Dodavatel dálnice Cao Lanh

Pískové doly těžené v rámci zvláštních mechanismů jsou zablokovány v postupech a nebyla jim udělena povolení, takže dodavatel musí dovážet kambodžský písek pro výstavbu druhé části projektu dálnice Cao Lanh - An Huu, jejíž úsek prochází provincií Dong Thap .

Koupím 20 000 m3 kambodžského písku pro stavebnictví

Projekt dálnice Cao Lanh - An Huu, komponenta 2, má celkovou délku přibližně 11,43 km. Z toho asi 3,8 km prochází provincií Dong Thap a 7,62 km provincií Tien Giang .

Dodavatel urgentně organizuje výstavbu druhé části projektu dálnice Cao Lanh - An Huu, úsek procházející provincií Dong Thap.

Společnost Truong Son Construction Corporation je zodpovědná za výstavbu dálnice Cao Lanh - An Huu, druhé součásti projektu o délce 7,1 km. Z toho je dodavatel pověřen realizací úseku o délce 3,8 km se dvěma mosty, Kenh 307 a Cai Lan, který prochází provincií Dong Thap.

Major Nguyen Manh Hung, ředitel podniku 98.2 stavební společnosti Truong Son, uvedl, že po téměř 3 měsících výstavby dosáhl pokrok projektu v provincii Dong Thap 2 %.

V současné době dodavatel organizuje pracovníky pro provádění úkolů souvisejících s výkopem organické zeminy, tvarováním vozovek a výstavbou obslužných komunikací. Z 300 m souvislých podlahových nosníků v rámci projektu dodavatel dokončil 27/29 vrtaných pilot.

Mezitím u mostů zahrnutých do balíčku dodavatel provádí související práce a dosavadní pokrok je podle navrhovaného stavebního plánu stále zaručen.

Dělníci pilně pracují na stavbě dálnice Cao Lanh - An Huu.

„Aby bylo možné provést výše uvedené úkoly a udržet postup výstavby projektu, musel dodavatel doposud nakoupit 20 000 m3 písku z Kambodže. Přestože prodejní cena je 295 000 VND/m3 písku, nákup písku je také obtížný kvůli nedostatku pískových zdrojů.“

„Zhotovitel proto může mít denně k dispozici pouze 300 m3 písku pro stavbu. Aktuální poptávka projektu je 3 000 m3 písku denně, aby byl zajištěn postup projektu,“ dodal major Hung.

Uvíznutí v postupech, pískové doly pomalu získávají licence

Pan Nguyen Dinh Chuong, pracovník konzultační a dozorčí jednotky, uvedl, že projekt, jehož součástí je i druhá složka, dálnice Cao Lanh - An Huu v provincii Dong Thap, byl zahájen 27. srpna 2024 a jeho dokončení a uvedení do provozu se očekává 5. července 2026.

Čekání na zahájení těžby písečného dolu v Dong Thap v rámci zvláštního mechanismu, aby dodavatel mohl urychlit výstavbu silničního úseku.

Projekt musí být zatížen tak, aby splňoval předepsané technické požadavky pro výstavbu dálnic. Podle výpočtů odborné agentury existují úseky projektu, jejichž zatížitelnost bude trvat dlouho, přibližně 17 měsíců, aby splnily požadavky.

Podle majora Nguyen Manh Hunga dodavatel využil všech podmínek a na staveništi rozmístil 7 stavebních týmů. Z nich 5 týmů bude provádět práce související s úsekem silnice a 2 týmy budou nasazeny na stavbu mostu.

Dodavatel také zvýšil počet pracovníků, strojů a zařízení potřebných pro stavbu o 60 %, aby urychlil postup, protože projekt má na dokončení zadaných úkolů pouze 23 měsíců.

Druhá část dálnice Cao Lanh - An Huu, úsek procházející provincií Dong Thap, vyžaduje pro základy 370 000 metrů krychlových písku. Doposud provincie přidělila dodavateli pískový důl na základě zvláštního mechanismu s povoleným množstvím 300 000 metrů krychlových písku.

„Zhotovitel čeká na písečný důl udělený provincií Dong Thap v rámci zvláštního mechanismu pro urychlení výstavby. Podle původního plánu měl být písečný důl vytěžen v listopadu, ale kvůli mnoha postupům k němu dosud nedošlo ,“ informoval major Hung.

Odbor přírodních zdrojů a životního prostředí (TN&MT) provincie Dong Thap uvedl, že písečný důl byl provincií udělen v rámci zvláštního mechanismu pro výstavbu druhé složky projektu, dálnice Cao Lanh - An Huu. Úsek procházející provincií nebyl využíván, protože nebyly dokončeny postupy pro uzavření dolu.

„Tento písečný důl byl již dříve využíván, takže pro získání nové licence je nutné dokončit kroky k uzavření dolu. Podle plánu a informací na schůzkách bude písečný důl využíván koncem letošního nebo začátkem příštího roku,“ dodal zástupce odboru přírodních zdrojů a životního prostředí provincie Dong Thap.

Projekt dálnice Cao Lanh - An Huu, komponenta 2, má celkovou délku přibližně 11,43 km. Z toho asi 3,8 km prochází provincií Dong Thap a více než 7,62 km provincií Tien Giang.
Projekt je investován Lidovým výborem provincie Tien Giang jako státní agenturou odpovědnou za investice. Projekt má svůj výchozí bod, který se protíná s projektem č. 1, dálnicí Cao Lanh - An Huu na km 16 v obci My Hiep, okres Cao Lanh (Dong Thap).
Konečný bod projektu se protíná s projektem rychlostní silnice Trung Luong - My Thuan v km 98+950, ​​asi 1,8 km od křižovatky An Thai Trung, obec An Thai Trung, okres Cai Be (Tien Giang).

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm