Mnoho nedostatků v průmyslovém parku Tra Da se řeší.

Provincie Gia Lai postupně řeší mnoho nedostatků týkajících se dopravní infrastruktury, osvětlení a schvalování nájemného za infrastrukturu v průmyslovém parku Tra Da.

Neexistují mezi nimi žádné bariéry.

Společnost Gia Lai Provincial Economic Zone Infrastructure Development Company, investor infrastruktury průmyslového parku Tra Da, právě spustila model průmyslového parku Tra Da, který upřednostňuje bezpečnost a pořádek.

Model průmyslového parku Tra Da zajišťuje bezpečnost a pořádek za účasti více než 40 podniků. Foto: Thanh Tran.

Podle pana Nguyen Nhu Trinha, zástupce vedoucího správní rady provinční ekonomické zóny Gia Lai , byl rozvojový plán průmyslového parku Tra Da, který se nachází v okrese Pleiku a obci Bien Ho, schválen premiérem rozhodnutím č. 1107/QD-TTg ze dne 21. srpna 2006 o celkové rozloze 197,83 hektarů.

Do začátku února 2026 přilákal průmyslový park Tra Da 57 domácích investičních projektů a 5 zahraničních investičních projektů s celkovým registrovaným investičním kapitálem ve výši 4 770 miliard VND a implementovaným kapitálem ve výši 3 483 miliard VND.

K začátku března 2026 měl průmyslový park Tra Da v provozu již 46 projektů, zejména zpracovávajících zemědělské a lesnické produkty a stavební materiály.

Jednou z nevýhod průmyslového parku Tra Da je, že se nachází v obytné zóně, ale chybí mu závora nebo plot, který by ho od obytné zóny odděloval.

Na druhou stranu, ačkoliv podniky věnovaly pozornost ochraně svého majetku, dosud se nezaměřily na koordinaci úsilí o zajištění celkové bezpečnosti a pořádku; v rámci celostátního hnutí chybí koordinace.

Aby se tento problém vyřešil, dohodla se Společnost pro rozvoj infrastruktury provinční ekonomické zóny Gia Lai a podniky investující do průmyslového parku Tra Da na vybudování modelu bezpečného a zabezpečeného průmyslového parku Tra Da s cílem vytvořit vazby a koordinaci mezi podniky, funkčními silami a místními úřady.

Toto je také proaktivní řešení, protože se očekává, že v blízké budoucnosti, s uvedením mnoha investičních projektů do provozu v průmyslovém parku Tra Da, se výrazně zvýší počet pracovníků a dělníků přicházejících do práce v průmyslovém parku a žijících v okolních oblastech. Kromě pozitivních dopadů to potenciálně povede k mnoha složitým problémům souvisejícím s bezpečností a pořádkem, které budou vyžadovat úzkou koordinaci mezi investory do infrastruktury, podniky v průmyslovém parku a příslušnými orgány.

Pozitivní signály

Kromě absence bariér byly v průmyslovém parku Tra Da opakovaně po mnoho let hlášeny i mnohé nedostatky ze strany druhotných podniků.

Naposledy, na setkání k řešení obtíží a překážek pro podniky v ekonomických zónách a průmyslových parcích, které uspořádal provinční lidový výbor Gia Lai odpoledne 9. února 2026, pan Nguyen Van Hai, generální ředitel akciové společnosti Chien Thang, i nadále vyjadřoval obavy ohledně nedostatků v tomto průmyslovém parku.

Průmyslový park Tra Da byl prvním průmyslovým parkem v bývalé provincii Gia Lai, jehož výstavba začala v roce 2003 a od roku 2006 oficiálně vítal investory k realizaci projektů výrobních závodů. To je také důvod, proč se mnoho infrastrukturních prvků zhoršilo nebo již nestačí k provozování podniků.

Podle pana Haie má průmyslový park Tra Da v současnosti velmi špatnou dopravní infrastrukturu; silnice vedoucí do průmyslového parku je navíc příliš úzká, má pouze dva jízdní pruhy, což způsobuje fronty nákladních vozidel a nedostatek parkovacích míst.

Zároveň kamerové a osvětlovací systémy mají mnoho nedostatků, na které podniky opakovaně upozorňují, zejména chybějící noční osvětlení, které představuje nebezpečí pro účastníky silničního provozu.

Generální ředitel akciové společnosti Chien Thang rovněž poukázal na to, že náklady na kompenzaci za vyklizení pozemků v jiných průmyslových parcích jsou zahrnuty v jednotkové ceně pronájmu pro sekundární investory (investiční náklady na infrastrukturu). Průmyslový park Tra Da však tyto náklady nezahrnuje, takže je v současné době „zadlužený“.

Firma proto navrhuje zahrnout tyto náklady do ceny nájemného za metr čtvereční, aby mohla platit nájemné měsíčně nebo ročně.

„Podniky žádají, aby Provinční lidový výbor a Správní rada provinční hospodářské zóny přezkoumaly a zavedly mechanismus k řešení tohoto problému, protože většina průmyslových parků v zemi má podobné mechanismy. Pouze v průmyslovém parku Tra Da jsou náklady na kompenzaci a náklady na přesídlení odděleny, což ponechává jakýkoli podnik, který si pronajímá pozemky, dluhovou zátěž,“ navrhl pan Hai.

V reakci na žádost podniků uvedl pan Tran Quang Thai, zástupce předsedy správní rady provinční ekonomické zóny Gia Lai, že provincie vydala usnesení a přidělila finanční prostředky na realizaci projektu hlavní silnice vedoucí do průmyslového parku Tra Da.

Ohledně nákladů na vyklízení pozemků pan Thai uvedl, že se o tom „mluvilo mnohokrát“.

Provincie proto dříve měla předpisy týkající se výpočtu nákladů na vyklizení pozemků konkrétně pro průmyslový park Tra Da. Následně provincie uspořádala řadu schůzek, z nichž poslední rozhodla o zahrnutí těchto nákladů na vyklizení pozemků do ceny pronájmu spojeného s infrastrukturou.

Rada pro správu provinční ekonomické zóny v současné době vypracovala plán pronájmu infrastruktury, který čeká na schválení ministerstvem financí.

Pokud jde o dopravní infrastrukturu, dne 15. ledna 2026 schválil provinční lidový výbor Gia Lai investiční plán projektu hlavní silnice spojující městskou oblast CK54 a průmyslový park Tra Da s centrem městské části Pleiku a obcí Bien Ho.

Cílem projektu je dokončit systém městské dopravní infrastruktury podle plánu a uspokojit tak rostoucí dopravní a přepravní potřeby, zejména poptávku po přepravě zboží v průmyslovém parku Tra Da.

Projekt se rozkládá na délce 9,35 km a zahrnuje dvě silnice: Ton That Thuyet a Ngo Quyen. Celková investice činí 640 miliard VND a je financována z plánu veřejných investic provinčního rozpočtu na střednědobé období 2026–2030. Realizační období je od roku 2025 do roku 2029.

Podle rozhodnutí č. 160 ze dne 14. ledna 2026 pověřil předseda Lidového výboru provincie Gia Lai Společnost pro rozvoj infrastruktury provinční ekonomické zóny Gia Lai realizací následujících cílů: výsadba stromů v krajině; instalace osvětlení podél silnic v průmyslovém parku; investice do bezpečnostního kamerového systému na několika klíčových místech a u vjezdů do průmyslového parku; a investice do hasičských vozů a dalšího nezbytného vybavení dle předepsaných předpisů. Datum dokončení těchto položek je 30. září 2026.

Investor dále stanoví cenu pronájmu pozemků s dokončenou technickou infrastrukturou a poplatky za užívání infrastruktury a bude je registrovat u Správní rady hospodářské zóny každých šest měsíců v souladu s investičními zákony a dalšími předpisy. Datum dokončení 1. fáze je 31. ledna 2026 a 2. fáze je 31. července 2026.

Zdroj: https://baodautu.vn/nhieu-bat-cap-tai-khu-cong-nghiep-tra-da-dang-duoc-thao-go-d543104.html