Dříve neměl více než 20kilometrový úsek z centra obce Che Tao do Zóny 2, zahrnující tři vesnice Hang Tay, Ke Ca a Pu Va, prakticky žádný řádný silniční přístup. Jediný způsob, jak se k těmto vesnicím dostat, byla pěšky po klikatých stezkách vedoucích horskými svahy a hustými lesy. Během období sucha bylo cestování relativně snadné, ale během období dešťů se stalo extrémně obtížným. V mnoha úsecích se chodci museli držet útesů a děti chodily do školy pokryté bahnem. Některé úseky byly tak strmé, že jediný uklouznutí je mohlo shodit z hlubokého náspu.
Dopravní potíže vytvořily pro lidi v odlehlých vesnicích obce Che Tao značné ekonomické překážky. Zemědělské produkty se obtížně prodávají, vzdělávání dětí je náročné a míra nedokončení školní docházky a postupu je nízká. Z tohoto důvodu se lidé zde ve svém každodenním životě spoléhají především na soběstačnost.
„Před rokem 2021 museli lidé chodit pěšky více než tři hodiny, aby se dostali do centra obce nebo aby odvezli své děti do školy. Za deštivých dnů byla doprava téměř paralyzovaná, což donutilo mnoho studentů vynechávat školu,“ sdělil pan Sung Say Lu, obyvatel vesnice Ke Ca. Tyto jednoduché příběhy jasně odrážejí praktickou hodnotu, kterou tyto malé silnice přinášejí.
Che Tao je obzvláště znevýhodněná horská obec s velmi členitým terénem a rozptýleným obyvatelstvem. Z jejích šesti vesnic se pět nachází daleko od centra obce, přičemž nejvzdálenější vesnice je vzdálena přes 24 km. Proto výstavba venkovských silnic není snadný úkol. K velkým strojům je obtížný přístup, investiční fondy jsou omezené a mnoho tras se musí stavět výhradně ručně. Díky odhodlání místního stranického výboru a vlády a jednotě lidí se však začátkem roku 2021 začaly postupně budovat malé, úzké betonové silnice.
V souladu se zásadou „stát a lid pracující společně“ stát poskytoval cement, zatímco lidé přispívali pracovní silou, darovali pozemky a poskytli další finanční prostředky na nákup písku a kamene. Hnutí za výstavbu a vydláždění stezek v Che Tao bylo živé. Starší lidé a ženy se aktivně podíleli na kopání a srovnávání terénu a míchání betonu. Mladí lidé ve vesnicích se střídali v nošení písku a kamene na vzdálenosti desítek kilometrů na staveniště silnic.
Pan Sung A Lau, tajemník stranické pobočky vesnice Hang Tay, řekl: „Když byl oznámen plán na otevření a vydláždění stezek, aby mohly motorky jezdit a lidé mohli pohodlně chodit po celý rok, všichni lidé byli velmi nadšení. Díky silnicím mají lidé méně těžkostí a obtíží než dříve.“
Silnice jsou dostatečně široké jen pro jeden motocykl; dva motocykly, které se potkávají, musí zastavit na místě, kde se míjejí. Tato zvládnutelná velikost však dokonale odpovídá realitě: strmému terénu, úzkému prostoru a omezeným zdrojům. Práce se provádí v malém měřítku, ale s jistotou; kvalita je zajištěna v každé fázi výstavby. Každý dokončený metr silnice znamená pro lidi další metr klidu.
Od doby, kdy byly silnice zpevněné, se vzhled vesnic výrazně změnil. Děti chodí do školy pravidelněji. Ačkoli auta zatím po silnicích jezdit nemohou, lidé nyní mohou používat motocykly k přepravě stavebního materiálu pro své domy a k doručování zboží do vesnic. Každý den mohou lidé jít na trh vyměnit si potraviny a zásoby; zemědělské a lesnické produkty jsou také snadněji dostupné k prodeji, což přispívá ke zlepšení životní úrovně.
Dříve museli vesničané během každé sklizně kukuřice, rýže nebo kardamomu nosit pytle s produkty až na sběrné místo, což někdy trvalo celý den. Nyní se motorky mohou dostat i na pole v blízkosti vesnic, což usnadňuje a zrychluje přepravu zemědělských produktů a výrazně snižuje náklady a pracovní zátěž pro lidi. Místo „chůze“ jako dříve cestují zemědělské produkty po malých betonových silnicích vinoucích se horami a lesy, aby dosáhly svých spotřebních míst. Díky tomu se výrazně zlepšil život lidí v odlehlých vesnicích.
Tyto silnice slouží nejen výrobním činnostem, ale mají také hluboký společenský význam. Když je někdo nemocný, jeho přeprava do zdravotní stanice je mnohem rychlejší a pohodlnější než dříve. V odlehlých mateřských školách se učitelé již nemusí obávat uklouznutí a pádu cestou do třídy během deštivých dnů. Kulturní výměnné aktivity, setkání vesničanů a implementace politik a pokynů lze organizovat rychleji a pohodlněji.
V současné době má obec Che Tao přes 58 km venkovských silnic s cílem postupně betonovat mezivesnické a uliční silnice s prioritou v hustě osídlených oblastech s potenciálem pro rozvoj výroby. Přestože jsou zdroje omezené, s mottem zajištění kvality v každém kroku a maximalizace využití místních zdrojů bylo a rok od roku se mnoho silnic rozšiřuje. Do konce roku 2025 zůstanou v obci nezpevněné pouze 4 km venkovských silnic.
Pan Giàng A Chua, předseda Lidového výboru obce Chế Tạo, řekl: „Společenský výbor a vláda obce se mobilizovaly a šířily své názory s cílem nečekat na státní investice ani se na ně nespoléhat, čímž vytvořily mezi lidmi vysoký konsenzus. Lidé jsou připraveni přispět prací a finančními prostředky na společnou výstavbu silnice.“
Když byly silnice dokončeny, nebyly tam žádné vlajky ani ozdoby, jen veselý smích a prostá radost: odteď měla vesnice „betonové silnice“. Tato radost nebyla hlučná, ale byla stejně trvalá jako cement pevně lpící na úbočí hory.
Při pohledu shora se silnice, široké necelý metr, vine přes svahy jako šedé hedvábné stuhy. Nejsou tak široké jako dálnice ani tak rušné jako provoz, ale každá z nich plní důležité poslání: propojuje dopravu, podporuje rozvoj a posiluje důvěru lidí v politiku strany a státní směrnice.
Zdroj: https://baolaocai.vn/noi-mach-giao-thong-tren-nui-doc-post893634.html
Komentář (0)