Mega logistický přístav a „technologická DNA“ předsedy Hiena.

Ve vlně chytré logistiky, která mění dodavatelské řetězce, je Vietnam SuperPort™ od skupiny T&T jedním z mála příkladných modelů, které uvádí Ministerstvo průmyslu a obchodu. Za umělou inteligencí, roboty a toky zboží se skrývá delší příběh o jedinečném technologickém myšlení předsedy Hiena.

Megapřístav předsedy Hiena uprostřed vlny chytré logistiky.

Ve Zprávě o logistice ve Vietnamu za rok 2025 s tématem „Inteligentní logistika“ ministerstvo průmyslu a obchodu uvedlo, že vietnamský logistický průmysl vstupuje do nového konkurenčního prostředí, kde se data, umělá inteligence a automatizace stávají stále důležitějšími, stejně zásadními jako fyzická infrastruktura.

Pan Do Quang Hien, generální ředitel skupiny T&T.

Zpráva uvádí, že mnoho vietnamských logistických podniků se začalo odklánět od tradičních provozních modelů, aby urychlily zavádění nových technologií, jako je internet věcí (IoT), umělá inteligence (AI), velká data a digitální systémy řízení provozu, do svých dodavatelských řetězců.

Trend směrem k inteligentní logistice se neomezuje pouze na digitalizaci jednotlivých procesů řízení, ale směřuje k formování integrovaných logistických ekosystémů, kde jsou doprava, skladování, celní odbavení, letectví, námořní přístavy a správa dat propojeny na jediné operační platformě.

Podle Ministerstva průmyslu a obchodu se mnoho vietnamských logistických podniků začalo odklánět od tradičních provozních modelů a urychlit aplikaci nových technologií.

Ministerstvo průmyslu a obchodu však rovněž zhodnotilo, že úroveň digitální transformace ve vietnamském logistickém průmyslu je stále nerovnoměrná. Většina podniků je v raných fázích zavádění technologií a slouží především základním potřebám, jako je správa skladů, doprava nebo sledování objednávek. Počet podniků schopných implementovat modely inteligentní logistiky ve velkém měřítku zároveň zůstává relativně omezený.

Tato propast vytváří novou polarizaci v logistickém průmyslu, jelikož podniky s kapacitou investovat do technologií, dat a automatizace začínají získávat jasnější konkurenční výhodu oproti tradičním logistickým modelům, které se silně spoléhají na manuální práci a fragmentované operace.

Dalším klíčovým bodem je, že digitální transformace v logistice se netýká pouze investic do technologií. Podle zprávy musí podniky pro vytvoření inteligentního logistického ekosystému také vybudovat manažerské kapacity, transparentní operační systémy, schopnost synchronizovat data a organizovat dodavatelský řetězec v reálném čase.

Je pozoruhodné, že když ministerstvo průmyslu a obchodu hovořilo o příkladných modelech inteligentní logistiky, které budou ve Vietnamu uvedeny do provozu v roce 2025, přímo zmínilo Vietnam SuperPort™ – společný podnik skupin T&T a YCH (Singapur).

Perspektivní pohled na Vietnam SuperPort™.

Konkrétně Vietnam SuperPort™ aplikoval umělou inteligenci v ověřování nákladních dokladů, automaticky řízených vozidlech (AGV), nakladačích (RL), autonomních obsluze strojů (AMR) a modelu mimoletištního nákladního terminálu (OACT). Integrace těchto technologií zvýšila provozní produktivitu přibližně o 35 % a zároveň snížila míru chyb až o 50 %.

Model OACT, který implementuje Vietnam SuperPort™, je považován za nový směr letecké logistiky ve Vietnamu. Místo aby se OACT spoléhal výhradně na interní infrastrukturu pro manipulaci s nákladem na letišti, funguje jako „mimoletištní nákladní terminál“, schopný zvládnout více fází, jako je celní odbavení, bezpečnostní kontroly, skladování, vykládka ULD a přeprava zboží na letiště.

Podle zástupců společnosti Vietnam SuperPort™ je zboží v OACT manipulováno v souladu s mezinárodními standardními bezpečnostními kontrolními postupy, které splňují požadavky mnoha přísných trhů, jako jsou USA a Evropa. Tento model, který se nachází na severním logistickém koridoru, spojujícím více než 20 průmyslových zón a sahajícím do Yunnanu a Kunmingu (Čína), by se měl stát novým překladištěm zboží mezi Vietnamem, Čínou a ASEAN.

Toto je také jeden z prvních modelů ve Vietnamu, který experimentuje s „přesunem nákladních terminálů mimo letiště“, aby vyřešil dlouhodobý problém přetížení letecké logistiky, což by potenciálně mohlo přispět ke snížení tlaku nákladu na hlavní letištní terminály přibližně o 25 %.

Slavnostní otevření skladu leteckého nákladu se konalo v rámci ministerské konference o propojení Vietnamu a Singapuru.

Kromě automatizace provozu spolupracuje Vietnam SuperPort™ také se společnostmi Google, Kyndryl a dalšími technologickými partnery na výzkumu integrace umělé inteligence do systémů bezpečnostních kontrol a automatizovaného ověřování dokumentů pro zboží, čímž se zrychlí zpracování a posílí bezpečnost letecké logistiky.

Trend integrace technologií do dodavatelského řetězce ve skutečnosti neúnavně sleduje společnost Vietnam SuperPort™ předsedy Hiena a postupně integruje technologie umělé inteligence nasazené v modelu Supply Chain City v Singapuru do logistického ekosystému ve Vietnamu.

Skutečnost, že Vietnam SuperPort™ byl zmíněn Ministerstvem průmyslu a obchodu uprostřed vlny chytré logistiky, ukazuje, že konkurence v této oblasti vstupuje do nové fáze: kde se schopnosti zpracování dat, automatizace a optimalizace toku zboží v reálném čase stávají stejně důležité jako fyzická infrastruktura.

Od vědce k ambicím skupiny T&T v oblasti chytré logistiky.

Vietnam SuperPort™ je však pouze viditelnou částí ledovce. Jen málo lidí si uvědomuje, že za nedávnou silnou investicí skupiny T&T do digitální logistiky, umělé inteligence a automatizace se skrývá technologické myšlení podnikatele Do Quang Hiena. Pochází z vědeckého a technického prostředí, je bývalým studentem katedry radiofyziky na Hanojské univerzitě a před založením vlastní společnosti pracoval v Národním technologickém institutu. Dokonce i v názvu T&T druhé „T“ znamená „Technology“ (obchod a technologie).

Dokonce i v názvu T&T druhé „T“ znamená „Technology“ (obchod a technologie).

Pro pana Hiena technologie nejsou jen nástrojem na podporu provozu, ale základem pro vytváření dlouhodobých konkurenčních výhod pro podniky a národ. Opakovaně zdůrazňoval: „Abychom se mohli rychle rozvíjet a postupovat, musíme se spoléhat na špičkové technologie. Zajímám se o technologie a zaměřuji se na ně ve všech oblastech.“ Podle něj se vietnamské podniky nemohou jednoduše řídit tradičními investičními modely, ale musí postupně ovládat technologie, data a provozní schopnosti.

I proto mnoho let předtím, než se umělá inteligence nebo digitální transformace stala ve Vietnamu populárním trendem, zakladatel skupiny T&T opakovaně zmiňoval cíl přispět k realizaci čtvrté průmyslové revoluce prostřednictvím mezinárodní spolupráce, vzdělávání lidských zdrojů a rozvoje klíčových technologických platforem.

Naposledy, na slavnostním zahájení hnutí „Inovace, rozvoj vědy a techniky, digitální transformace a zelená transformace“, kterému předsedal premiér začátkem roku 2026, předseda skupiny T&T zopakoval své doporučení, aby inovace a digitální transformace byly považovány za „mandát k akci“ pro zvýšení národní konkurenceschopnosti v nové éře. Tvrdil, že digitální transformace by se neměla omezovat pouze na aplikaci jednotlivých technologií, ale měla by být implementována v celém provozním ekosystému podniku.

„Technologická DNA“ také významně ovlivňuje, jak předseda Hien volí strategie mezinárodní spolupráce pro skupinu T&T. Podle něj zahraniční partneři nejen musí zajistit efektivitu podnikání, ale také se musí podílet na transferu technologií, vzdělávání lidských zdrojů a přispívat k dlouhodobé rozvojové kapacitě Vietnamu.

„Nemůžeme investovat, vytvářet zisk a pak se stáhnout, protože technologie nakonec nebudou dostupné, lidé nebudou vyškoleni a Vietnam se nebude moci rozvíjet,“ zdůraznil.

V důsledku toho nyní skupina T&T spolupracuje s mnoha předními světovými partnery, jako jsou Hanwha, Kogas, Kospo, SK Innovation; erex, Marubeni, Sojitz, JPower; Cospower, Gedi, Goldwind, BP… V samotném logistickém sektoru je tento směr implementován i ve Vietnam SuperPort™ prostřednictvím spolupráce se společnostmi YCH, Google, Kyndryl a A*STAR s cílem přinést do Vietnamu high-tech logistické modely ze Singapuru a z celého světa.

Pan Do Quang Hien, generální ředitel skupiny T&T.

Myšlení založené na „technologiích“ částečně vysvětluje, jak se skupina T&T v průběhu let rozšířila do odvětví infrastruktury, logistiky a dodavatelského řetězce. Zatímco dříve byla společnost vlastněná panem Hienem známější pro finance nebo nemovitosti, skupina se nyní postupně etabluje v odvětvích ekonomiky s vyšší přidanou hodnotou: námořní přístavy, multimodální logistika, letectví, infrastruktura propojení a operační platformy poháněné umělou inteligencí.

Podle pozorovatelů spočívá rozdíl v přístupu T&T k infrastruktuře v tom, že společnost neinvestuje pouze do „hardwaru“, jako jsou silnice, přístavy nebo sklady, ale stále více se ponořuje do provozních vrstev s vyšším technologickým a datovým obsahem.

Možná proto je při pohledu na Vietnam SuperPort™ vidět více než jen logistický projekt. Za tokem zboží v reálném čase a obsluhou robotů se skrývá stopa „technologické DNA“, která je se skupinou T&T spojena od jejího založení.

JANG CI

Zdroj: https://www.qdnd.vn/kinh-te/tin-tuc/sieu-cang-logistics-va-dna-cong-nghe-cua-bau-hien-1041481