Po fúzi si Ho Či Minovo Město může vybudovat námořní ekonomickou zónu se zvláštním statusem, jako je Dubaj.

To je příznivá podmínka pro vytvoření a realizaci strategie rozvoje modré ekonomiky , což je rozvojový model úzce spjatý s mořem, který zajišťuje udržitelnost oceánského ekosystému, chrání životní prostředí a zároveň ho rozumně využívá s investicemi do regenerace.

Nové pilíře sektorů modré ekonomiky

Mezi modrá ekonomická odvětví patří: zelené přístavy a logistika, eko-námořní cestovní ruch , energie z obnovitelných zdrojů na moři (větrná, vlnobitní, přílivová), udržitelná akvakultura a rybolov. Zejména se jako nový pilíř objevuje rozvoj a výstavba pobřežních nemovitostí, rekultivace půdy a rozvoj umělých ostrovů.

V kontextu vyčerpaných pozemkových fondů měst, vysokých nákladů na kompenzace, dlouhých dob realizace projektů a přetížené stávající infrastruktury je směřování k moři potenciální strategií. Touto cestou se země jako Spojené arabské emiráty (SAE) velmi úspěšně ubírají, což jsem měl možnost přímo pozorovat.

Od roku 1995 SAE realizovaly stovky projektů rekultivace půdy a umělých ostrovů. Podle údajů Světové banky a webových stránek vlády je rozloha SAE 71 020 kilometrů čtverečních. Ve skutečnosti je rozloha SAE dnes 83 600 kilometrů čtverečních, což představuje výrazný nárůst a stále se rozšiřuje.

Mezi typické projekty patří: Palm Jumeirah (5,72 km2), The World Islands (s 300 umělými ostrovy, 9,31 km2), Palm Jebel Ali (13,4 km2), Deira Island, známý také jako Dubajské ostrovy (17 km2), Yas Island (25 km2)... Spojené arabské emiráty jsou v současnosti jednou z 5 zemí s největší rekultivací půdy na světě, spolu s Nizozemskem, Jižní Koreou, Singapurem a Čínou.

Ba Ria – provincie Vung Tau. Foto: Nguyen Hue

Pobřežní nemovitosti, zejména v nových městských oblastech a na umělých ostrovech, se stávají důležitým pólem růstu dubajské ekonomiky. Pokud bude správně implementována, může kombinace zeleného plánování, zelené infrastruktury, zelené dopravy, zelené energie, pobřežních městských oblastí a umělých ostrovů změnit celý městský vzhled a mezinárodní postavení Ho Či Minova Města.

I toto je cenné ponaučení ze Spojených arabských emirátů: s tím, jak nové moderní městské oblasti přitahují obyvatele a investice, staré městské oblasti jako Bur Dubai, Deira a Dubai Creek postupně zastarávají. Ceny pozemků ve starých oblastech relativně klesly, což otevírá příležitosti pro „postupnou“ rekonstrukci.

Každý metr čtvereční půdy v Dubaji v současnosti stojí v průměru 3 515–7 287 USD. 700 kilometrů čtverečních rekultivované půdy a umělých ostrovů tak má minimální hodnotu 246 000 miliard USD – více než pětinásobek současného HDP Vietnamu.

Jakmile bude v těchto oblastech vybudována infrastruktura a budou zavedeny politiky příznivé pro investice, bude tam proudit zahraniční kapitál. Přesně to Dubaj udělal: vláda investovala relativně málo do počáteční infrastruktury, ale spustila stovky miliard dolarů v soukromých a mezinárodních investicích.

Podle údajů Dubajského pozemkového úřadu dosáhne celková hodnota realitních transakcí jen v samotném městě Dubaj v roce 2024 207 miliard USD. To ukazuje jasný vliv infrastrukturního pákového efektu, politiky a soukromých investic.

Věci, které se Ho Či Minovo Město může naučit

Ho Či Minovo Město se může od Dubaje rozhodně poučit vybudováním námořní ekonomické zóny se zvláštním statusem, podobně jako model Dubai Maritime City.

Jedná se o integrovanou městsko-průmyslovou a přístavní zónu na umělém poloostrově, která kombinuje námořní finance, námořní logistiku, školicí akademii a luxusní obytné oblasti. Tento model je důležitou součástí strategie modré ekonomiky Spojených arabských emirátů.

Čtvrť Can Gio v Ho Či Minově Městě shora. Foto: Nguyen Hue

Je třeba poznamenat, že zásahy do moře a výstavba umělých ostrovů musí jít ruku v ruce s ochranou mořské ekologie a biodiverzity, zejména s přísnou ochranou mangrovové biosférické rezervace Can Gio – vzácných zelených plic a chlouby Ho Či Minova Města.

Vietnam má v rámci své působnosti zvláštní výhodu v podobě více než 3 260 km dlouhého pobřeží, téměř 1 milionu km² výlučné ekonomické zóny (VHZ), rozmanitých mořských ekosystémů, přibližně 40 % populace žijící v pobřežních provinciích, 34 námořních přístavů, akvakultury a těžby 9,06 milionu tun v roce 2024 a potenciálu pro rozvoj větrné energie na moři až 600 GW (podle Světové banky). Mořský a ostrovní cestovní ruch v současnosti přispívá až 70 % k celkovým národním příjmům z cestovního ruchu.

Proto nejen Ho Či Minovo Město, ale i Vietnam potřebuje národní strategii pro rozvoj modré ekonomiky, která by zahrnovala územní plánování moří, klíčové investice, přilákání technologií a kompatibilní institucionální reformy. Orientace na moře je strategickým rozvojovým prostorem pro 21. století.

Vietnamnet.vn

Zdroj: https://vietnamnet.vn/sau-sap-nhap-tphcm-co-the-xay-khu-kinh-te-bien-voi-quy-che-dac-biet-nhu-dubai-2395105.html