Zaměstnanci letiště se potýkají s téměř 80°C teplotou „pece“.

TPO - Uprostřed vrcholící vlny veder na konci května v Hanoji dosahovala povrchová teplota letištní plochy někdy téměř 80 stupňů Celsia. V tomto spalujícím horku personál letecké společnosti nadále pilně pracoval na zajištění bezpečnosti a včasného příletu a odletu každého letu.

„Plamící peklo“ na betonovém povrchu.

Podle Národního centra pro meteorologickou a hydrologickou předpověď vstupují severní a střední oblasti Vietnamu v posledních květnových dnech do období rozsáhlých vln veder s teplotami běžně v rozmezí 37–39 stupňů Celsia a na mnoha místech přesahujícími 40 stupňů Celsia. Jedná se však pouze o údaje z meteorologických zpráv. Na mnoha parkovištích letišť je realita mnohem drsnější.

Betonový povrch přistávací plochy neustále absorbuje sluneční záření, které v kombinaci s teplem vyzařujícím přímo z leteckých motorů a zařízení zvyšuje teplotu povrchu na 70–80 stupňů Celsia. Konkrétně 25. května v 15 hodin na přistávací ploše letiště Noi Bai dosáhla skutečná teplota této „rekordní“ úrovně. Navzdory drsným povětrnostním podmínkám, které připomínaly pec, se personál od časného rána do poledne pohyboval po přistávací ploše.

Teploty povrchu letiště Noi Bai mohou během horkého počasí dosáhnout 70–80 stupňů Celsia. Foto: NIA a VNA.

V rozhovoru s reportérem novin Tien Phong uvedl Tran Tuan Nguyen, zaměstnanec pozemní služby společnosti Vietnam Airlines , že on a jeho kolegové denně vykonávají namáhavé úkoly, jako je řízení odtahových vozidel letadel, přeprava zavazadel, obsluha zařízení a pomoc cestujícím. Pod spalujícím sluncem mají pracovníci košile neustále promočené potem.

Pozemní personál společnosti Vietnam Airlines pracuje pod spalujícím sluncem na letišti. Foto: VNA.

Nguyen se svěřil: „Jsou chvíle, kdy je na ranveji spalující horko a po pár minutách stání venku mám oblečení promočené potem. I když je práce těžká, vždy se navzájem povzbuzujeme, abychom ji dokončili, protože upřímně řečeno, každý chápe, že za námi čekají stovky cestujících. Pro nás je vidět letadlo úspěšně vzlétnout radostí a motivací, abychom si i nadále udrželi své pozice pod ostrým sluncem.“

Neviditelný tlak přesnosti

Pham Duc Minh, provozní technik společnosti Vietnam Airlines, uvedl, že největší výzvou je udržení vysoké úrovně soustředění. V spalujícím horku Minh a inženýři pilně pracují na betonovém povrchu, kontrolují a udržují vše od motorů a podvozku až po elektrické systémy a dokonce i ty nejmenší technické detaily.

Odpoledne 26. května pan Minh a inženýři pilně pracovali na betonovém povrchu, kde teploty dosahovaly 70–80 stupňů Celsia, aby zkontrolovali a udržovali různé součásti letadla. Foto: VNA.

V oblasti tankování vyžaduje každý monitorovací a provozní postup absolutní přesnost. Navzdory oslepujícímu horku Minh zdůraznil pracovní disciplínu: „I malá chyba může ovlivnit celý let, takže si musíme vždy udržovat vysokou úroveň soustředění, a to i při dlouhých hodinách práce na horkém slunci.“

Hektické pracovní tempo se rozšiřuje do každého kouta letiště. Na bezpečnostních kontrolních stanovištích kontrolní personál striktně dodržuje všechny postupy a udržuje neustálou ostražitost a hlídky, aby byla zajištěna absolutní bezpečnost.

Na letišti Phu Bai (město Hue ) manipulanti stále pracují v plynulém rytmu, třídí a nakládají zboží uprostřed dusného horka sálajícího z kovových kontejnerů a betonové podlahy.

Manipulanti na letišti Phu Bai pod spalujícím sluncem. Foto: VNA.

Na podporu pracovníků jednotky rychle zavedly různá řešení pro zmírnění přehřátí, jako například: zajištění dodatečné pitné vody, zajištění přiměřených přestávek mezi směnami, zvýšení chlazení na pracovištích a odpovídající úpravu provozní doby. Současně bylo průběžně koordinováno chlazení kabiny před letem, optimalizace doby pozemních služeb a zrychlení procesu nástupu cestujících. Hlavním cílem bylo minimalizovat čekací doby a zajistit hladkou cestu pro cestující.

Za každým včasným letem, který přináší radost cestujícím, stojí pot a tichá koordinace tisíců lidí, bez ohledu na drsné povětrnostní podmínky... I v létě budou muset čelit intenzivním vlnám veder, nejen v dnešní spalující den.

Zdroj: https://tienphong.vn/nhan-vien-san-bay-quay-quat-giua-chao-lua-gan-80-do-c-post1846345.tpo