Projekt, který se nachází na okruhu č. 3, klíčové dopravní tepně Hanoje , je považován za jeden z klíčových článků strategie restrukturalizace meziprovinční sítě osobní dopravy. Po uvedení autobusového nádraží do provozu pomůže zmírnit dopravní zácpy na autobusových nádražích Giap Bat a Nuoc Ngam, dvou uzlech, která jsou po mnoho let přetížená.
Stavba začala začátkem 2. čtvrtletí roku 2025 a po téměř roce prací je konstrukce budovy z velké části dokončena. Stovky pracovníků jsou rozděleny do několika týmů a zaměřují se na dokončení finálních prvků, jako jsou technické systémy, instalace skla, terénní úpravy a další pomocná zařízení. Pokrok se zrychluje, aby se zajistilo, že projekt bude fungovat podle plánu.
Co se týče rozsahu, autobusové nádraží má zastavěnou plochu přes 3 400 m² s celkovou podlahovou plochou přes 14 500 m². Architektonickým vrcholem je centrální kruhová budova o rozloze přibližně 2 000 m², zastřešená skleněným systémem, který vytváří otevřený prostor a maximalizuje využití přirozeného světla. Uvnitř se v prvním patře nachází prodej jízdenek v kombinaci se službami, zatímco ve druhém patře je food court sloužící cestujícím.
Budova se může pochlubit prostorným suterénem o rozloze téměř 5 000 m² a výškou přibližně 19,2 m, který slouží jako parkoviště – což je design odlišný od mnoha dnešních tradičních autobusových nádraží. Očekává se, že to optimalizuje prostor a zlepší provozní efektivitu.
Podle projektu má autobusové nádraží maximální kapacitu 800 až 1 000 vozidel denně. V počáteční fázi provozu se očekává objem dopravy přibližně 400 vozidel/den a bude se postupně zvyšovat podle skutečné poptávky. Po spuštění bude autobusové nádraží odbavovat část meziprovinčních tras, zejména ty směřující na jih, čímž se výrazně sníží tlak na oblast vstupu do města.
Zdroj: https://baotintuc.vn/anh/sap-dua-vao-khai-thac-ben-xe-yen-so-20260504145419840.htm
Komentář (0)