Mnoho projektů North Expressway

Podle zprávy odboru pro řízení stavebních investic ( Ministerstvo dopravy ) je 8 z 12 dílčích projektů fáze 2 severojižní rychlostní silnice zpoždění.

Projekty dálnic sever-jih stále čelí obtížím kvůli nedostatku materiálů.

Konkrétně sekce Bai Vot - Ham Nghi zaostává za plánem o 3,34 %, Ham Nghi - Vung Ang o 5,83 %, Quang Ngai - Hoai Nhon o 1,28 %, Hoai Nhon - Quy Nhon o 3,72 %, Quy Nhon - Chi Thanh o 0,3 % T. Canhong o 0,5 % -16 % - Hau Giang o 9,33 % a Hau Giang - Ca Mau o 8,96 %.

K 20. září dosáhla plocha pozemků předaná pro 2. fázi projektu rychlostní silnice Sever-Jih 666,8 km z celkového počtu 721,2 km, což představuje 92,5 %.

Kromě tří stávajících oblastí pro přesídlení (Bac Lieu, Can Tho a Ca Mau mají každá jednu oblast pro přesídlení v rámci projektů Can Tho - Hau Giang a Hau Giang - Ca Mau) se v lokalitách v současné době staví 91 ze 147 oblastí pro přesídlení, které pojmou přibližně 5 565 domácností. K dnešnímu dni bylo dokončeno pouze 56 ze 147 oblastí.

Pokud jde o stavební práce, všechny smluvní balíčky 12 dílčích projektů fáze 2 dálnice Sever-Jih mobilizovaly 5 583 kusů strojů a zařízení všeho druhu, 12 871 stavebních pracovníků, 349 konzultačních a dozorčích pracovníků a zorganizovaly 561 stavebních týmů.

Projekt byl dokončen a v současné době se staví přibližně 410 km z 638 km obslužných komunikací, což představuje 64,3 %. Z nich dva úseky (Hoai Nhon – Quy Nhon a Can Tho – Hau Giang) mají dokončení méně než 50 %.

Je pozoruhodné, že výstup projektu dosáhl přibližně 10 177 miliard VND z 95 937 miliard VND, což představuje 10,6 % dokončení smlouvy, což je o 2,05 % méně než plánované. Z 12 dílčích projektů, včetně Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo a Van Phong - Nha Trang, splnily plán 4.

Pokud jde o příčiny, obtíže a překážky spojené s vyklízením pozemků ovlivňují proces výstavby, protože lokality dosud neprovedly přeměnu lesních pozemků na další plochy nebo jsou jejich umístění nesprávná. Výstavba oblastí pro přesídlování je zpožděna; složitá technická infrastruktura (zejména systémy vysokého napětí) dosud nebyla přemístěna.

Pokud jde o zdroje materiálu, dodavatelé se potýkají s obtížemi při dosahování dohod s některými vlastníky pozemků v těžební oblasti ohledně poplatků za převod, pronájmu práv k užívání pozemků atd.

Kapacita pískových dolů, které jsou v současné době v provozu v provincii Ha Tinh (úsek Bai Vot - Ham Nghi), navíc není dostatečná k pokrytí potřeb úpravy slabých základů zeminy. Dodavatelé musí proaktivně spolupracovat s místními úřady, aby dokončili postupy pro provozování nových dolů a dodrželi harmonogram projektu.

Některé dílčí projekty mají přebytečnou vykopanou zeminu pro silniční násyp, kterou je nutné odvézt a zlikvidovat, zatímco jiné projekty nemají dostatek zásypového materiálu při koordinaci z vykopaného násypu, takže musí zeminu pro zásyp těžit z lomů.

Aby se překonaly obtíže s postupem prací, ministerstvo dopravy požádalo lidové výbory provincií o urychlení postupu vyklízení pozemků; a požádalo projektové řídicí rady a dodavatele, aby i nadále úzce koordinovali činnost s ministerstvy, agenturami a obcemi s cílem urychleně řešit obtíže a překážky v procesu kompenzací, podpory a přesídlení...

Ministerstvo dopravy rovněž pověřilo projektové řídicí rady a dodavatele, aby se v první polovině října 2023 koordinovali s obcemi a urychleně dokončili postupy pro potvrzení registrace objemů těžby pro 3 pískové doly a 18 zemních dolů, které byly předloženy, ale dosud nebyly potvrzeny.

S vlastníky dolů bylo dosaženo dohod o povolení těžby 6 pískových dolů a 21 zemních dolů s potvrzenými registracemi objemů, které umožní včasnou těžbu. Současně budou provedeny průzkumy, aby se nově otevřené doly zahrnuly do dokumentace k průzkumu stavebních materiálů pro projekt (v případě potřeby) a postupy pro zbývající doly budou dokončeny nejpozději do října 2023.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/nhieu-du-an-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-nguy-co-lut-tien-do-185230927160621375.htm