Zřícení severního železničního tunelu

Přibližně v 10:15 dopoledne 21. května, když dělníci opravovali železniční tunel Chi Thanh (tunel 17 - km 1168+555 - km 1168+880) v úseku La Hai - Chi Thanh (okres Tuy An, provincie Phu Yen ), se z horní části tunelu náhle sesunula masa zeminy a kamení o objemu přibližně 20 metrů krychlových, která se rozptýlila po železniční trati.

Na místě bylo přítomno mnoho pracovníků, kteří se dostali k místu sesuvu. Vzhledem k obtížnému terénu však úklidové práce zahrnovaly převážně ruční odklízení a rotaci.

Železniční tunel Chi Thanh v provincii Phu Yen byl poškozen sesuvy půdy.

Pan Le Quang Vinh, ředitel pobočky provozování železnice Phu Khanh, uvedl, že v důsledku silných dešťů v provincii Phu Yen v posledních dnech se dešťová voda vsakovala do půdy a skal, což způsobilo pád velkého množství zeminy a kamenů ze stropu tunelu.

„Železniční tunel Chi Thanh je v současné době uzavřen z důvodu rekonstrukce, takže incident nezpůsobil žádné škody na provozovaných vlacích. Úřady naléhavě pracují na vyřešení problému,“ uvedl pan Vinh.

Pan Pham Nguyen Chien, ředitel akciové společnosti Phu Khanh Railway, uvedl, že společnost mobilizuje všechny své pracovníky a vybavení ze sousedních železničních týmů, aby se podíleli na opravách.

Kromě toho Projektová řídicí rada 85 (investor projektu) spolu s inženýry a technickým personálem provádí inspekce a posouzení za účelem vývoje konkrétních nápravných opatření.

„Jsme odhodláni mobilizovat veškeré potřebné zdroje a personál, abychom problém rychle vyřešili, zajistili bezpečnost pracovníků a co nejdříve obnovili normální provoz,“ uvedl pan Chien.

Dříve, 12. dubna 2024, sesuv půdy v tunelu Bai Gio (nacházejícím se v obci Dai Lan, okres Van Ninh, provincie Khanh Hoa) na 10 dní přerušil železniční dopravu mezi severem a jihem. Incident stál Vietnamskou železniční společnost 50 miliard VND na opravu škod a přepravu cestujících po silnici.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/tap-trung-khac-phuc-sat-lo-ham-duong-sat-bac-nam-qua-phu-yen-192240521132624718.htm