Řidičky lodí ve vodách zvláštní ekonomické zóny Phu Quoc . Foto: THUY TIEN
Paní Nguyen Thi Da pracuje jako provozovatelka trajektů na vodách Phu Quoc již téměř 15 let. Než se přestěhovala na ostrov, její rodina se živila provozováním trajektů v okrese Long Xuyen. S rozvojem pozemní dopravy se však počet plaveb trajektem snížil. Příjem nestačil na pokrytí životních nákladů, a tak se s rodinou přestěhovala na ostrov v naději, že najde nové příležitosti. Paní Da vzpomíná na tato raná léta: „V té době jsem nevěděla, jaké jiné povolání bych se měla věnovat. S trajektovou dopravou jsem se seznámila už dlouho, a tak jsem v řemesle pokračovala i zde. Zpočátku jsem nebyla zvyklá na vlny a ruce u kormidla se mi třásly, ale potřeba vydělávat si na živobytí mě donutila vytrvat.“
Podle paní Da se práce na trajektu na moři liší od práce na řece. Řidič musí neustále čelit silnému větru, velkým vlnám a neočekávaným změnám počasí. I chvilka nepozornosti může ohrozit cestující i řidiče. Dlouholeté zkušenosti jí pomohly pozorovat počasí, rozpoznávat směr větru a zvládat situace, kdy se moře neočekávaně mění. I tak každá cesta vyžaduje vysokou míru soustředění. „Jsou dny, kdy vezeme cestující na malé ostrovy a najednou začne pršet, vlny zesílí a všichni se bojí. V takových chvílích musí řidič zůstat klidný, aby bezpečně řídil loď,“ řekla paní Da.
Nejen ostřílení veteráni, jako je paní Da, ale profese lodníka slouží jako záchranné lano pro mnoho místních žen uprostřed ekonomických výkyvů. Paní Nguyen Thu Hang, žijící ve zvláštní ekonomické zóně Phu Quoc, byla dříve ženou v domácnosti a trávila dny v kuchyni. Paní Hang vyprávěla: „Dříve všechny výdaje domácnosti závisely na platu mého manžela. Tento příjem však byl nestabilní a ekonomika se potýkala s obtížemi, a tak jsem se rozhodla odejít z kuchyně a naučit se řídit loď, abych si našla obživu.“
Zpočátku nebylo pro paní Hang snadné ovládat loď na moři, protože vlny neznala. Její první plavby byly plné úzkosti, protože musela zvládat neočekávané situace na moři. Poté, co se učila od zkušených řidičů lodí a nasbírala praktické zkušenosti, postupně si ve své práci získávala větší jistotu. Denní výdělek několika set tisíc dongů pomáhal její rodině pokrýt životní náklady. „Ze začátku jsem se velmi bála a byla jsem unavená. Malá loď se kymácela a houpala, kdykoli narazily vlny, takže jsem musela pevně stát a nohama pevně svírat kormidlo,“ svěřila se paní Hang.
V tomto povolání se pracovní doba neměří standardními úředními hodinami, ale spíše turistickou sezónou a přílivem a odlivem. Během hlavní sezóny, kdy se turisté hrnou na Phu Quoc, aby navštívili ostrovy, jsou řidiči lodí téměř úplně vyčerpaní. Výlety lodí následují jeden po druhém od časného rána do pozdních nočních hodin. Někdy se jejich oběd skládá jen z rychlého sendviče nebo sklenice ledového čaje na lodi, aby byli připraveni na další cestu. Během období dešťů a bouří, kdy je moře rozbouřené a počet turistů klesá, si rychle přizpůsobí své živobytí. Bez turistů přecházejí na přepravu zboží nebo převoz rybářů z lodí na pevninu a naopak. Práce se mění s počasím, ale stále se točí kolem vody a známé lodi.
Práce převoznice na otevřeném moři vyžaduje nejen dobré zdraví a důkladné pochopení vodních cest a přílivových a odlivových vzorců, aby byla zajištěna absolutní bezpečnost cestujících, ale také představuje výzvu pro odolnost žen. Neodradí je slunce ani vítr, snášejí útrapy, nacházejí radost v bezpečí cestujících a stabilitu rodinného života využívají jako motivaci k úsilí.
Zdroj: https://baoangiang.com.vn/nhung-nu-lai-do-tren-bien-a490413.html
