Schválení nabídkové dokumentace pro 1. fázi dálnice Ho Či Minovo Město

Dle rozhodnutí bude tento důležitý projekt realizován v rámci partnerství veřejného a soukromého sektoru, konkrétně na základě smlouvy BOT (build, operate, transfer).

Součástí zadávací dokumentace k rozhodnutí je postup výběru investora, požadavky na realizaci projektu, návrh smlouvy a vzory smluv.

Odpovědnosti příslušných jednotek v projektu rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Moc Bai.

Lidový výbor Ho Či Minova Města žádá Radu pro řízení investic a výstavby dopravních děl (Dopravní rada), aby jednala jako uchazeč a byla odpovědná za přesnost a úplnost poskytnutých dokumentů, údajů, informací a schválené nabídkové dokumentace.

Perspektivní pohled na dálnici Ho Či Minovo Město - Moc Bai. Foto: Ministerstvo dopravy Ho Či Minova Města.

Finanční odbor je ze zákona odpovědný Městskému lidovému výboru za obsah a výsledky posouzení zadávací dokumentace, jak je uvedeno ve zprávě o posouzení.

Odbor výstavby je pověřen monitorováním, kontrolou a naléháním na Radu pro řízení projektu pro výstavbu projektů dopravní infrastruktury a na příslušné odbory a jednotky, aby provedly další kroky projektu podle plánu schváleného Městským lidovým výborem.

Úkolem odboru výstavby je také neprodleně poskytovat poradenství a navrhovat řešení obtíží a překážek, které vzniknou v rámci jeho pravomoci a v souladu s předpisy.

Strategický význam projektu rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Moc Bai.

Ministerstvo dopravy zdůraznilo strategický význam této dálnice, protože projekt má mnohem větší význam než běžná silnice.

Za prvé, rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Moc Bai se propojí s budoucími projekty dálnic Ring Road 3, Ring Road 4 a Go Dau - Xa Mat, čímž vytvoří kompletní dopravní síť pro jihovýchodní region.

Rychlostní silnice bude také stimulovat rozvoj mezinárodního přístavního klastru Moc Bai – Ho Či Minovo Město – Cai Mep – Thi Vai, propojeného s transasijským ekonomickým koridorem, a podpoří obchod s Kambodžou (Moc Bai hraničí s kambodžskou provincií Svay Rieng) a celým blokem ASEAN (který právě přijal svého 11. člena, Východní Timor).

Osobní autobusy z hraničního přechodu Bavet (Kambodža) přijíždějí k mezinárodnímu hraničnímu přechodu Moc Bai v provincii Tay Ninh . Foto: Tuong Thuy

Dále dálnice Ho Či Minovo Město – Moc Bai pomůže přilákat více investic do sousedních oblastí a přispěje k řešení problému rozptýlení obyvatelstva a rozvoje měst v severozápadní části Ho Či Minova Města. Z hlediska bezpečnosti a obrany bude tento projekt dálnice hrát klíčovou roli v zajištění bezpečnosti a obrany v regionu v souladu s národní obrannou strategií schválenou premiérem .

Projekt rychlostní silnice také pomůže snížit náklady na dopravu a zkrátit dobu cestování z Ho Či Minova Města k mezinárodní hraniční bráně Moc Bai (provincie Tay Ninh) a zároveň uleví od dopravní zátěže na státní dálnici 22, která je již mnoho let přetížená. Snížení nákladů a času zlepší efektivitu logistiky a konkurenceschopnost zboží obecně.

Projekt dálnice Ho Či Minovo Město - Moc Bai (fáze 1) má celkovou délku přes 51 km, z čehož úsek přes Ho Či Minovo Město je přibližně 24,7 km a úsek přes Tay Ninh 26,3 km. V 1. fázi se staví dálnice se 4 jízdními pruhy, projektovanou rychlostí 120 km/h a podle plánu se očekává její rozšíření na 6 jízdních pruhů; dokončení projektu je naplánováno na rok 2027.

Zdroj: https://danviet.vn/phe-duyet-ho-so-moi-thau-cao-toc-tphcm-moc-bai-giai-doan-1-d1430325.html