Rozvoj venkovské dopravy přispívá ke zlepšení života lidí.

Komunita Chan Mong vznikla sloučením tří obcí: Chan Mong, Yen Kien a Hung Long. Jedná se o milník potvrzující politické odhodlání, solidaritu, inovace a komplexní rozvoj celé strany a politického systému. Jako komuna ve velké venkovské oblasti jsou investice do budování dopravní infrastruktury považovány za „páteř“ pro podporu socioekonomického rozvoje, propojení komoditní výroby a zlepšení života lidí.

Obyvatelé obce Chan Mong dobrovolně darovali pozemky a přispívali pracovními dny na lití betonu na vnitřní komunikace.

Před sloučením se stranické výbory a úřady obcí Chan Mong, Yen Kien a Hung Long zaměřily na vedení a mobilizovaly rozmanité zdroje k investicím do budování venkovské dopravní infrastruktury. Do roku 2025 dosáhla míra solidní dopravy v oblasti průměrně 78,8 %, čímž bylo dosaženo cíle stanoveného usnesením sjezdu komunální strany na období 2020–2025 a přispělo k jasné změně vzhledu krajiny, vytvoření příznivých podmínek pro obchod, přepravu zboží, rozvoj výroby a cestování lidí.

Celkové investiční náklady na základní výstavbu obce dosáhly více než 186,2 miliardy VND, z čehož většina byla určena na dopravní infrastrukturu. Byly přilákány projekty, jako je silnice Au Co a technická infrastruktura průmyslového klastru Nam Doan Hung, které nejen propojují obytné oblasti v obci, ale také se sousedními oblastmi a podporují oběh zemědělských produktů, jako jsou raně zrající liči, grapefruity, červenohnědé dračí ovoce a ryby z klecí. Díky tomu se venkovská ekonomika přesunula směrem ke komoditám a průměrný příjem dosáhl více než 48 milionů VND na osobu a rok. Tyto výsledky nejen přispívají k výstavbě nových venkovských oblastí, ale také vytvářejí základ pro sociální stabilitu, míra chudoby se snížila na 3,44 % a výrazně se zlepšila kvalita života lidí.

Navzdory mnoha pozitivním výsledkům se rozvoj venkovské dopravy v Chan Mongu v současné době potýká s mnoha obtížemi. Po sloučení má obec rozlehlou plochu téměř ^{90 km²} a žije zde přes 38 000 obyvatel v 67 obytných oblastech, což vyžaduje vyšší úroveň řízení, přičemž zdroje jsou omezené a administrativní aparát se dokončuje.

Podle statistik má celá obec přes 266 km venkovských silnic, z čehož 44,7 km tvoří obecní silnice, téměř 87 km jsou osadní silnice a přes 105 km jsou uliční silnice, zbytek tvoří vnitrozemské silnice. Některé silnice po investicích a uvedení do provozu jsou vážně degradované, což ovlivňuje cestování lidí a představuje potenciální riziko pro bezpečnost silničního provozu. Například: silnice DH54 z národní dálnice 2 do staré obce Van Don; trasa z provinční silnice 318 na ulici Au Co; trasa z provinční silnice 323 do oblasti Tien Phong...

Meziobecní silnice dlouhá více než 3 km je vážně poškozená, což ovlivňuje cestování a obchod lidí.

Když nás soudruh Nguyen The Vinh, vedoucí ekonomického oddělení obce, zavedl na více než 3 km dlouhou meziobecní silnici, která se napojuje na Národní dálnici 2 přes bránu základní školy Tieu Son a budovu Lidového výboru obce, řekl: „Ačkoli se jedná o hlavní silnici obce a je zpevněná asfaltem, povrch je nyní vážně poškozený, loupe se a objevilo se mnoho „výmolů“; odvodňovací systém na obou stranách silnice není zaručen a pokaždé, když silně prší, mají lidé, zejména studenti, potíže s cestováním a jsou v nebezpečí.“

Jedním z důvodů, které v poslední době ovlivňují rozvoj venkovské dopravy v obci, je pomalé vyklízení stavenišť pro některé projekty, což se stalo hlavním „úzkým hrdlem“. Výbor strany obce Chan Mong proto označil rozvoj dopravní infrastruktury za jeden z důležitých průlomů v období 2025–2030.

Obec se zaměří na budování infrastruktury s prioritou investic do venkovských a vnitrozemských dopravních systémů, které budou sloužit výrobě a propojeny s klíčovými ekonomickými projekty. Spolu s mobilizací všech zdrojů bude obec podporovat přilákání investic zlepšováním investičního prostředí, koordinací rychlého vyklízení stavenišť a zveřejňováním plánování s cílem vytvořit důvěru investorů. Bude podporovat uplatňování vědy a techniky ve správě a výstavbě infrastruktury v kombinaci s digitální transformací s cílem zlepšit efektivitu monitorování a zajistit kvalitu projektů.

S jasnými cíli se obec Chan Mong posouvá směrem k synchronnímu systému venkovské dopravy a přispívá k budování udržitelné, bohaté a civilizované lokality. To je základem pro hospodářský rozvoj a demonstruje solidaritu strany a obyvatel obce na nové cestě k dosažení hlavního cíle, kterým je zlepšení kvality života lidí.

Hong Nhung

Zdroj: https://baophutho.vn/phat-trien-giao-thong-nong-thon-gop-phan-cai-thien-doi-song-nguoi-dan-238193.htm