Připraven k prodeji benzínu E10 po celé zemi.

Podle návrhu Ministerstva průmyslu a obchodu se bude bioetanolové palivo E10 (skládající se z 10 % etanolu a 90 % minerálního benzinu) prodávat v celé zemi od 30. dubna, o měsíc dříve, než bylo původně plánováno.

Rafinerie Dung Quat zvyšuje svou míchací kapacitu, aby mohla na trh dodávat benzín E10.

Jedná se o strategický krok vlády k proaktivnímu zajištění dodávek paliv, podpoře rozvoje zelených paliv a snížení emisí uhlíku do roku 2050.

Po přípravách firmy dokončují modernizaci infrastruktury pro míchání, míchání a prodej benzinu E10. Včasné uvedení tohoto produktu na trh nejen pomůže snížit spotřebu benzinu přibližně o 10 %, ale také přispěje k národní energetické bezpečnosti v nestabilním trhu.

Benzín postupně vyměňujte.

Zástupce společnosti Petrolimex Da Nang One-Member Limited Liability Company uvedl, že společnost nedávno spustila prodej benzinu E10 ve čtyřech svých přidružených prodejnách s cílem rozšířit distribuci do všech prodejen, které spravuje, do konce května. Implementační plán je v každé prodejně zaváděn postupně a krok za krokem nahrazuje konvenční benzin benzinem E10, čímž zajišťuje dodržování předpisů a uspokojuje poptávku spotřebitelů. Společnost navíc míchá benzin E10 pro dodávky franšízantům a navazujícím jednotkám působícím v regionu Střední Vietnam.

Podobně společnost Petrolimex Saigon s jedním členem a ručením omezeným zavedla prodej benzinu E10 v 63 ze 138 svých přidružených prodejen, přičemž zbývající prodejny dokončují přípravy na konverzi. Společnost také používá dvě technologie míchání – v potrubí a v nádrži – a očekává, že modernizaci v depu Nha Be dokončí v květnu, aby uspokojila spotřební potřeby jižního regionu.

Podle Nguyen Quang Dunga, zástupce generálního ředitele Vietnamské národní ropné skupiny (Petrolimex), společnost za účelem implementace plánu prodeje benzinu E10 v souladu s předpisy vypracovala v dubnu celostátní obchodní plán pro benzin E10 a je připravena urychlit úplnou náhradu konvenčního benzinu před plánovaným termínem, pokud to podmínky dovolí. Skupina se nezaměřuje pouze na domácí trh, ale také aktivně využívá mezinárodních zkušeností prostřednictvím výměnných programů v Thajsku, na Filipínách a ve Spojených státech s cílem zlepšit obchodní, přepravní a kontrolní procesy pro benzin E10. Kromě technické infrastruktury věnuje společnost zvláštní pozornost zajištění dodávek surovin.

„Podle výpočtů by společnost, pokud bychom zcela přešli na benzín E10, mohla snížit svou spotřebu konvenčního benzínu o téměř 10 %, což odpovídá zhruba 35 000–40 000 metrům krychlovým měsíčně, a tím přispět ke snížení tlaku na dovoz,“ zdůraznil pan Dung.

Zákazníci kupují benzín na ulici Quang Trung v okrese Tran Hung Dao v provincii Hung Yen . Foto: VNA

Podle plánu Vietnam od 1. června 2026 kompletně přejde z konvenčního benzinu na benziny E5 a E10. Vzhledem k výkyvům na trhu však vláda a příslušná ministerstva a agentury důrazně požadují urychlení procesu přechodu.

Konkrétně dne 19. března 2026 vydal premiér směrnici č. 09/CT-TTg, která stanovila cíl podporovat používání benzinu E10 a požadovala přezkum podmínek k okamžitému zavedení v dubnu s cílem snížit spotřebu konvenčního benzinu přibližně o 10 %.

Za účelem realizace výše uvedené politiky společnost Vietnam Oil Corporation (PVOil) neustále rozšiřuje svou distribuční síť benzinu E10. K dnešnímu dni je společnost připravena provozovat od 1. května více než 1 000 maloobchodních prodejen benzinu E10. Tento závazek zajistit stabilní a konzistentní dodávky benzinu E10 nejen významně přispívá k přechodu na zelenou energii ve Vietnamu, ale také potvrzuje vedoucí pozici společnosti PVOil na trhu na cestě k rozvoji čisté a udržitelné energie.

K této otázce generální ředitel společnosti PVOil Nguyen Dang Trinh potvrdil: „Společnost dokončila investici do infrastruktury v celé zemi s celkovou míchací kapacitou přibližně 4 miliony metrů krychlových bioetanolu ročně. I když roční objem prodeje přesahuje 2 miliony metrů krychlových, společnost stále vykazuje přebytek přes 1 milion metrů krychlových. Toto číslo bylo pečlivě vypočítáno tak, aby uspokojilo rostoucí poptávku v rámci celého systému společnosti a také potřeby dalších distributorů, kteří dosud nemají dostatečné skladovací prostory a míchací technologie.“

Zavádět mechanismy a politiky koordinovaným způsobem.

V roce 2012 Vietnam vypracoval plán pro rozvoj biopaliv, včetně benzinu E5 a E10. Po pilotním zavedení prodeje benzinu E5 však výroba nesplnila očekávání a mnoho názorů vyjadřovalo skepsi ohledně kvality tohoto typu benzinu, což by mohlo ovlivnit životnost motoru a spotřebu paliva.

Aby byl plán rozvoje biopaliv efektivně realizován, musí stát a příslušná ministerstva a agentury současně zavádět řešení k přilákání spotřeby.

Podle Dao Duy Anha, zástupce ředitele odboru inovací, zelené transformace a podpory průmyslu (Ministerstvo průmyslu a obchodu), se technologie benzínových motorů neustále zlepšuje, což v průběhu času vede ke změnám v technických normách pro paliva. Proto je nutné požadavky na paliva pravidelně aktualizovat tak, aby odpovídaly vývoji motorů. Například od 1. ledna 2025 musí nová vozidla vyráběná a montovaná ve Vietnamu splňovat emisní normy Euro 5, takže i použité palivo musí být kompatibilní. Výběr a používání vhodného základního benzinu je klíčovým faktorem pro zajištění provozní efektivity a souladu s předpisy. Dále je nutné posílit koordinované úsilí mezi ministerstvy, sektory, obcemi a příslušnými stranami, aby se urychleně řešily překážky pro podniky v celém hodnotovém řetězci, od výroby, míchání, oběhu až po distribuci.

Pouze synchronizovaným zaváděním vhodných mechanismů, politik a nástrojů řízení můžeme dosáhnout cíle, kterým je dodávat biopaliva spotřebitelům za co nejrozumnější cenu.

„Jednou z hlavních překážek biopaliv jsou obavy spotřebitelů z neúplných a nepřesných informací, jako jsou obavy ohledně výkonu motoru nebo spotřeby paliva. Proto je nutné zintenzivnit kampaně na zvyšování povědomí veřejnosti, aby se zajistilo, že lidé správně rozumí, a tím se vytvořil společenský konsenzus. Ministerstvo průmyslu a obchodu koordinovalo, koordinuje a bude i nadále koordinovat spolupráci s agenturami, obcemi a médii s cílem zavést komplexní řešení, a tím vytvořit pevný základ pro úspěšnou implementaci plánu pro benzin E10,“ potvrdil pan Dao Duy Anh.

V kontextu nestabilního globálního trhu s energií jsou nezbytnými požadavky proaktivní diverzifikace zdrojů dodávek, snižování závislosti na fosilních palivech a postupný přechod na čistší zdroje energie.

Aby se benzín E10 skutečně stal součástí každodenního života, je proto zapotřebí synchronizovaná koordinace mezi státem a podniky. Konkrétně musí stát zavést komplexní soubor mechanismů a politik na podporu podniků v přechodném období, přičemž podniky budou hrát vedoucí roli od pilotní fáze a přípravy infrastruktury až po vytvoření komplexního implementačního plánu.

Úspěšná implementace tohoto plánu pomůže posílit energetickou soběstačnost, zajistit národní energetickou bezpečnost, přispět ke snižování emisí, podpořit udržitelný rozvoj a v nadcházejícím období splnit závazky Vietnamu v oblasti energetické transformace.

Zdroj: https://baothainguyen.vn/kinh-te/thi-truong/202604/san-sang-ban-xang-e10-tren-toan-quoc-42a1b4c/