Tato vozidla „čelila“ dešti...

Někde slyšel, že úředníci jsou národním majetkem. Jakýkoli chybný krok by mohl zničit podnikání dopravní společnosti, kde pracuje. Když se ohlédneme zpět od sloučení provincie, je období dešťů, takže jasné noci a chladný vánek jsou vzácností. Většinou vozidla jezdí v dešti a mlze…

Kolona vozidel čeká na vypořádání se spadlým stromem na průsmyku Gia Bac na státní dálnici č. 28. Foto: Trang Hieu

Cesta... nám zadržela dech.

Kolem 15:00 1. října, když se naše auto chystalo sjet z průsmyku Gia Bac po státní dálnici 28 do obce Ham Thuan Bac, narazili jsme na problém. Před námi se podél klikatého horského průsmyku zastavila řada aut, než bez zjevného důvodu sestoupila do rovin. Místo incidentu bylo skryto před zraky. Lil silný déšť, takže se nikdo, i přes svou zvědavost, zdráhal vystoupit z aut. Možná silný déšť uvolnil zem a způsobil, že se na silnici skutálely kameny? Nebo možná spadly stromy? Říkali jsme si, jestli se někdo nezranil… Asi po 10–15 minutách čekání se fronta za mým autem prodlužovala. Déšť ustal. Několik řidičů se vydalo na průzkum. Žena ze zadní části auta zaklepala na okénko a zeptala se: „Vede tu nějaká silnice do obytné čtvrti?“ Pravděpodobně to byla turistka, která terén neznala. „Ne, sestro. Tohle je jediná silnice. Pokud se otočíš, budeš rovnou do Da Lat. Jen počkej a uvidíš, pravděpodobně se brzy uvolní!“ Odpověděl jsem uklidňujícím tónem. Ale když jsem se rozhlédl kolem, zachvátil mě pocit hrůzy; hustý les a vířící mlha evokovaly obrazy více než stoleté historie, Francouzů, kteří tuto silnici stavěli, a obětí kmene K’ho Nop a Kinh. Malé, zchátralé svatyně skryté podél silnice o tom svědčily…

Trvalo hodinu, než se auta před námi dala do pohybu. Když jsme dorazili na místo incidentu, viděli jsme, jak vojáci rozřezávají spadlý strom na kusy a hromadí ho na sebe. Strom byl odhadován na asi 30-40 metrů vysoký a jeho váha přerušila elektrické vedení podél silnice, což způsobilo rozsáhlý výpadek proudu. Každé auto s radostí projelo kolem hromady spadaného listí, které ještě nebylo uklizeno. Ale když moje auto projelo kolem… prásk! Dvanáctimístná limuzína se nebezpečně naklonila. „Panebože!“ zvolal řidič se směsicí napětí a frustrace. Zatroubil, i když silnice před námi byla prázdná. A všiml jsem si malé svatyně u silnice…

Průsmyk Dai Ninh na státní dálnici 28B je ve výstavbě a stále je v chaotickém stavu. Foto: Ngoc Lan

Auto se dál naklánělo, chrastilo a klapalo jako normální auto při přejíždění zpomalovacích prahů. Turisté vzadu si kladli otázky, o kterých jsem věděl, že patří Číňanům, co se s autem děje. Déšť sílil a sílil. Silnice byla kluzká, jako by byla namazaná. Další auta jedoucí stejným směrem při projíždění jedno po druhém troubila. Objevil se pocit úzkosti, podobný tomu 30. září, když auto jelo po horském průsmyku Dai Ninh - státní dálnici 28B z Phan Thietu do Da Latu, kde v mnoha úsecích kola tlačila na blátivou zem, takže všichni v autě zadržovali dech. Kvůli úkolu, který jsme museli splnit, jsme se s mými společníky rozhodli pro tuto trasu, o které jen o dva dny dříve, 28. září, tisk informoval, že na silnici spadlo kamení a zemina, zablokovalo cestu a způsobilo dlouhou kolonu aut čekajících s útesem na jedné straně a roklí s rozestavěným svahem na druhé straně.

Nyní, v průsmyku Gia Bac – na státní dálnici 28 zpět do Phan Thietu – měl autobus prázdnou pneumatiku a jel v dešti… Řidič uklidňoval cestující, jako by uklidňoval sám sebe: „Nebojte se, za chvíli to bude v pořádku!“ A opravdu to bylo v pořádku. Když autobus dorazil do obce Ham Thuan Bac, déšť ustal, takže jízda byla plynulejší. Suchá silnice naznačovala, že nepršelo alespoň celý den. Tajfun Bualoi č. 10 způsobil rozsáhlé deště pouze ve vysočině. Zasaženy byly i pobřežní pláně v jihovýchodní části provincie, ale jen s několika slabými přeháňkami.

Známé silnice, „neznámé“ silnice

Ještě než tajfun č. 10 ustal, zasáhl Východní moře tajfun č. 11. 3. října jsme cestovali z Phan Thiet do Da Lat na schůzku. Autobus byl plný úředníků a zaměstnanců, těch, jejichž práce vyžadovala, aby se drželi pravidel. Nebyl tam jediný turista. „Kdo by si vybral tyto dny náhlého deště a větru k cestování , zvláště po silnici ve výstavbě, která je čím dál podivnější?“ – To byla myšlenka pana T., řidiče, který jezdí po trase Phan Thiet-Da Lat již přes 20 let. Než trasa Dai Ninh existovala, musel kvůli ještě nestavěné vodní elektrárně Dai Ninh jet přes průsmyk Ngoan Muc v Phan Rangu do Da Lat. Po nějaké době byla trasa Dai Ninh rozšířena a opravena a ministerstvo dopravy ji přejmenovalo na Národní dálnici 28B a od té doby přešel na řízení po této trase. Proto se mu cesta, ač úzká a místy plná výmolů, stala známou, protože po ní jezdí denně.

Horský průsmyk Dai Ninh je ve výstavbě, s hustými oblaky prachu; pokud prší, bahnitá země se stává extrémně nebezpečnou. Foto: Ngoc Lan

Řízení, protože byl s trasou obeznámen, nebylo tak stresující jako nyní, protože probíhá výstavba státní dálnice 28B. Silnice mu najednou každý den připadá cizí a neznámá. Navíc se v posledních dnech ve Východním moři schyluje k bouřím, které se blíží k pevnině, přesto déšť stále zasahuje do Da Lat. Aby se silnice rozšířila, byla čedičová půda na průsmyku rozryta, stříká a mísí se s dešťovou vodou, což spolu s neustálým proudem vozidel vytváří měkký, blátivý povrch, který zpochybňuje přilnavost pneumatik. Přes den je to zvládnutelné. Ale v pondělí ve 2 nebo 3 hodiny ráno se cesty úředníků a státních zaměstnanců z Phan Thietu do provinčního administrativního centra, které jsou už tak namáhavé, za těchto podmínek stávají ještě stresujícími.

Jiný řidič, který se v tomto oboru pohybuje již 15 let, se pokaždé, když mu společnost zadá cestu přepravou úředníků a státních zaměstnanců pozdě v noci první den v týdnu, cítí stejně nervózní jako student vstupující do zkušební místnosti. Není to jen proto, že řídí pozdě v noci, po klikatých horských silnicích, čelí dešti a větru a blátivým cestám pod koly. Je to také proto, že cestující jsou všichni úředníci a státní zaměstnanci – lidé, které považuje za schopné – kteří zvládají své rodiny a cestují daleko od domova. Někde slyšel, že úředníci jsou národním bohatstvím. Jakákoli nehoda by mohla zničit podnikání jeho dopravní společnosti. Když se ohlédneme zpět od sloučení provincie, je to období dešťů, takže jasné noci a brzká rána s chladným vánkem jsou vzácná. Většinou vozidla jezdí v dešti a mlze. V poslední době hrozilo několik prudkých bouří, které zesílí silné deště v horách a dále zastraší malá vozidla projíždějící rozlehlými horami.

Kvůli tomuto strachu byli řidiči přepravující úředníky ještě opatrnější. Díky tomu se zatím nestaly žádné incidenty. Náhodou jsem zaslechl velmi zábavný rozhovor mezi řidičem a úředníkem. „Páni, vypadáte hubenější a starší než minulý měsíc, že?“ „Nedíváte se do zrcátka? Řízení auta vám tolik vrásek neudělá!“ „Ano, pane, můj příjem je vyšší než předtím, ale nevím proč, vždyť mám pořád vrásčitý obličej, haha.“ „No, vrásky nic nejsou. V uplynulé době jsme tak dobře překonali těžkosti a výzvy. Pojďme dál spolupracovat!“

Podle předpovědí je v říjnu letošního roku možné, že se v Jihočínském moři vytvoří 2–3 tajfuny nebo tropické deprese. Ačkoli to spolu nesouvisí, během těchto období v Da Latu vždy dochází k neustálým dešťům, které se jako obvykle šíří přes horské průsmyky až k pobřeží. Vozidla statečně čelí dešti i těžkostem, které je čekají, a pokračují v cestě…

Zdroj: https://baolamdong.vn/nhung-chuyen-xe-thang-mua-395357.html