rozrušená, když se stále objevovalo mnoho lidí v tričkách s technologickými vozidly, kteří nabízeli svezení za dohodnuté ceny.

Mnoho cestujících uvedlo, že se cítili znechuceně, protože před nádražím stáli pohromadě tradiční řidiči motorkových taxikářů, pouliční prodejci... což bylo nevzhledné a zároveň otravné.

Mezinárodní letiště Tan Son Nhat v současné době provozuje bezplatný kyvadlový autobus spojující terminály T1 - T2 - T3 s frekvencí 10-15 minut/cesta. Mnoho cestujících si však stěžovalo na dlouhé čekací doby a omezený počet autobusů, které neodpovídají poptávce, zejména pro ty, kteří potřebují rychlé spojení.

DŮVĚRA

Zdroj: https://tuoitre.vn/nha-ga-t3-tan-son-nhat-hien-dai-tam-co-nhung-van-con-nhieu-cai-do-20250810223752528.htm