Městská část Phong Dinh má spoustu pozemků a prostoru pro rozvoj městské infrastruktury.

Spousta potenciálu

Pan Dinh Duc Nhu, předseda Lidového výboru okresu Phong Dinh (sloučeného z okresu Phong Hoa a dvou obcí Phong Binh a Phong Chuong), uvedl, že okres Phong Dinh má základní výhody a je to lokalita s mnoha faktory pro rozvoj průmyslu, obchodu, služeb, cestovního ruchu, malého průmyslu, zemědělství a tradičních řemeslných vesnic. V oblasti působí firmy a továrny, které lákají mnoho podniků k investicím, zejména díky procházejícím státním a provinčním silnicím, což přispívá k vytváření hybné síly pro socioekonomický rozvoj, řešení problémů zaměstnanosti a zlepšení života lidí.

Nicméně i přes revizi urbanistických kritérií se Phong Dinh stále potýká s mnoha obtížemi. Mnoho kritérií pro rozvoj měst je stále omezených, například míra investic do modernizace hlavních dopravních tras na městské standardy je stále nízká. Investiční zdroje pro rozvoj jsou stále omezené, zejména investice do infrastruktury pro městskou výstavbu sloužící zemědělské produkci.

Usnesení Městské lidové rady č. 72 o územním plánování obvodů je důležitým základem pro to, aby lokalita obnovila plánování celého obvodu po sloučení administrativních jednotek, aby bylo možné přezkoumat a přehodnotit stávající plány, nově definovat centrální oblasti a nové rozvojové prostory. Zároveň se zaměřit na výzvy k investicím do rozvoje obchodu a služeb, zejména podél záchranné trasy Phong Dien - město Dien Loc, a to s výzvou k projektům solární energie, projektům Ngu Ho, zpracovatelským závodům a koncentrovaným chovům hospodářských zvířat. Kromě toho je také základem pro obvod k formování a rozvoji nových obytných oblastí a renovaci stávajících obytných oblastí, jakož i k přehodnocení urbanistických kritérií s cílem navrhnout řešení a investiční projekty pro modernizaci městských oblastí a rozvoj místního socioekonomického rozvoje.

Podobně i městská část Phong Dien (sloučená z městské části Phong Thu a dvou obcí Phong My a Phong Xuan) čelí příležitosti k silnému rozvoji díky své poloze centra starého města Phong Dien a rozšíření jeho hranic, ale také se potýká s obtížnými problémy, pokud jde o synchronizaci infrastruktury, finanční zdroje, správu půdy a výstavbu. Pan Ho Don, předseda lidového výboru městské části Phong Dien, uvedl, že díky své poloze bývalého administrativně- politického centra města je Phong Dien jádrem městského rozvoje. Lokalita se také těší mechanismům městského řízení, přístupu k podpůrným programům města a snadno přitahuje podniky k investicím do nemovitostí, služeb a infrastrukturních projektů. Infrastrukturní systém Phong Dien se nachází v blízkosti státní dálnice 1A, dálnice sever-jih, s výhodným spojením s lokalitami a je tranzitním bodem pro zboží a služby. Po sloučení se také naskytne příležitost k přeplánování systému technicko-sociální infrastruktury a překonání propasti mezi centrem a předměstími.

Rozvoj měst ve Phong Dien se však potýká i s obtížemi a „překážkami“, jako je například propast mezi starým městem a venkovskými lokalitami. Finanční zdroje jsou omezené, zatímco potřeba investic do infrastruktury je velmi velká. Systém technické infrastruktury postrádá propojení; silnice, elektřina, zásobování vodou a kanalizace mezi oblastmi nejsou synchronizované a chybí jim propojení mezi hlavními a vedlejšími osami, což způsobuje rozdělení městského prostoru.

Synchronizace infrastruktury

Po dlouhém období výstavby byl dokončen projekt záchranné silnice Phong Dien - Dien Loc, dlouhý více než 16 km, s celkovou investicí přesahující 754 miliard VND. Jedná se o klíčovou dopravní trasu spojující budoucí přístav Phong Dien s národní dálnicí 1A a vytvářející hnací sílu pro socioekonomický rozvoj v severních lokalitách města. Pan Dinh Duc Nhu uvedl, že s cílem rozvoje městské infrastruktury, dopravní infrastruktury a rezidenční infrastruktury bude městská rada v nadcházejícím období podporovat a navrhovat realizaci klíčových projektů, jako je vysokorychlostní železnice sever-jih spojená se službami na údržbářských stanicích; modernizace vnějších dopravních tras, jako je národní dálnice 49B, provinční silnice 4 a provinční silnice 6, které se napojují na záchrannou silnici.

Z kapitálových zdrojů se městská část zaměřuje na modernizaci, zkrášlování a rozvoj celého městského systému směrem k splnění civilizovaných městských standardů a mobilizaci investičních zdrojů pro dokončení a synchronizaci osvětlovací infrastruktury, dopravy, elektřiny, zásobování vodou a telekomunikací, aby dobře sloužily životu lidí. Kromě toho podpoří 5 projektů v oblasti Ngu Ho v oblasti golfových hřišť, rekreační turistiky, turistických služeb, bydlení, projektů solární energie a výzvy k nezemědělské výrobě. Koordinuje přilákání a výzvu k výstavbě dalších 4–6 továren uvnitř i vně průmyslového parku, s prioritou pro hluboké zpracování surovin z písku a křemene, silikátový průmysl, lehký průmysl, zpracovatelský průmysl, průmysl výroby elektřiny z obnovitelných zdrojů energie ve spojení s ochranou životního prostředí a čištěním odpadních vod.

Podle pana Ho Dona je za účelem rozvoje synchronní a efektivní městské oblasti nutné, aby se obvod Phong Dien upravil a zavedl nový podrobný územní plán, který by pokrýval celý obvod a jasně definoval roli každé oblasti. Lokalita proto upřednostní investice do rámcové infrastruktury se zaměřením na hlavní dopravní osu spojující oblasti, systémy zásobování vodou a odvodnění, elektřinu, osvětlení a digitální infrastrukturu. Mechanismus mobilizace kapitálu je rozmanitý, dobře využívá pozemkové fondy a vyzývá podniky k účasti na investicích do nových městských oblastí a oblastí služeb. Zároveň budou existovat podpůrné politiky pro předměstí; výzvy k investicím, využití stávajících turistických míst, jako jsou A Don, Khe Me, proti proudu od O Lau... spojených s historickým a kulturním cestovním ruchem a seznámením se s modely v zemědělství, s důrazem na propojení turistických míst v sousedních lokalitách...

Článek a fotografie: HA NGUYEN

Zdroj: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/phat-trien-ha-tang-do-thi-ve-tinh-158992.html