Podjezd Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho vyřešil problém s vyčnívajícím asfaltem.

Oprýskané asfaltové plochy byly opraveny. Foto: THIEN PHAT

Ředitel investiční rady pro dopravní výstavbu města HCM (investor) Luong Minh Phuc uvedl, že brzy ráno 16. září dodavatel v podstatě dokončil pokládku provizorního asfaltového dlažby v odlupujících se a prohýbajících se místech v podjezdech HC1 a HC2, čímž byla zajištěna bezpečnost vozidel projíždějících tunely.

Jednotka bude pokračovat v důkladném čištění poškozených míst, jako jsou asfaltové výčnělky a vyjeté koleje, až do 21. září. Provizorní opravy ulice Nguyen Van Linh v okolí tunelu budou dokončeny do 26. září a kompletně opraveny do 30. září.

Pokud jde o důvod poškození nově použitého asfaltu, pan Luong Minh Phuc uvedl, že proces provozu s vysokou hustotou vozidel, zejména těžkých nákladních vozidel, spolu s vlivem počasí způsobil rychlé zhoršení stavu povrchu vozovky.

Aby se tento problém vyřešil, dodavatel odloupne poškozenou asfaltovou vrstvu, zpevní vozovku a celý povrch znovu pokryje; u silně poškozených úseků bude vyměněna celá konstrukce vozovky.

Zároveň bude před obdobím dešťů posílena pravidelná údržba a opravy a bude probíhat přísná kontrola kvality materiálů a stavebních technik.

Správní rada investičních projektů dopravní výstavby v Ho Či Minově Městě se zavázala k co nejrychlejšímu kompletnímu odstranění degradovaných oblastí a zároveň vyžaduje, aby dodavatelé řádně plnili záruční povinnosti, zvýšili pravidelnou údržbu a opravy, aby byla zajištěna bezpečnost dopravy a pohodlí cestujících.

Dnes ráno (17. září) stavební jednotka opravila poškozený povrch vozovky. Foto: THIEN PHAT

Dříve, 13. září, zveřejnily noviny SGGP informaci o podchodu na ulici Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho: Výmoly se objevily hustě již po 9 měsících používání, což naznačuje, že podchod vážně degradoval.

Povrch vozovky na obou stranách tunelu je pokrytý výmoly, asfalt se odlupuje a je nerovný, což představuje nebezpečí pro účastníky silničního provozu. Obyvatelé i řidiči jsou rozrušení a tvrdí, že cestování touto oblastí je nejen obtížné, ale také představuje riziko nehod.

Některé názory uvádějí, že rozsáhlé projekty s vysokým investičním kapitálem se ale rychle zhoršily, což z naděje na vyřešení dopravních zácp nyní udělalo nová dopravní „černá místa“.

Stavba tunelu začala v roce 2020 a po mnoha zpožděních byl konečně uveden do provozu začátkem roku 2025. Mnoho položek, jako jsou čerpací stanice, odvodňovací systémy a organizace dopravy, však stále není dokončeno.

Nejen oblast křižovatky, ale i celá trasa Nguyen Van Linh (od dálnice 50 po dálnici 1) je vážně poškozena. Třídu Nguyen Van Linh v současné době spravuje a provozuje Správní rada jižní oblasti, zatímco za obecné řízení dopravy na trase odpovídá Ministerstvo výstavby Ho Či Minova města.

QUOC HUNG - THIEN PHAT

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/ham-chui-duong-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-da-khac-phuc-su-co-troi-nhua-post813446.html