Po fúzi navrhlo Ho Či Minovo Město řadu projektů rozvoje vodních cest s cílem dosáhnout Asie.

vodní cesta - Foto 1. — V nadcházejícím období se Ho Či Minovo Město zaměří na realizaci mnoha plánů na rozvoj regionální sítě vodní dopravy - Foto: QUANG DINH

Hočiminovo městské ministerstvo stavebnictví právě podalo Hočiminově městskému lidovému výboru zprávu o sestavení seznamu klíčových projektů pro rozvoj sítě vodní dopravy, vodní infrastruktury, přístavů a mola v Ho Či Minově Městě po sloučení.

Cílem je proměnit Ho Či Minovo Město v udržitelné centrum vodní dopravy, vedoucí v zemi, s rozsahem srovnatelným s jihovýchodní Asií a Asií. To přinese globální konkurenceschopnost, přispěje k socioekonomickému rozvoji, národní bezpečnosti a obraně...

Zároveň rozvíjet celý vodovodní systém směrem k jednomu centru, kterým je centrální městská oblast Ho Či Minova Města před sloučením, a dvěma pólům. Dva póly jsou severní pól (stará oblast Binh Duong) a jižní pól (oblast Hiep Phuoc, Can Gio a Ba Ria - Vung Tau před sloučením).

V období 2026–2030 bude centrální oblast upřednostňovat investice a usilovat o dokončení mezinárodního systému osobních přístavů Nha Rong – Khanh Hoi a osobního přístavu v parku Bach Dang v centrální oblasti; bude podporovat investice a budovat vnitrozemské vodní přístavy pro služby veřejné cestující.

Zároveň bude provedeno bagrování a modernizace Rach Chiec, Trau Trau, Ong Nhieu a některých dalších vnitrozemských vodních cest, aby se efektivně propojily dynamické osy.

Severní region usiluje o dokončení alespoň jednoho vnitrozemského vodního přístavu pro nákladní dopravu, jednoho vnitrozemského vodního přístavu pro osobní dopravu a jednoho suchého přístavu; podporuje investice a vytváří terminály pro vnitrozemské vodní cesty sloužící veřejné cestující v provincii Binh Duong před sloučením, aby se účinně podpořily dynamické osy mezi centrem a severozápadem a centrem a severovýchodem.

Jižní region dokončil provoz mezinárodního osobního přístavu Vung Tau a některých výchozích terminálů mezinárodních kontejnerových přístavů v oblasti Can Gio - Cai Mep - Thi Vai.

Zároveň bude provedeno bagrování a modernizace tras Rach Dia – Rach Roi, Rach Tom, Rach Doi – Song Kinh a některých dalších vnitrozemských vodních cest s cílem efektivně podpořit dynamické osy mezi centrem a jihozápadem a mezi centrem a jihovýchodem.

Město má v současnosti 132 vnitrozemských vodních tras o celkové délce více než 1 433 km, se systémem 37 vnitrozemských vodních přístavů v provozu / 108 plánovaných přístavů (28 specializovaných nákladních přístavů a 3 osobní přístavy). Kromě toho je v provozu 354 vnitrozemských vodních přístavišť / 636 plánovaných přístavišť. Námořní dopravní síť má 17 tras s 95 přístavními projekty.

V poslední době mnoho odborníků poznamenalo, že Ho Či Minovo Město má velký potenciál pro vodní cesty, ale infrastruktura přístavů a loděnic je velmi omezená. Multimodální spojení mezi silnicemi, železnicemi a vodními cestami je roztříštěné a ne bezproblémové.

Mnoho projektů vodních cest v hodnotě tisíců miliard dongů

Na základě směrů a cílů sestavilo stavební oddělení Ho Či Minova města seznam klíčových projektů, které byly prioritně investovány ve dvou fázích (2026–2030 a po roce 2030).

Včetně projektu prohloubení a modernizace 3 námořních tras s celkovou investicí 7 000 miliard VND; úpravy a renovace 4 národních vnitrozemských vodních cest s rozpočtem 7 101 miliard VND pod vedením ministerstva stavebnictví.

Investiční projekt na rozvoj 7 námořních přístavů (3 mezinárodních osobních přístavů a 4 nákladních přístavů) s celkovou investicí 436 615 miliard VND z jiných zdrojů kapitálu.

Investovat do rozvoje 18 vnitrozemských vodních přístavů, vyzvat k rozvoji alespoň 1 suchého přístavu sloužícího celním skladům, letiště rozšiřujícího oblast Binh Duong...

Zdroj: https://ttbc-hcm.gov.vn/sau-sap-nhap-tp-hcm-de-xuat-loat-du-an-phat-trien-duong-thuy-vuon-tam-chau-a-1019549.html