 |
| Most Ta Han, klíčová součást silničního projektu Bac Kan – jezero Ba Be – Na Hang, od km 37 až do konce trasy, je dokončen z více než 60 %. Foto: Poskytnuto. |
V chladném počasí se na velkých staveništích zvuky bagrů a buldozerů mísí s neustálým pohybem nákladních vozidel a vytvářejí tak živou stavební atmosféru. Každá položka je realizována postupně, přičemž stavební týmy striktně dodržují celkový harmonogram. Pro stavební jednotky je to klíčová fáze pro dokončení hlavních úkolů, která pokládá základy pro urychlení postupu ihned po svátcích.
Na mostě Ta Han, klíčové součásti silničního projektu Bac Kan - jezero Ba Be - Na Hang, od km 37 až do konce trasy zvýšil dodavatel počet zaměstnanců a vybavení a zorganizoval několik paralelních stavebních týmů. Objem prací k dnešnímu dni dosáhl více než 60 %; mostní pilíře a opěry v podstatě splňují technické požadavky a harmonogram.
Pan Tran Van Cong, technický pracovník ve společnosti Construction Company 99, dceřiné společnosti Truong Son Construction Corporation ( Ministerstvo národní obrany ), uvedl: „Jednotka zajistila nepřetržitou třísměnnou výstavbu a zvýšila počet strojů, aby urychlila postup hlavní stavby. Navzdory značnému časovému tlaku a složitému terénu jsou technické práce a bezpečnost práce vždy přísně kontrolovány, aby byla zajištěna kvalita projektu.“
Silniční projekt Bac Kan – jezero Ba Be – Na Hang hraje klíčovou roli v propojení různých regionů, rozšiřování oblastí rozvoje cestovního ruchu, usnadňování přepravy zboží a podpoře socioekonomického rozvoje v horské oblasti. V současné době je dokončen a uveden do provozu úsek od Bac Kan k jezeru Ba Be, od km0 do km37. Úsek od km37 do konce trasy je ve výstavbě, přičemž 6 z 6 stavebních balíčků je v současné době dokončeno; celkový objem dokončených prací na celé trase dosáhl 53,52 % smluvní hodnoty. Management byl posílen pečlivým sledováním staveniště, rychlým řešením všech vzniklých problémů a zajištěním celkového pokroku projektu.
Pan Nguyen Manh Truong, zástupce ředitele Rady pro řízení investičních projektů severního regionu pro dopravu a zemědělskou výstavbu, informoval, že investor pravidelně kontroluje staveniště, naléhá na postup a požaduje od dodavatelů dostatečný počet pracovníků a vybavení ve snaze dokončit plánované milníky před Tetem.
 |
| Mnoho součástí projektu trasy Cho Moi - Bac Kan se staví podle plánu. |
Čilá stavební atmosféra panuje i na investičním a stavebním projektu trasy Cho Moi - Bac Kan. První fáze o délce 28,8 km se 4 jízdními pruhy je v plném proudu. V rámci projektu, který realizuje společnost 484, od km 13 do km 15+200, bylo mobilizováno mnoho vozidel, strojů a velký tým inženýrů a dělníků; vozovka a další konstrukce podél trasy probíhají současně a dokončeno je přibližně 40 % prací.
Pan Nguyen The Anh, zástupce ředitele akciové společnosti 484, uvedl: „Jednotka využívá příznivých povětrnostních podmínek a organizuje přiměřené přesčasy, aby zajistila pokrok; prioritou je kvalita a bezpečnost práce a všechny fáze výstavby striktně dodržují technické postupy. Navzdory složitému hornatému terénu a velkému objemu stavebních prací si týmy zachovávají vysoký smysl pro odpovědnost a úzkou koordinaci mezi odděleními. I přes zvýšené pracovní vytížení v dnech předcházejících Tetu (lunárnímu Novému roku) zůstává staveniště stabilní a v pořádku...“
V dnech předcházejících Tetu (lunárnímu Novému roku) svědčí neustálé tempo výstavby dopravních projektů o odhodlání investorů a dodavatelů a vytváří zřetelnou transformaci infrastruktury oblasti. Udržení pokroku před svátkem Tet poskytuje základ pro urychlení projektů od začátku nového roku, postupné dokončení dopravní sítě a vytvoření hybné síly pro udržitelný rozvoj lokality v nadcházejícím období.
Zdroj: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202602/nhung-cong-truong-khong-nghi-4f060d6/
Komentář (0)