Odhodlán otevřít most Mo pro technickou dopravu před obdobím dešťů.

Poté, co byl most v roce 2025 kompletně zničen tajfunem č. 10, provincie neprodleně schválila nouzový projekt na zmírnění následků přírodní katastrofy na mostě Mo přes řeku Cau Chay v obci Xuan Tin. S duchem „překonání slunce a deště“ a práce i během svátků mobilizovali dodavatelé stroje, vybavení a personál k provedení stavebních prací s odhodláním otevřít most pro dopravu před 1. červencem 2026.

Projekt mostu Mo, který překlenuje řeku Cau Chay v obci Xuan Tin, je v současné době ve výstavbě.

Starý most Mo byl postaven v roce 2017 v obci Xuan Tin. Byl považován za důležitou dopravní trasu spojující oba břehy řeky Cau Chay. Most sloužil nejen obchodu, cestování a výrobě místních obyvatel, ale také přispíval k socioekonomickému rozvoji oblasti. Během tajfunu č. 10 v roce 2025 však silné deště a záplavy most zcela strhly a zničily, což způsobilo izolaci a vážně ovlivnilo životy lidí a socioekonomický rozvoj lokality. Pan Do Van Dao, vedoucí ekonomického oddělení obce Xuan Tin, uvedl: „Po tajfunu č. 10 v roce 2025 byl most zcela stržen, což ovlivnilo životy lidí, socioekonomický rozvoj lokality a okolních oblastí, protože spojovací trasa mezi oběma břehy nyní vyžaduje objížďku v řádu desítek kilometrů.“

V reakci na tuto situaci schválil Lidový výbor provincie Thanh Hoa nouzový projekt na zmírnění následků přírodních katastrof na mostě Mo přes řeku Cau Chay v obci Xuan Tin s celkovou investicí 70 miliard VND. Projekt zahrnuje výstavbu nového mostu III. třídy o 5 polích, délce 183,4 m a šířce 8 m; konstrukce je vyrobena ze železobetonu a předpjatého železobetonu. Příjezdové cesty na obou koncích mostu jsou dlouhé přibližně 0,7 km a splňují standardy silnice V. třídy v rovinatých oblastech. Projekt řídí Rada pro správu investičních projektů v oblasti dopravy provincie Thanh Hoa. Financování projektu pochází z rozpočtu vyčleněného na zmírnění následků tajfunu č. 10 a dalších přírodních katastrof v roce 2025.

Investor a dodavatelé projektu jsou odhodláni zajistit dokončení projektu ve třetím čtvrtletí roku 2026, zejména technické otevření mostu Mo před 1. červencem 2026, a proto se snaží překonat obtíže a urychlit postup. Pozorování na staveništi začátkem května 2026 ukazují velmi naléhavou pracovní atmosféru. Dodavatelé zmobilizovali maximální pracovní sílu a stroje a organizovali stavbu ve „3 směnách, 4 týmech“. Zástupci investora zároveň neustále přidělují personál, který bude staveniště pečlivě monitorovat, a naléhají na dodavatele, aby se soustředili na výstavbu, a jsou odhodláni dosáhnout milníků projektu.

Pan Vo Quyet Tien, hlavní dozorce projektu v rámci Rady pro správu dopravních investic provincie Thanh Hoa, uvedl: „Uvědomujeme si důležitost a naléhavost projektu a požádali jsme dodavatele, aby soustředil zdroje a mobilizoval stroje a personál k včasnému a včasnému dokončení prací. Zároveň jsme zavedli řešení, jako je povzbuzení dělníků a techniků k práci během svátků, práce ve třech směnách a čtyřech týmech… abychom zajistili postup celého projektu. Díky tomu je nyní spodní konstrukce dokončena a nosná konstrukce je ve výstavbě. V květnu zmobilizujeme další dva týmy, které budou pracovat na mostovce, čímž zajistíme technické otevření provozu před 1. červencem a dokončení projektu ve třetím čtvrtletí roku 2026.“

Přestože je stavební smlouva v současné době založena na pevné jednotkové ceně, současné prudké výkyvy a náhlé zvýšení cen surovin a paliv způsobily zhotoviteli potíže a ovlivnily postup projektu. Díky silnému odhodlání však do května 2026 dosáhl skutečný objem výstavby projektu téměř 70 % smluvní hodnoty. Důležité položky, jako jsou základy z trámových litých trámů a hlavní pilíře, byly v podstatě dokončeny.

Navzdory náročnému terénu a povětrnostním podmínkám se stavební atmosféra na staveništi mostu Mo nikdy neochladila. S duchem „překonávání slunce a porážky deště“ se dodavatelé intenzivně soustředí a maximálně využívají svůj čas a zdroje, aby projekt dokončili včas. Vzhledem k obrovskému množství dokončené práce je důvod se domnívat, že most Mo postupně nabývá tvaru a naplňuje dlouho očekávané naděje lidí na obou březích řeky Cau Chay.

Pot prolitý na staveništi během závěrečných fází projektu je nejsilnějším důkazem odhodlání stavebního týmu ke kvalitě a pokroku. Včasné otevření mostu Mo pro technickou dopravu nejenže snižuje dopravní zátěž a zajišťuje bezpečnost během období dešťů, ale také poskytuje katalyzátor pro místní socioekonomický rozvoj.

Text a fotografie: Thuy Chau

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/quyet-tam-thong-xe-ky-thuat-cau-mo-truoc-mua-mua-lu-287504.htm