Porucha chladicího systému
Část tepla generovaného při běžícím motoru bude odváděna do okolního prostředí chladicím systémem. Pokud má však chladicí ventilátor problém, horký vzduch z motorového prostoru nemůže unikat, což vede ke zvýšení teploty motoru. Někdy je termostat poškozený, minerální usazeniny nebo cizí předměty blokují tok kapaliny chladičem, což způsobuje přerušení procesu odvodu tepla.
Kromě toho nefunguje ventilátor, což také snižuje účinnost chlazení, což způsobuje vaření vody a přehřívání stroje. Pokud je čerpadlo slabé nebo hnací řemen nefunkční, průtok vody a tlak v systému nesplňují požadavky, což vede k přehřátí motoru.
Když se motor automobilu přehřeje, dochází k jeho poškození velmi rychle, často během několika minut.
Termostat je zaseknutý
Termostat je důležitou součástí chladicího systému, který je zodpovědný za regulaci množství chladicí kapaliny přiváděné do součástí motoru.
Když teplota motoru automobilu dosáhne určité prahové hodnoty, termostat se otevře, aby umožnil průtok chladicí kapaliny k horkým částem motoru. Pokud je termostat zaseknutý, chladicí kapalina se nebude moci rozvádět do motoru pro chlazení, což vede k přehřátí.
Chladicí kapalina kondenzuje
K tomuto jevu často dochází v zimě, kdy teplota klesne příliš nízko, což způsobuje kondenzaci chladicí kapaliny. Pokud používáte nekvalitní chladicí kapaliny, mohou ztuhnout a ucpat motor, což způsobí jeho přehřátí a snadné poškození chladiče.
Hladina oleje je příliš nízká
Motorový olej působí jako chladicí kapalina a zabraňuje nadměrnému zahřívání, odvádí 75 % až 80 % přebytečného tepla z motoru. Motorový olej také promazává další části vozu, snižuje tření a zabraňuje přehřátí. Nedostatečné množství chladicí kapaliny motoru může způsobit poruchu ventilátoru.
Vodní čerpadlo je rozbité.
Vodní čerpadlo hraje důležitou roli v cirkulaci chladicí kapaliny. Pokud čerpadlo selže, chladicí kapalina nemůže cirkulovat a chladit motor, což vede k přehřátí.
Únik chladicího systému
Vzduch vstupující do chladicího systému může způsobit přehřátí motoru vašeho vozu. Chladicí kapalina může unikat otvory a vytvářet prostor pro nasávání vzduchu. Když se vzduch dostane dovnitř, vytváří „bubliny“, které brání chladicí kapalině v dosažení motoru, což způsobuje jeho přehřátí.
Nedostatečná hladina chladicí kapaliny v motoru může také způsobit selhání ventilátoru.
Jak postupovat při přehřátí motoru auta
Ihned po zjištění přehřátí motoru musí řidič najít bezpečné místo k zastavení, zastavit a rozsvítit nouzová světla, aby dal ostatním vozidlům vědět, že má vozidlo problém. Po 10–15 minutách stání vozidla by měl řidič otevřít kapotu, aby zkontroloval motor, mírně pootevřením zkontrolovat chladič, počkat, až unikne teplo, a poté chladič úplně otevřít. V žádném případě kapotu neotevírejte ihned, protože vroucí voda z chladiče vám může snadno postříkat ruce a způsobit popáleniny.
Pokud zjistíte, že hladina chladicí kapaliny je nedostatečná, doplňte do této části vodu, aby chladicí systém mohl fungovat. Každý řidič by si měl v autě připravit náhradní lahve s vodou. Použití vody je však pouze dočasným řešením. Po odjezdu do servisu nebo po návratu domů by měl majitel vozu umýt nádržku na vodu a použít speciální chladicí kapalinu, aby se zabránilo usazování nečistot a poškození chladicího systému.
Aby se předešlo nepříjemným situacím při řízení, musí majitelé automobilů věnovat pozornost teploměru. Pokud se objeví známky abnormality, vypněte motor, zastavte auto, otevřete kapotu a zkontrolujte teplotu. Pokud si s tím sami neporadíte, zavolejte záchrannou službu, abyste zajistili bezpečnost majitele vozu i jeho součástí.
Zdroj: https://www.congluan.vn/nhung-nguyen-nhan-khien-dong-co-o-to-khong-tan-nhet-duoc-post305559.html
Komentář (0)