Mnohokrát nevíme, kde je „řeka a silnice“, projekt protipovodňové ochrany v hodnotě 10 000 miliard stále mlčí.

Odpoledne 10. října se předseda Městského lidového výboru Phan Van Mai a delegace Národního shromáždění Ho Či Minova Města setkali s voliči ve 4. a 7. okrsku a okrsku Nha Be.

V souvislosti s problémem záplav v lokalitě volič Nguyen Van Binh poznamenal, že během přílivu je ulice Tran Xuan Soan někdy nerozeznatelná od řeky k silnici.

nguyenxuanbinh 1.jpg — Volič Nguyen Van Binh na schůzi s voliči nastolil otázku záplav.

Na ulici Huynh Tan Phat pokaždé, když silně prší, voda sahá až po kolena, což lidem velmi ztěžuje pohyb.

„Rád bych se zeptal, městský protipovodňový projekt v hodnotě 10 000 miliard dongů se realizuje již mnoho let, ale nebyl dokončen. Před několika lety jsem slyšel, že projekt byl obnoven, ale doposud se o něm nemluvilo. Žádáme delegáty, aby objasnili, zda bude projekt pokračovat, a pokud ano, kdy bude dokončen?“ zeptal se pan Binh.

Předseda Lidového výboru Ho Či Minova města Phan Van Mai v rozhovoru s voliči o tomto projektu uvedl, že se jedná o jeden z projektů, které čelí velkým problémům, a město vynakládá velké úsilí na jeho vyřešení.

Řekl, že projekt byl zastaven, znovu spuštěn a dále zastavován, protože investor měl finanční potíže. Celkový objem projektu dosáhl doposud více než 90 %, zbývá pouze 10 % (přibližně 1 800 miliard), ale investor nemá dostatek finančních prostředků na pokračování.

Město navrhlo od místní samosprávy, aby investor mohl projekt dokončit. Protože však projekt nebyl dokončen k převzetí, neexistuje žádný základ pro platbu.

Předseda městské správy informoval, že letos bylo z ústředního a městského rozpočtu vyčleněno více než 64 000 miliard dongů na investice. Město použije 5 700 miliard dongů na projekty protipovodňové ochrany a nedokončené projekty nelze uhradit.

Předseda Ho Či Minova Města Phan Van Mai odpovídá voličům

„Město proto žádá o mechanismus, jak využít část z 5 700 miliard, které souvisejí s objemem, který investoři dokončili (přes 3 200 miliard), a poté buď půjčit, nebo předčasně splatit, aby investoři mohli projekt dokončit,“ uvedl pan Mai.

Podle pana Maie investor uvedl, že pokud bude projekt restartován, bude dokončen do 6 měsíců.

"Od centra nás oddělily dopravní zácpy."

Pokud jde o dopravu, voliči uvedli, že dopravní zácpy a záplavy nejsou „specialitou“ pouze Ho Či Minova Města, ale potýkají se s nimi i mnoho dalších měst.

Přestože město přišlo s mnoha řešeními, k mnoha změnám nedošlo, a stále to přímo ovlivňuje životy lidí v nejlidnatějším městě země.

Někteří voliči v 7. okrsku uvedli, že mají pocit, že se okrsek odděluje od centra města kvůli častým dopravním zácpám. Pokaždé, když jedou z okrsku do centra města, je tam hrozná dopravní zácpa.

Voliči zpochybňují dopravní zácpy a záplavy

Podle voliče Le Ngoc Khanha (okres Nha Be) je výstavba křižovatky Nguyen Huu Tho-Nguyen Van Linh pomalá, což způsobuje časté dopravní zácpy.

Hlavní silnice okresu mají také mnoho dopravních problémů, protože nákladní automobily a kontejnery se často pohybují s vysokou intenzitou.

Volič Nguyen Xuan Binh (7. okrsek) uvedl, že dopravní zácpy a záplavy jsou problémy, které ovlivňují rozvoj města a životy lidí. Voliči v 7. okrsku také uvedli, že pokaždé, když překračují mosty Khanh Hoi a Kenh Te, aby se dostali do centra města, zažívají „strašné“ dopravní zácpy. V oblasti procházející saigonským přístavem se lidé během dopravní špičky také strkají.

Předseda Lidového výboru Ho Či Minova Města Phan Van Mai v rozhovoru s voliči uvedl, že pokud jde o otázku propojení 7. obvodu s centrální oblastí, město přezkoumává a upravuje celkové plánování, včetně plánování místního dopravního systému. Úprava směřuje k tomu, aby 7. obvod měl mnoho spojovacích kanálů s oblastí Thu Thiem, městem Thu Duc, letištěm Tan Son Nhat a centrem města.

Podle pana Maie se územní plán dokončuje, ale stále je třeba jej předložit příslušnému orgánu. V nejbližší budoucnosti město otevírá propojení v podobě metra a nadzemních komunikací.

„V nadcházejícím období se město zaměří na investice do dopravní infrastruktury a její propojení ve směru propojení oblastí modelu multicentrického města. Otázka rozptýlení obyvatelstva je také součástí kalkulací města při implementaci tohoto modelu,“ uvedl pan Phan Van Mai.

Zdroj