Po modernizaci železnice Nha Trang

Po více než roce od zahájení výstavby dokončili dodavatelé výměnu pražců a kolejnic a rekonstrukci železničního svršku. Mezi zbývající práce patří zpevnění vozovky a vybudování podélných odvodňovacích příkopů.

Projekt obnovy a modernizace železnice Nha Trang – Saigon (fáze 2) byl zahájen koncem ledna 2023.

Dva balíčky projektu obnovy a modernizace železnice na úseku Nha Trang – Saigon jsou dokončeny před plánovaným termínem (na obrázku: stavební dělníci v úseku Thap Cham).

Projekt se skládá ze 3 stavebních balíčků s celkovou odhadovanou investicí přesahující 1 098 miliard VND.

Podle pana Dang Xuan Ana, konzultanta a supervizora ze společnosti Hanoi Transportation Construction Consulting Joint Stock Company, dodavatel dokončil hlavní modernizaci trati a vyměnil kolejnice a pražce za nové.

Úsek železniční trati procházející okresem Thuan Bac (provincie Ninh Thuan ) měl vyměněné kolejnice a pražce.

Konkrétně úseky Kà Rôm - Phước Nhơn, Phước Nhơn - Tháp Chàm a Tháp Chàm - Hòa Trinh procházející provincií Ninh Thuận v podstatě dokončily stavbu nástavby.

„V úseku Ka Rom – Phuoc Nhon (km 1382+246) dodavatel v současné době staví 6 km odvodňovacích příkopů podél trasy, aby urychlil technické převzetí a předání investorovi,“ uvedl pan An.

Podle vedoucího představitele společnosti Thuan Hai Railway Joint Stock Company (jednotky spravující železniční úsek přes Ninh Thuan) mohou vlaky v současné době jezdit rychlostí 80 km/h a po přejímacích zkouškách by se rychlost vlaků mohla dále zvýšit.

Na železničním přejezdu v provincii Ninh Thuan byla instalována automatická závora.

Pan Nguyen Van Diep, který má na starosti projekt obnovy a modernizace úseku Nha Trang – Saigon (v rámci Rady pro řízení železničního projektu), uvedl, že balíčky XL01 a XL02 jsou oproti smluvnímu harmonogramu před plánovaným termínem a bylo dosaženo 100 % plánovaných kapitálových výdajů.

Vzhledem k jedinečným stavebním požadavkům, které zahrnují zajištění bezpečnosti vlaků během probíhající výstavby, se dodavatel zaměřil na fázovaný přístup. Protože projekt závisí na jízdním řádu vlaků, každý úsek se dokončuje současně, aby se zajistila jeho připravenost k provozu a udržení projektované rychlosti.

V současné době se naléhavě realizují projekty modernizace a rozšíření stanic Song Than a Di An.

Po dokončení projektu se zajistí bezpečnost dopravy, zlepší kvalita železniční infrastruktury a zvýší se kapacita pro přepravu cestujících a zboží.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/sau-nang-cap-duong-sat-nha-trang-sai-gon-dat-toc-do-hon-80km-h-192240221193108315.htm