Autobusy "vyhrávají" déšť...

Někde jsem slyšel, že kádry jsou majetkem národa. Pokud se něco pokazí, podnikání autobusové společnosti, kde pracuji, „půjde dolů“. Když jsem se podíval zpět od sloučení provincií až doteď, bylo to zrovna v období dešťů, takže chladný vánek a jasná obloha v pozdních večerech a časných ranních hodinách byly vzácné. Zbytek času autobusy jezdily v dešti a mlze…

Fronta vozidel čekajících na vyřešení incidentu s padlým stromem na průsmyku Gia Bac, dálnice 28. Foto: Trang Hieu

Cesta... mi zatajila dech

Kolem 15:00 hodin 1. října, když se auto chystalo sjet z průsmyku Gia Bac po dálnici 28 do obce Ham Thuan Bac, došlo k nehodě. Přede mnou byla na klikaté silnici kolem průsmyku zaparkovaná řada aut v oblouku, než se z neznámých důvodů vydala dolů na roviny. Místo nehody totiž bylo skryté. Silně pršelo, takže se všichni báli vystoupit z auta, i když byli velmi zvědaví. Možná silně pršelo a kameny se skutálely na silnici? Nebo možná na silnici spadl strom? Zajímalo by mě, jestli se někdo zranil... Asi po 10-15 minutách čekání se řada aut za mým autem prodloužila. Déšť také ustal. Několik řidičů se rozběhlo podívat. Zezadu přišla žena, zaklepala na dveře auta a zeptala se mě: "Vede tudy cesta do obytné čtvrti?". Pravděpodobně to byla turistka a terén zde neznala. „Ne, paní. Tohle je jediná cesta. Pokud se otočíte, pojedete rovnou do Da Latu. Počkejte a uvidíte, cesta bude brzy uvolněná!“ odpověděl jsem s útěchou. Ale když jsem se rozhlédl kolem, zachvátil mě strach. Temný les, mlhavé mraky evokující historii více než stoletou, Francouzi otevřeli tuto cestu a oběti lidí K’ho Nop a Kinh. Malé, opuštěné svatyně skryté podél cesty dokazovaly, že…

Trvalo hodinu, než se auta přede mnou pohnula. Když dorazili na místo incidentu, viděli, jak vojáci řezali spadlý strom na kusy a hromadili ho na sebe. Strom byl odhadován na asi 30-40 metrů vysoký, takže váha jeho kmene přetrhla elektrické vedení podél silnice a způsobila rozsáhlý výpadek proudu. Každé auto s radostí projelo kolem hromady listí, které ještě nebylo uklizeno. Ale když moje auto právě projelo kolem,... prásk. Dvanáctimístná limuzína se zdála být nakloněná. "Panebože!" - zvolal řidič s napjatým a frustrovaným výrazem. Zároveň zatroubil, i když silnice přede mnou byla prázdná. A já včas zjistil, že na kraji silnice je svatyně...

Průsmyk Dai Ninh, státní dálnice 28B, je ve výstavbě a stále je tam nepořádek. Foto: Ngoc Lan

Auto se pořád kymácelo bokem. Klapalo, klapalo jako normální auto, které přejíždí spomalovací prahy. Turisté sedící vzadu si kladli otázky, o kterých jsem věděl, že jsou čínské, ptali se, co je s autem. Déšť sílil a sílil. Silnice kluzká, jako by byla namazaná. Další auta jedoucí stejným směrem jedno po druhém troubila. Nastal pocit úzkosti, podobný tomu 30. září, kdy auto jelo po průsmyku Dai Ninh - státní dálnici 28B z Phan Thietu do Da Latu, v mnoha úsecích kola tlačilo bláto, takže všichni v autě zadržovali dech. Kvůli misi, kterou bylo třeba splnit, jsme se s nimi rozhodli jet po trase, po které jen 2 dny předtím, 28. září, tisk informoval, že na 40. kilometru se na silnici snášely kameny a zemina, které blokovaly cestu a způsobily dlouhou kolonu aut čekajících ve scéně, kde na jedné straně byl útes a na druhé straně rokle s rozestavěným svahem.

A teď, na průsmyku Gia Bac – dálnice 28 zpět do Phan Thietu, jelo auto s píchlou pneumatikou v dešti... Řidič povzbuzoval cestující, jako by povzbuzoval sám sebe: „Nebojte se, jen pokračujte ještě chvíli a bude to v pořádku!“. Opravdu to bylo v pořádku. Když auto dorazilo do obce Ham Thuan Bac, už nepršelo, takže cesta byla klidnější. Suchá silnice dokazovala, že alespoň nepršelo celý den. Bouře Bualoi č. 10 způsobila rozsáhlé deště pouze ve vysočině. Pobřežní pláně na jihovýchodě provincie byly také zasaženy, ale jen několikrát.

Známá silnice, „cizí“ silnice

Bouře č. 10 ještě neskončila, když Východní moře zasáhla bouře č. 11. 3. října jsme jeli z Phan Thietu do Da Latu na schůzku. Autobus byl plný úředníků a státních zaměstnanců, lidí, kteří kvůli své práci mohli zůstat na základně. Žádní turisté tam nebyli. „Protože kdo by si vybral tyto náhlé deštivé dny k cestování a ještě k tomu jel po rozestavěné silnici, která je čím dál podivnější?“ – To byla myšlenka řidiče jménem T., který jezdí po trase Phan Thiet – Da Lat již přes 20 let. V minulosti se trasa Dai Ninh ještě neobjevila, protože vodní elektrárna Dai Ninh ještě nebyla postavena, takže musel jet přes průsmyk Ngoan Muc v Phan Rangu do Da Latu. Po období pozornosti, rozšíření a rekonstrukce byla trasa Dai Ninh ministerstvem dopravy pojmenována Národní dálnicí 28B a od té doby po ní jezdí. Proto, ačkoli je silnice úzká a místy má „výmoly“, protože po ní jezdí každý den, si na ni zvykl.

Průsmyk Dai Ninh je ve výstavbě, je prašný, a pokud prší, je bahnitá zem velmi nebezpečná. Foto: Ngoc Lan

Známý na silnici, řídí bez stresu, který mu teď způsobuje, že se dálnice 28B tlačí na stavbu, ale silnice se mu najednou stává cizí a každý den velmi cizí. Navíc se v posledních dnech ve Východním moři schyluje k bouřím, které se z velké dálky blíží k pevnině, ale v Da Lat se stále šíří déšť. Aby se silnice rozšířila, byla čedičová půda na průsmyku zryta, postříkána dešťovou vodou v kombinaci s měkkým, skákavým provozem, který jako by zpochybňoval přilnavost kol. Přes den je řízení stále zvládnutelné. Každé pondělí ve 2-3 hodiny ráno byly cesty úředníků a státních zaměstnanců z Phan Thietu do provinčního administrativního centra za prací už tak velmi obtížné, nyní je cestování za takových okolností mnohonásobně stresující.

Jiný řidič se v tomto povolání pohybuje už 15 let, ale pokaždé, když skončí týden a autobusová společnost ho pověří odvozem úředníků a státních zaměstnanců pozdě v noci prvního dne v týdnu, je „nervózní“ jako student vstupující do zkušební místnosti. Nejen proto, že musí cestovat pozdě v noci, po horském průsmyku s mnoha ostrými zatáčkami, s rukávy, čelem k dešti a větru před sebou a s blátem pod koly. Ale také proto, že autobus je plný úředníků a státních zaměstnanců, lidí, kteří jsou podle něj stateční, když si zařizují rodiny a vyrážejí na služební cesty mimo domov. Někde slyšel, že úředníci jsou majetkem národa. Pokud se někde omyl, podnikání autobusové společnosti, kde pracuje, „půjde dolů z útesu“. Když se podíváme zpět od doby sloučení provincie až do současnosti, je to právě v období dešťů, takže chladné, jasné noci a brzká rána jsou velmi vzácné. Jinak autobus jezdí v dešti a mlze. V poslední době hrozilo několik dalších prudkých bouří, které způsobily v horách silné a intenzivní deště, jako by chtěly malým vozidlům projíždějícím rozlehlým lesem demonstrovat svou sílu.

Kvůli tomuto strachu jsou řidiči, kteří nabírají a vyvážejí úředníky, opatrnější. Díky tomu se nestaly žádné incidenty. Náhodou jsem zaslechl velmi vtipný rozhovor mezi řidičem a úředníkem. „Když se na to dívám zpětně, zdá se mi, že jste hubenější a starší než minulý měsíc, že?“, „Nedíváte se do zrcadla? Jen tak při řízení, proč máte tak vrásčitý obličej?“, „Ano, pane, váš příjem je vyšší než předtím, ale nechápu, proč máte vrásčitý obličej, hehe.“ „No, vrásčitý obličej nic není, v minulosti jsme těžkosti a výzvy velmi dobře překonávali. Pojďme se navzájem i nadále doprovázet!“.

Podle předpovědí je v říjnu letošního roku možné, že se ve Východním moři objeví 2–3 bouře nebo tropické deprese. I když to spolu nesouvisí, v těchto obdobích v Da Lat vždycky prší a déšť se jako obvykle rozšíří na horské průsmyky až k moři. Autobusy déšť „překonávají“ a potíže, které nás čekají, se valí dál...

Zdroj: https://baolamdong.vn/nhung-chuyen-xe-thang-mua-395357.html