Francie se zavázala podpořit Vietnam při výstavbě vysokorychlostní železnice

Francie potvrdila svou připravenost podporovat Vietnam v důležitých železničních projektech, zejména v oblasti vysokorychlostních železničních tratí, a to prostřednictvím nasazení technických konzultačních týmů a podporou vzdělávání vysoce kvalitních lidských zdrojů. Revoluce v oblasti vysokorychlostních železnic Ředitel Francouzské rozvojové agentury (AFD) ve Vietnamu Hervé Conan se hovořil o perspektivách spolupráce mezi Vietnamem a Francií při rozvoji klíčových železničních projektů a zdůraznil, že vietnamský železniční průmysl se nachází v důležité transformaci, když směřuje k rozvoji vysokorychlostních železnic a meziprovinčních a městských železničních tratí, a zároveň postupně prokazuje své odhodlání snižovat emise v dopravním sektoru, v němž železnice hraje klíčovou roli. Pan Hervé Conan potvrdil, že Francie je díky svým zkušenostem a pokročilým technologiím připravena doprovázet Vietnam při realizaci strategických projektů, zejména prostřednictvím týmu vedoucích technických konzultantů.

Pan Hervé Conan, ředitel Francouzské rozvojové agentury ve Vietnamu. (Foto: TRUNG HUNG)

Ředitel AFD uvedl, že Vietnam v současné době realizuje mnoho důležitých železničních projektů, včetně vysokorychlostní železniční trati sever-jih, která by měla stát téměř 70 miliard USD. „Jedná se o revoluční projekt pro vietnamský dopravní sektor,“ zdůraznil pan Hervé Conan. Proto také znovu potvrdil, že Francie je díky svým zkušenostem s rozvojem železnic připravena nasadit skupinu vedoucích odborníků, kteří vypracují ekonomická , finanční a celková doporučení pro transformaci vietnamského železničního průmyslu. Generální ředitel Francouzské národní železniční skupiny (SNCF), pan Diego Diaz, se podělil o francouzské zkušenosti s přechodem z tradičních železnic na vysokorychlostní železnice před více než čtyřmi desetiletími a uvedl, že existují 3 klíčové faktory, na které je třeba se zaměřit při rozvoji projektů vysokorychlostních železnic, a to ekonomiku, technologie a lidské zdroje. „Projekty vysokorychlostních železnic mají životnost 50–100 let, což vyžaduje dlouhodobou vizi v oblasti využívání a provozu. Kromě dopravních výhod a snižování emisí tyto projekty také vytvářejí mnoho pracovních příležitostí v oblasti high-tech, digitálních technologií a řízení,“ zdůraznil pan Diego Diaz. Zajištění propojení dopravních systémů

Pan Diego Diaz, generální ředitel skupiny Francouzské národní železnice. (Foto: TRUNG HUNG)

Pokud jde o transfer technologií, pan Diaz uvedl, že Vietnam dokáže od začátku vyrábět základní zařízení, jako jsou pražce. Složité systémy, jako jsou železniční signalizace, však budou vyžadovat čas na transfer a zvládnutí. Aby byl zajištěn úspěch, francouzská strana se zavázala poskytovat konzultační podporu v ekonomických, finančních a technických aspektech a podporovat vzdělávání vysoce kvalitních lidských zdrojů pro vietnamský železniční průmysl. Pan Pierre Messulam, bývalý ředitel SNCF, poznamenal, že investice do vysokorychlostních železnic nejen pomáhají posílit ekonomickou propojenost, ale také šetří energii 5–10krát více než jiné druhy dopravy, zatímco při stejném objemu cestujících nebo zboží umožňují železnice přepravu s plochou 5krát menší než silnice. Pan Messulam zdůraznil, že při výběru a určování technologie pro budoucí železniční trať je třeba zvážit mnoho důležitých otázek. Investice do rozvoje nové železniční trati by měly být založeny na identifikaci poptávky, demografických, geografických a klimatických charakteristik. Pro zvýšení efektivity investic pan Messulam zejména zdůraznil důležitost zajištění propojení mezi vysokorychlostními železnicemi a dalšími dopravními systémy, včetně městských železnic, silnic a letectví.

Od 13. do 17. ledna absolvovala delegace francouzské národní železniční společnosti SNCF pracovní cestu do Vietnamu. Během programu francouzská strana spolupracovala s ministerstvem dopravy a Vietnamskou železniční korporací a souvisejícími jednotkami a podniky na projektu vysokorychlostní železnice na severojižní ose, aktuálním stavu vietnamského systému železniční infrastruktury a organizaci železničního podnikání, jakož i na technickém průzkumu a diskusi o realizačním plánu projektu technické podpory železnice Hanoj-Hai Phong.

Zdroj: https://nhandan.vn/phap-cam-ket-dong-hanh-cung-viet-nam-phat-trien-duong-sat-toc-do-cao-post856619.html