Dodavatel stavebních prací pro dálnici Khanh Hoa

(NLĐO) - Dodavatel se zavázal navýšit počet pracovních sil a strojů, aby urychlil výstavbu a kompenzoval zpoždění, a zajistit tak dokončení projektu do 30. srpna.

Dne 12. března oznámila Rada provinčního projektu Dak Lak pro investice do výstavby dopravních a venkovských projektů (zastupující investora 3. komponenty projektu dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot), že vedení zhotovitele, stavební společnosti č. 1 (CC1), se zavázalo k překonání obtíží a nedostatků na staveništi s cílem urychlit postup projektu.

Dodavatel CC1 se zavázal urychlit postup, aby vynahradil zpožděný objem prací.

Podle zástupce investora se společnost CC1 zavázala ke zvýšení počtu pracovních sil, strojů a stavebních materiálů a také ke zvýšení počtu směn, aby kompenzovala zmeškané termíny a zajistila dokončení projektu včas.

Na schůzce investor požádal zhotovitele CC1 o urychlené dokončení důlních postupů, vybudování dopravní cesty pro zemní důl Ea Kênh a zahájení těžby pro výstavbu vrstvy K98 v úsecích, kde byla dokončena K95. Požádali také o urychlené nashromáždění zásob drceného kameniva pro výstavbu základny z drceného kameniva. Dále požádali o navýšení pracovní síly, aby se mohli soustředit na výstavbu mostů...

Pan Phan Huu Duy Quoc (zcela vpravo), předseda představenstva CC1, uvedl, že zpoždění v postupu bylo způsobeno objektivními i subjektivními důvody.

Úředník společnosti CC1 při vysvětlování důvodů zpoždění uvedl, že od data zahájení prací, 9. prosince 2024, se dodavatel potýkal s obtížemi ohledně místa pro ukládání odpadu kvůli chybějícímu schválení, což vedlo ke zpožděním výkopových prací a přepravy. Kromě toho se dodavatel potýkal také s obtížemi v lomech na zemní zásypy a kamenné materiály, což výrazně brzdilo výstavbu a postup projektu. Probíhající výstavba zemních zásypů K95 a K98 je navíc časově náročná, ale představuje malé procento celkové hodnoty zakázky.

„CC1 je odhodlána usilovat o dokončení pozemního úseku K98 do 15. dubna a položení asfaltu do 30. července. Projekt bude dokončen do 30. srpna, jak bylo závazně stanoveno,“ uvedl úředník CC1.

Pan Phan Huu Duy Quoc, předseda představenstva CC1, uznal zpoždění a nedostatky v řízení projektu. Kromě objektivních důvodů existovaly i subjektivní důvody.

„Během stavebních prací se společnost CC1 potýkala se značnými obtížemi ohledně zemních prací a kamene. Doufáme, že se nám od vedení provincie dostane podpory k úplnému vyřešení těchto problémů, abychom mohli zajistit potřebné stavební materiály. Jakmile dodavatel materiály zajistí, zmobilizujeme veškeré vybavení, stroje a personál, abychom pracovali ve dne v noci, abychom obnovili pokrok a dokončili projekt v souladu s harmonogramem,“ potvrdil pan Quoc.

Jak uvedly noviny Nguoi Lao Dong, navzdory mnoha výhodám, jako je včasné předání staveniště a slunečné počasí, je smluvní balíček společnosti CC1 neustále zpožděn. V době psaní zprávy byl tento smluvní balíček o 25 % oproti závaznému harmonogramu, a proto investor požádal o převedení prací na jinou jednotku, aby byl zajištěn celkový postup projektu, jak nařídil premiér , který má silnici otevřít do 30. srpna.

Zdroj: https://nld.com.vn/nha-thau-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-cam-ket-tang-toc-bu-khoi-luong-cham-196250312142848348.htm