
Intenzivní vlna veder na konci května proměňuje centrální oblast Vietnamu v obrovskou „pec“. 27. května teploty v Ha Tinh nadále dosahovaly vrcholu 40 stupňů Celsia.

Podle reportéra z deníku Industry and Trade Newspaper na staveništi projektu modernizace a opravy jezera Ke Go stále pilně pracuje přibližně 150 dělníků a inženýrů, kteří bedlivě sledují stavební týmy, aby zajistili dokončení projektu včas před začátkem období dešťů.

Pan Luu Van Ky, svářeč na projektu, se podělil o to, že svařování ze své podstaty generuje velké množství tepla, a když teď musí stát v takovémto počasí o teplotě 40 °C, jeho oblečení se vždycky cítí, jako by ho právě ponořil do vody a vytáhl.

„Únava je nevyhnutelná, ale členové týmu se neustále vzájemně povzbuzují. Projekt je ve své závěrečné fázi a pokud budeme flákat nebo si budeme žádat o volno, zpomalí se postup celého procesu, takže ať je to sebetěžší, musíme zatnout zuby a vytrvat,“ vyjádřil se Ky.

Když ocel stojí na betonovém povrchu, absorbuje teplo, takže teplota na staveništi je mnohem vyšší, než ve skutečnosti je.

V rozhovoru s reportérem deníku Industry and Trade Newspaper pan Tran Tan Trung, stavbyvedoucí společnosti Construction Company 47 (dodavatele projektu modernizace a opravy jezera Ke Go), uvedl, že i přes závod s časem, aby projekt dokončila před obdobím dešťů, má společnost obavy o zdraví svých pracovníků.

„Vzhledem k tomu, že se na projektu přímo podílelo 150 zaměstnanců, musel tým správy staveniště flexibilně upravovat pracovní dobu, aby se vyhnul špičkám s intenzivním slunečním zářením. Požádali jsme tým, aby začal ranní směnu velmi brzy, hned jak se rozednilo, a skončil před 10. hodinou. Odpolední směna začínala později, ve 14:30, a trvala až do soumraku,“ sdělil Trung.

Na projektu modernizace a rozšíření státní dálnice 8C (provincie Ha Tinh) pokračuje výstavba extrémně rychlým tempem. V současné době venkovní teplota překročila 40 stupňů Celsia a na vozovce není jediný strom, který by poskytoval stín. Stavební jednotka urgentně provádí asfaltové práce a vodorovné dopravní značení.

Práce v spalujícím venkovním horku, umocněném horkem z nově položeného asfaltu, které někdy dosahovalo stovek stupňů Celsia, zanechávala všechny inženýry a dělníky propocené.

Intenzivní teplo sálající z asfaltového povrchu ještě více ztěžuje už tak namáhavou práci a vyčerpává energii silničářů.

Navzdory drsnému počasí stále dřou stovky dělníků a inženýrů pod spalujícím sluncem na klíčových staveništích po celé provincii a drží se každého metru silnice a každého krychlového metru betonu, aby závodili s harmonogramem projektu.
Zdroj: https://congthuong.vn/oan-minh-cong-nang-บน-dai-cong-truong-40-do-c-458540.html









Komentář (0)