Ředitel investiční rady pro dopravní výstavbu města HCM (investor) Luong Minh Phuc uvedl, že brzy ráno 16. září dodavatel v podstatě dokončil pokládku provizorního asfaltového dlažby v odlupujících se a prohýbajících se místech v podjezdech HC1 a HC2, čímž byla zajištěna bezpečnost vozidel projíždějících tunely.
Jednotka bude pokračovat v důkladném čištění poškozených míst, jako jsou asfaltové výčnělky a vyjeté koleje, až do 21. září. Provizorní opravy ulice Nguyen Van Linh v okolí tunelu budou dokončeny do 26. září a kompletně opraveny do 30. září.
Pokud jde o důvod poškození nově použitého asfaltu, pan Luong Minh Phuc uvedl, že proces provozu s vysokou hustotou vozidel, zejména těžkých nákladních vozidel, spolu s vlivem počasí způsobil rychlé zhoršení stavu povrchu vozovky.
Aby se tento problém vyřešil, dodavatel odloupne poškozenou asfaltovou vrstvu, zpevní vozovku a celý povrch znovu pokryje; u silně poškozených úseků bude vyměněna celá konstrukce vozovky.
Zároveň bude před obdobím dešťů posílena pravidelná údržba a opravy a bude probíhat přísná kontrola kvality materiálů a stavebních technik.
Správní rada investičních projektů dopravní výstavby v Ho Či Minově Městě se zavázala k co nejrychlejšímu kompletnímu odstranění degradovaných oblastí a zároveň vyžaduje, aby dodavatelé řádně plnili záruční povinnosti, zvýšili pravidelnou údržbu a opravy, aby byla zajištěna bezpečnost dopravy a pohodlí cestujících.
Dříve, 13. září, zveřejnily noviny SGGP informaci o podchodu na ulici Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho: Výmoly se objevily hustě již po 9 měsících používání, což naznačuje, že podchod vážně degradoval.
Povrch vozovky na obou stranách tunelu je pokrytý výmoly, asfalt se odlupuje a je nerovný, což představuje nebezpečí pro účastníky silničního provozu. Obyvatelé i řidiči jsou rozrušení a tvrdí, že cestování touto oblastí je nejen obtížné, ale také představuje riziko nehod.
Některé názory uvádějí, že rozsáhlé projekty s vysokým investičním kapitálem se ale rychle zhoršily, a proto se z naděje na vyřešení dopravních zácp stávají nová dopravní „černá místa“.
Stavba tunelu začala v roce 2020 a po mnoha zpožděních byl konečně uveden do provozu začátkem roku 2025. Mnoho položek, jako jsou čerpací stanice, odvodňovací systémy a organizace dopravy, však stále není dokončeno.
Nejen oblast křižovatky, ale i celá trasa Nguyen Van Linh (od dálnice 50 po dálnici 1) je vážně poškozena. Třídu Nguyen Van Linh v současné době spravuje a provozuje Správní rada jižní oblasti, zatímco za obecné řízení dopravy na trase odpovídá Ministerstvo výstavby Ho Či Minova města.
Zdroj: https://www.sggp.org.vn/ham-chui-duong-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-da-khac-phuc-su-co-troi-nhua-post813446.html
![[Foto] Da Nang: Stovky lidí se spojily, aby uklidily důležitou turistickou trasu po bouři č. 13](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/07/1762491638903_image-3-1353-jpg.webp)
Komentář (0)