Při budování logistického centra v oblasti delty Mekongu existuje mnoho obtíží a výzev.

Na fóru přednesl projev pan Nguyen Van Khoi, místopředseda Lidového výboru města Can Tho .

Po reorganizaci a konsolidaci je město Can Tho městskou oblastí typu I, přímo podřízenou ústřední vládě. Město má strategickou polohu a slouží jako centrum regionu delty Mekongu. Can Tho je centrem obchodu, centrem služeb, logistiky, zpracovatelského průmyslu a námořního hospodářství a je považováno za hlavní hnací sílu růstu v regionu.

Pan Nguyen Van Khoi, místopředseda Lidového výboru města Can Tho, uvedl: „Město Can Tho má rozmanitý dopravní systém včetně vodních cest, silnic a leteckých tras; hraje ústřední logistickou roli spojující Can Tho s Ho Či Minovým Městem, provinciemi delty Mekongu a mezinárodním ekonomickým koridorem. Město má nepopiratelné výhody jako regionální uzel, disponuje komplexně plánovaným námořním přístavem, mezinárodním letištěm a rušnou sítí vnitrozemských vodních cest.“

Kromě výhod místopředseda Lidového výboru města Can Tho Nguyen Van Khoi otevřeně uznal, že cíl města Can Tho stát se moderním logistickým centrem a komplexním uzlem pro region delty Mekongu stále čelí mnoha obtížím a výzvám. Například logistická infrastruktura města dosud není synchronizovaná, zejména pokud jde o propojení vodních cest, přístavy, sklady a infrastrukturu digitálních technologií ; a logistické služby jsou stále omezené, pokud jde o příjem, skladování, přepravu a celní odbavení zboží.

Městem Can Tho protéká řeka Hau, důležitá vodní cesta.

Kromě toho je ve městě Can Tho většina logistických podniků malých a středních velikostí, které nemají kapacitu poskytovat komplexní, integrované služby v celém hodnotovém řetězci; některé mechanismy a politiky ještě nejsou pro novou situaci skutečně vhodné a vyžadují další zlepšení, aby splňovaly požadavky regionálního hospodářského rozvoje a konsolidace měst.

Na fóru experti a manažeři argumentovali, že nejen město Can Tho, ale i celý region delty Mekongu čelí mnoha obtížím a výzvám ve svém logistickém systému. Zejména systém vnitrozemské vodní dopravy v regionu, který je považován za životní sílu přepravy zboží, má stále mnoho nedostatků a jeho inherentní potenciál nebyl plně využit.

Konkrétně je infrastruktura vodních cest slabá a postrádá jednotnost; mnoho klíčových vodních cest na řece Hau, Tien, Co Chien, Ham Luong atd. trpí zanášením; plánování a řízení postrádá regionální koordinaci; vozidla vodní dopravy jsou zastaralá; a používání technologií je omezené…

TUAN QUANG

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/nhieu-kho-khan-thach-thuc-trong-xay-dung-trung-tam-logistics-vung-dbscl-post823523.html