Rozvoj železniční sítě je označen za jeden ze tří strategických průlomů.

Pokud jde o rozvoj železniční sítě, politbyro uvedlo, že rozvoj moderní a synchronní železniční dopravy má za cíl podpořit rychlý a udržitelný socioekonomický rozvoj a splnit cíl, kterým je do roku 2045 učinit z naší země rozvinutou zemi s vysokými příjmy. Závěr jasně vyjádřil jednotné vnímání celého politického systému ohledně postavení, role, významu a nezbytnosti železniční dopravy. Posílení vedení stranických výborů, stranických organizací a orgánů na všech úrovních při investování a budování národní železniční infrastruktury, městských železnic, zejména vysokorychlostní železnice Sever-Jih, vytvoření důležité hnací síly pro socioekonomický rozvoj země, podpora výhod na strategických ekonomických koridorech, spojených se zajištěním národní obrany, bezpečnosti a mezinárodní integrace, ochrana životního prostředí, reakce na změnu klimatu, podpora procesu industrializace a modernizace země.

Zdroj ilustrační fotografie: internet

Provádění posouzení vlivů projektů na životní prostředí během procesu plánování; integrace a začlenění faktorů změny klimatu, stoupající hladiny moří a efektivního využívání zdrojů do realizace projektů; sledování implementace předpisů na ochranu životního prostředí u stavebních a provozních projektů dopravních děl; upřednostňování používání nových ekologických technologií s cílem minimalizovat negativní dopady na životní prostředí a dodržování technických a kvalitativních standardů spojených s požadavky na ochranu životního prostředí, minimalizace železniční dopravy, která způsobuje znečištění životního prostředí. Uspořádání železničních stanic musí respektovat a chránit krajinu, historické památky a kulturní dědictví.

Vypracovat a zveřejnit mechanismy na podporu, usnadnění a ochranu oprávněných práv a zájmů domácích i zahraničních organizací a jednotlivců investujících do železniční dopravy a podpůrných dopravních služeb a podnikajících v těchto oblastech; vypracovat mechanismus pro využívání pozemkových fondů (zejména na železničních stanicích) za účelem mobilizace investičního kapitálu a rozvoje národní železniční infrastruktury. Vypracovat a zveřejnit politiky pro rozvoj železničního průmyslu a podpůrných odvětví s cílem vytvořit předpoklady pro rozvoj železničního sektoru, dále zdokonalovat politiky a mechanismy pro přilákání investičního kapitálu ze všech hospodářských odvětví; zdokonalit mechanismus pro přidělování, pronájem práva k využívání a dočasný převod práva k podnikání v oblasti železniční infrastruktury.

Země jihovýchodní Asie podporují rozvoj městských železnic, aby uspokojily poptávku.

Věnovat zvláštní pozornost investičním zdrojům pro rozvoj, modernizaci a údržbu železniční infrastruktury s cílem propagovat výhody železniční dopravy, přilákat a efektivně využívat kapitál oficiální rozvojové pomoci (ODA) a preferenční úvěry od mezinárodních dárců; využívat investiční kapitál se zaměřením na klíčové body železničních projektů s efekty přelévání. Podporovat socializaci v železničním podnikání a podpůrných dopravních službách; přilákat ekonomické sektory, včetně zahraničních investorů, k investicím do dopravních prostředků, podpůrných zařízení pro dopravní činnosti, jako jsou nástupiště, sklady, depa, nakládací a vykládací vozidla, postupně kontrolovat, předcházet a omezovat nárůst znečištění životního prostředí způsobeného železniční dopravou, zejména čištěním odpadních vod, domovního odpadu a průmyslového odpadu. Omezit průchod železničních tras ekologicky citlivými oblastmi; v případě potřeby musí existovat vhodný plán kompenzace ekosystémů.

Podporovat aplikaci technologií, efektivní využívání energie, využívání čistých paliv, elektrické energie, obnovitelných zdrojů energie a dalších alternativních forem energie v železniční dopravě; posílit aplikaci nových vědeckých a technologických poznatků, nových a moderních materiálů ve výzkumu, vzdělávání, investicích do výstavby, provozu a údržby infrastruktury, průmyslu a železničních služeb, vyvinout automatické systémy prodeje a kontroly jízdenek, zlepšit řízení kvality, standardizovat průmyslové výrobky podle vietnamských norem a standardů mezinárodních železničních organizací. Rozvíjet železniční průmysl spojený s výzkumem a transferem pokročilých technologií, zejména vysokorychlostních železnic a městských železnic. Vypracovat politiky a závazné zásady od fáze přípravy projektu, které pomohou domácím podnikům zapojit se do dodavatelského řetězce materiálů, příslušenství, výrobků v každé fázi... Povzbuzovat další domácí průmyslová odvětví k účasti na železničním průmyslovém výrobním řetězci, zejména strojírenský průmysl.

Podporovat výzkum a vzdělávání vysoce kvalitních lidských zdrojů v oblasti řízení, výstavby a provozu železnic prostřednictvím zřizování specializovaných školicích, výzkumných a experimentálních zařízení v železničním sektoru. Spolupracovat na vzdělávání, přilákat odborníky na vysokorychlostní železnice, městské železnice, postupně zvládat klíčové technologie... Upřednostňovat kvóty pro zahraniční vzdělávání v železničním sektoru, rozšiřovat mezinárodní spolupráci, zejména se zeměmi s rozvinutými železnicemi, s cílem získat zkušenosti v oblasti vědy, techniky a vývoje pro uspokojení domácích potřeb a rozšiřovat trh do zemí regionu a světa, posilovat mezinárodní spolupráci při aplikaci vědy a techniky, zejména při aplikaci výsledků průmyslové revoluce 4.0 na řízení investic, výstavbu a provoz železničních dopravních systémů, podporovat roli lidí, podniků a společensko-politických organizací./.

Bui Út