Projekt megaportu uprostřed vlny chytré logistiky.
Ve Zprávě o logistice ve Vietnamu za rok 2025 s tématem „Inteligentní logistika“ ministerstvo průmyslu a obchodu uvedlo, že vietnamský logistický průmysl vstupuje do nového konkurenčního prostředí, kde se data, umělá inteligence a automatizace stávají stále důležitějšími, stejně zásadními jako fyzická infrastruktura.
Zpráva uvádí, že mnoho vietnamských logistických podniků se začalo odklánět od tradičních provozních modelů, aby urychlily zavádění nových technologií, jako je internet věcí (IoT), umělá inteligence (AI), velká data a digitální systémy řízení provozu, do svých dodavatelských řetězců.
Zejména trend směrem k inteligentní logistice v současnosti směřuje k formování integrovaných logistických ekosystémů, kde jsou doprava, skladování, celní odbavení, letectví, námořní přístavy a správa dat propojeny na jediné operační platformě.
Ministerstvo průmyslu a obchodu však rovněž zhodnotilo, že úroveň digitální transformace ve vietnamském logistickém průmyslu je stále nerovnoměrná. Většina podniků je v raných fázích zavádění technologií, které primárně uspokojují základní potřeby, jako je správa skladů, doprava a sledování objednávek. Tato situace také vytváří novou diferenciaci v rámci odvětví, kde podniky s kapacitou investovat do technologií, dat a automatizace začínají získávat jasnější konkurenční výhodu oproti tradičním modelům.
Je pozoruhodné, že když ministerstvo průmyslu a obchodu hovořilo o příkladných modelech inteligentní logistiky, které budou ve Vietnamu uvedeny do provozu v roce 2025, přímo zmínilo projekt Vietnam SuperPort™ – společný podnik skupin T&T a YCH (Singapur).
Konkrétně Vietnam SuperPort™ využívá umělou inteligenci v ověřování nákladních dokladů, automaticky naváděných vozidlech (AGV), nakladačích (RL), autonomních manévrovacích robotech (AMR) a modelu mimoletištního nákladního terminálu (OACT). Očekává se, že integrace těchto technologií zvýší provozní produktivitu přibližně o 35 % a zároveň sníží míru chyb až o 50 %.
Model OACT, který implementuje Vietnam SuperPort™, je považován za nový směr letecké logistiky ve Vietnamu. Místo aby se OACT spoléhal výhradně na interní infrastrukturu pro manipulaci s nákladem na letišti, funguje jako „mimoletištní nákladní terminál“, schopný zvládnout více fází, jako je celní odbavení, bezpečnostní kontroly, skladování, vykládka ULD a přeprava zboží na letiště.
Podle zástupců společnosti Vietnam SuperPort™ je zboží v OACT manipulováno v souladu s mezinárodními standardními bezpečnostními kontrolními postupy, které splňují požadavky mnoha přísných trhů, jako jsou USA a Evropa. Tento model, který se nachází na severním logistickém koridoru, spojujícím více než 20 průmyslových zón a sahajícím do Yunnanu a Kunmingu (Čína), by se měl stát novým překladištěm zboží mezi Vietnamem, Čínou a ASEAN.
Společnost Vietnam SuperPort™ ve skutečnosti důsledně sleduje trend integrace technologií do dodavatelského řetězce postupnou integrací technologií umělé inteligence nasazených v modelu Supply Chain City v Singapuru do logistického ekosystému ve Vietnamu.
Během své nedávné oficiální návštěvy Singapuru generální tajemník a prezident To Lam zdůraznil, že věda a technologie, inovace a digitální transformace jsou klíčovými hnacími silami pro posílení národní konkurenceschopnosti a hlubší účast v globálních hodnotových řetězcích. To je také duchem rezoluce 57-NQ/TW a představuje to klíčové oblasti spolupráce mezi Vietnamem a Singapurem v nové fázi. Z tohoto pohledu směřování Vietnam SuperPort™ částečně odráží rozvojové trendy, které Vietnam sleduje.
Od myšlení „založeného na technologiích“ k ambicím inteligentní logistiky.
Vietnam SuperPort™ je jen viditelnou špičkou ledovce. Jen málokdo si uvědomuje, že za nedávnou silnou investicí skupiny T&T do digitální logistiky, umělé inteligence a automatizace se skrývá technologické myšlení podnikatele Do Quang Hiena. Pochází z vědeckého a technického prostředí, je bývalým studentem katedry radiofyziky na Hanojské univerzitě a před založením vlastní firmy pracoval v Národním technologickém institutu.
Pro pana Hiena technologie nejsou jen nástrojem na podporu provozu, ale základem pro vytváření dlouhodobých konkurenčních výhod. Opakovaně zdůrazňoval: „Abychom se mohli rychle pohybovat a rozvíjet, musíme se spoléhat na špičkové technologie. Zajímám se o technologie a zaměřuji se na ně ve všech oblastech.“ Podle něj se vietnamské podniky nemohou jednoduše řídit tradičními investičními modely, ale musí postupně ovládat technologie, data a provozní schopnosti.
I proto mnoho let předtím, než se umělá inteligence nebo digitální transformace stala ve Vietnamu populárním trendem, zakladatel skupiny T&T opakovaně zmiňoval cíl přispět k realizaci čtvrté průmyslové revoluce prostřednictvím mezinárodní spolupráce, vzdělávání lidských zdrojů a rozvoje klíčových technologických platforem.
„Přijetí technologií“ je také směr, který se objevuje v mnoha nových oblastech, do kterých se skupina T&T zapojuje. V Thai Nguyen skupina T&T vyvíjí projekt na zpracování průmyslového a lékařského odpadu s využitím pokročilých environmentálních technologií, jako je ZLD (nulové vypouštění), víceúčelové rotační pece evropského standardu a řešení pro energetické využití a recyklaci elektronického odpadu. Namísto pouhého tradičního zpracování odpadu se projekt zaměřuje na model cirkulární ekonomiky, kde se technologie využívá k přeměně odpadu na novou energii a zdroje.
Na slavnostním zahájení hnutí „Inovace, rozvoj vědy a techniky, digitální transformace a zelená transformace“, kterému předsedal premiér začátkem roku 2026, předseda skupiny T&T zopakoval návrh, aby inovace a digitální transformace byly považovány za „mandát k akci“ pro zvýšení národní konkurenceschopnosti v nové éře. Zdůraznil, že digitální transformace by se neměla omezovat pouze na aplikaci jednotlivých technologií, ale měla by být implementována v celém provozním ekosystému podniku.
„Technologická DNA“ také významně ovlivňuje, jak pan Hien volí svou strategii mezinárodní spolupráce. Podle něj zahraniční partneři nejen musí zajistit efektivitu podnikání, ale také se musí podílet na transferu technologií, vzdělávání lidských zdrojů a přispívat k dlouhodobé rozvojové kapacitě Vietnamu.
„Nemůžeme investovat, vytvářet zisk a pak se stáhnout, protože technologie nakonec nebudou dostupné, lidé nebudou vyškoleni a Vietnam se nebude moci rozvíjet,“ zdůraznil.
Tato filozofie se realizuje i ve Vietnam SuperPort™. Díky spolupráci s YCH a Singapurskou akademií dodavatelského řetězce a logistiky (SCALA) se očekává, že projekt v Singapuru vyškolí 500 logistických profesionálů prostřednictvím programu rozvoje talentů, čímž přispěje k formování high-tech logistické pracovní síly pro Vietnam v nové éře.
Díky tomu nyní skupina T&T spolupracuje s mnoha předními světovými společnostmi, jako jsou Hanwha, Kogas, Kospo, SK Innovation; erex, Marubeni, Sojitz, JPower; Cospower, Gedi, Goldwind, BP…
Myšlení založené na „technologiích“ částečně vysvětluje, jak se skupina T&T v průběhu let rozšířila do odvětví infrastruktury, logistiky a dodavatelského řetězce. Zatímco dříve byla společnost předsedy Hiena známější pro finance nebo nemovitosti, skupina T&T se nyní postupně etabluje v odvětvích ekonomiky s vyšší přidanou hodnotou: námořní přístavy, multimodální logistika, letectví, infrastruktura propojení a operační platformy poháněné umělou inteligencí.
Podle pozorovatelů spočívá rozdíl v přístupu T&T k infrastruktuře v tom, že společnost neinvestuje pouze do „hardwaru“, jako jsou silnice, přístavy nebo sklady, ale stále více se ponořuje do provozních vrstev s vyšším technologickým a datovým obsahem.
Možná proto je při pohledu na Vietnam SuperPort™ vidět více než jen logistický projekt. Za tokem zboží v reálném čase a obsluhou robotů se skrývá stopa „technologické DNA“, která je se skupinou T&T spojena od jejího založení.
(Zdroj: Skupina T&T)
Zdroj: https://vietnamnet.vn/tu-dna-cong-nghe-toi-du-an-sieu-cang-logistics-cua-bau-hien-2521447.html
Komentář (0)