Představujeme velitelský vůz vlaku QT3/4.

Aby společnost Vietnam Railways Corporation dosáhla usnesení 57/NQ-TW o průlomech ve vědeckotechnickém rozvoji, inovacích a národní digitální transformaci, investovala do návrhu, zdokonalení a uvedení na trh moderního, multifunkčního a digitálně integrovaného velitelského vozu.

Tento vůz slouží nejen k přepravě cestujících, ale také poskytuje pracovní prostor, síťové a provozní centrum přímo uprostřed cesty – postupně tak realizuje vizi moderního železničního systému v éře digitální transformace.

Pokud jde o design, inspirovaný unikátní ozubnicovou železniční tratí mezi Da Lat a Trai Mat, jsou stoly v konferenční místnosti velitelského vagónu navrženy ve tvaru ozubeného kola, aby se maximalizoval prostor uvnitř vagónu.

Výrazným prvkem vagónu je jeho moderní online připojení a operační systém, který umožňuje schůzky, vydávání pokynů a zpracování práce kdykoli a kdekoli, a to i během přepravy. Jedná se také o první případ, kdy korporace pořádá rozšířené zasedání stálého výboru stranického výboru a rady členů Vietnamské železniční korporace o velitelském vagónu.

V nouzových situacích, jako jsou přírodní katastrofy, bouře, bezpečnostní incidenty nebo jiné mimořádné události, se železniční vozy mohou stát mobilními „předními velitelskými centry“, což pomáhá zkrátit reakční doby, zvýšit flexibilitu a propojit operace s praktickou realitou terénu, čímž se dosahuje cíle „přenést terén do zasedací místnosti“.

Co se týče vnitřního prostoru, zasedací místnost je vybavena moderním zařízením a může pojmout 20 delegátů současně.

Zasedací prostor je integrován s jednou velkou centrální obrazovkou a třemi menšími obrazovkami uspořádanými podél jednacího stolu, což zajišťuje, že každý může plně a nepřetržitě vizuálně a synchronně sledovat informace, grafy a snímky z místa konání.

Díky konektivitě 5G nové generace jsou vagóny schopny udržovat nepřetržitou komunikaci a přenos dat po celé trase, včetně horských a kopcovitých oblastí – míst, která dříve často čelila omezením, pokud jde o signál a konektivitu, a nyní se mohou propojit mezinárodně.

Železniční společnost konkrétně testovala použití servisních robotů ve VIP vagónu A34, aby pomáhali cestujícím během jejich obsluhy, čímž zvýšila pohodlí, modernost a vytvořila novou úroveň v oblasti palubních servisních technologií. Robot KettyBot Pro, který je dnes ve vlaku, je vybaven technologií umělé inteligence, 3D automatickým systémem vyhýbání se překážkám a schopností flexibilně se pohybovat úzkými průchody. Robot bude přímo vítat cestující, navádět je, propagovat a prezentovat produkty a servírovat jídlo přímo k jejich stolům.

Zavádění nových technologických aplikací do provozu má nejen za cíl zlepšit kvalitu osobní dopravy, ale také demonstruje odhodlání železničního průmyslu přijmout trend digitální transformace a budovat image moderních, přátelských a stále profesionálnějších vlaků budoucnosti.

Po dnešním (29. května 2026) inauguračním vlaku bude na všech vietnamských železničních tratích uveden do komerčního provozu velitelský vůz a sestava obslužného vozu.

Vlak QT3/4 Hanoj ​​– Thai Nguyen dnes není jen novým produktem, ale důležitým testem moderního myšlení o organizaci dopravy společnosti Vietnam Railways Corporation s modelem kombinujícím „Doprava – Provoz – Letovisko – Technologie“.

Zdroj: https://baophapluat.vn/ra-mat-toa-xe-chi-huy-บน-doan-tau-qt3-4.html