Pilotní řízení oddělení jízdních pruhů a změn rychlosti na dálnici Noi Bai

Pilotní řízení oddělení jízdních pruhů a změn rychlosti na dálnici Noi Bai - Lao Cai od 10. listopadu

Dálnice Noi Bai - Lao Cai je hlavní trasou spojující Hanoj se severozápadem (Foto: N. Han).

Vietnamská správa silnic ( Ministerstvo stavebnictví ) právě vydala rozhodnutí č. 1500, kterým schvaluje dočasné úpravy a doplňky plánu organizace dopravy na rychlostní silnici Noi Bai - Lao Cai s cílem zlepšit bezpečnost a plynulost provozu.

Podle tohoto rozhodnutí se změny na rychlostní silnici Noi Bai - Lao Cai zaměřují především na rozdělení jízdních pruhů a rychlostní předpisy, které budou dočasně platit po dobu 1 měsíce od 10. listopadu.

Jedná se o pilotní opatření, které reaguje na doporučení dopravní policie a výsledky zápisu z jednání mezi příslušnými stranami ze dne 14. října.

V souladu s tím je na úseku Noi Bai - Yen Bai (od km0 do km123+080) maximální povolená rychlost v obou jízdních pruzích sjednocena na 100 km/h.

Minimální rychlost se však upravuje flexibilněji, v jízdním pruhu 1 (vedle středového pruhu) je povolena rychlost 80 km/h, zatímco v jízdním pruhu 2 (vedle odstavného pruhu) je povolena rychlost 60 km/h.

Na zvláštních místech, jako je podjezd pod National Highway 2 (km0+080-km0+840), nadjezd Red River (km76+600-km78+640) a nadjezd Lo River (km47+350-km48+550), je maximální rychlost snížena na 80 km/h pro oba jízdní pruhy s jednotnou minimální rychlostí 60 km/h, aby byla zajištěna bezpečnost vzhledem ke složitému terénu.

Pokud jde o oddělení jízdních pruhů pro vozidla, v jízdním pruhu 1 bude zakázán vjezd nákladních vozidel s celkovou hmotností nad 7 500 kg (včetně běžných nákladních vozidel s výjimkou pick-upů a dodávek, specializovaných vozidel s výjimkou vozidel pro přepravu hotovosti, tahačů, přívěsů) a osobních automobilů s více než 29 sedadly.

V jízdním pruhu 2 na dálnici Hanoj - Lao Cai se nerozlišuje mezi typy vozidel. Těžké nákladní automobily a velké osobní autobusy jedoucí v jízdním pruhu 2 se mohou přesunout do jízdního pruhu 1 za účelem předjíždění, ale musí se ihned poté vrátit do jízdního pruhu 2 a dodržovat bezpečnou vzdálenost.

Na křižovatkách budou přidány značky, čáry a informace o rychlosti, které budou účastníkům silničního provozu navádět.

Vietnamská správa silnic vyžaduje, aby Vietnamská korporace pro dálnice (VEC) byla jednotkou pro správu, provoz, kontrolu a úpravu signalizačního systému, značek rychlosti na mostových mostech nebo ramenech a pro vyznačení rychlosti přímo na povrchu vozovky na snadno viditelném místě.

Vietnamská správa silnic rovněž požádala VEC, aby byla odpovědná za implementaci, šíření a koordinaci s dopravní policií, silniční správou oblasti I, stavebními odděleními a místními úřady s cílem zajistit pořádek a bezpečnost.

Před koncem pilotního období musí VEC dokončit alternativní plán a podat zprávu Vietnamské správě silnic.

Podle vietnamské správy silnic se očekává, že tato úprava zlepší dopravní podmínky na rychlostní silnici Noi Bai - Lao Cai.

Obyvatelům a řidičům se doporučuje, aby se striktně řídili pokyny, aby se předešlo porušení, a aby sledovali oznámení od správních jednotek o aktuálních změnách.

Podle Dana Triho

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/thi-diem-phan-lan-thay-doi-toc-do-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-tu-10-11-267451.htm