Jak fungují „super boty“ při maratonech

Úspora energie, větší hybnost vpřed a delší délka kroku jsou společné rysy „superbot“, které otřásají světem maratonů.

24. září běžkyně Tigist Assefa v nejnovějších „superbotách“ od Adidasu – ultralehkých Adizero Adios Pro Evo 1 – stanovila v Berlíně maratonský rekord žen v čase 2 hodiny 11 minut 53 sekund. Nejnovější úspěch etiopské běžkyně je také výrazně lepší než dva předchozí světové rekordy, a to 2 hodiny 14 minut 4 sekundy, které stanovila Keňanka Brigid Kosgei na Chicagském maratonu v roce 2019, a 2 hodiny 15 minut 25 sekund, které stanovila Britka Paula Radcliffe na Londýnském maratonu v roce 2003.

O dva týdny později vyhrál Chicagský maraton Kelvin Kiptum s rekordním časem 2 hodiny 0 minut 35 sekund, čímž překonal starý rekord 2 hodiny 1 minuta 9 sekund, který na berlínských hrách v roce 2022 vytvořil legendární senior Eliud Kipchoge. V tento historický den Kiptum použil NikeDev163 – nejnovější prototyp sportovní obuvi Nike s karbonovým povrchem.

Kiptum měl na sobě NikeDev163, když doběhl jako první a 8. října na Chicagském maratonu 2023 stanovil světový rekord, zatímco jeho druhý v pořadí, krajan Rhonex Kipruto, měl na sobě Adios Pro Evo 1. Foto: AFP

Světová atletická federace (World Athletics) ale zatím nemá v úmyslu kontrolovat vývoj „superbot“. Naposledy aktualizovala nová pravidla týkající se soutěžní obuvi začátkem roku 2022, ale vztahovala se pouze na boty s hroty používané pro soutěže na stadionu (dráze). U silniční obuvi předpisy Světové atletické federace (World Athletics) stále vyžadují pouze tloušťku podrážky maximálně 40 mm – toto opatření údajně pouze omezuje, spíše než brání výrobcům v dalším zlepšování technologií při výrobě „superbot“. Na rozdíl od způsobu, jakým Světová atletická federace (World Aquatics) v roce 2009 zakázala sportovcům používat high-tech polyuretan k překonání téměř 200 rekordů za dva roky, se Světová atletická federace domnívá, že se současnými sankcemi stále zachovává férovost na atletickém hřišti.

První „super botu“ představila společnost Nike v roce 2016, která od té doby zahájila závod o výrobu podobných bot od jiných značek. Exploze těchto bot od roku 2020 se také shoduje s dobou, kdy běžci přepisovali všechny atletické rekordy ze vzdáleností 5 000 m a více. Tyto rekordy mají společné to, že sportovci používají silnější silniční boty, přičemž úspora energie se v závislosti na případu odhaduje na přibližně 4 %.

Tyto „super boty“ musí splňovat pravidla Světové atletiky, která stanovují maximální výšku kopaček 40 mm na silnici a 25 mm na dráze. Za normálních okolností musí být tyto boty dostupné na trhu, než je sportovci mohou používat v soutěžích. Existuje však výjimka, která sportovcům umožňuje používat verze, které jsou ve vývoji a budou uvedeny na trh do jednoho roku, pokud splňují technické pokyny Světové atletiky.

Příkladem této výjimky je model NikeDev163, ve kterém Kiptum 8. října stanovil rekord na Chicagském maratonu. Jeho testování bylo schváleno organizací World Athletics do 3. prosince 2023. Agentura vnímá výjimky, jako je NikeDev163, jako způsob, jak může atletický svět vyvážit potřebu inovací a dodat tomuto sportu více vzrušení a zároveň zajistit obrovské příjmy pro výrobce.

Co by tedy „super bota“ měla? Zaprvé by musela být vyztužena uhlíkem . To zahrnuje vložení kusu nebo několika zakřivených uhlíkových tyčí do pěnové mezipodešve, které pomáhají udržovat tvar boty a podporují optimální houpací pohyb, známý jako „houpací“ efekt. Tvar boty je velmi důležitý, může pomoci chodidlu pracovat efektivněji.

„Existuje několik věcí, které naznačují, že by zakřivené karbonové tyče mohly pomoci,“ vysvětluje Dr. Aimee Mearsová, docentka na Institutu sportovních technologií Loughboroughské univerzity. „Zaprvé, mění a může zlepšit způsob, jakým svaly v kotníku pracují na generování síly. Zadruhé, zakřivená karbonová tyč může fungovat jako páka, která odtlačuje patu a pomáhá vám pohybovat se vpřed.“

Pěna mezipodešve je mimořádně odolná . Většina „super bot“ používá materiál mezipodešve s názvem Pebax. Zatímco zakřivené uhlíkové tyče hrají důležitou roli, většina skutečné energie ze „super bot“ je optimalizována v této pěně.

„Řekl bych, že největším technologickým průlomem je odlehčení těchto pěn,“ vysvětluje Dr. Allen. „Odlehčením lze dosáhnout větší hustoty a většího pohonu.“ Nejzákladnějším principem „super bot“ je podle britského výzkumníka efektivnější využití energie, kterou běžci generují.

Svršek i podrážka jsou super lehké. Výzkum zjistil, že úspora 100 gramů hmotnosti se rovná 1 % úspory energie. U nejnovějších „superbot“ se vědci zaměřili na redukci jak podrážky, která se dotýká země, tak i horních vrstev nad chodidlem. Adidas u modelu Adios Pro Evo 1 téměř zrušil gumovou podrážku. Mezitím Nike údajně zredukoval stejnou část boty, ačkoli nové Alphafly 3 oficiálně neuvedl na trh.

„Na podrážce hodně ušetřili,“ říká Mears. „To je hlavní rozdíl mezi předchozími prototypy a současnými botami.“ Vrstva kolem chodidla je také vyrobena ze supertenkého materiálu, který je navržen spíše pro nízkou hmotnost než pro odolnost, a proto Adidas doporučuje používat Adios Pro Evo 1 pouze pro maraton.

Podrážky se stávají vyššími . Limit tloušťky podrážky pro silniční boty je 40 mm a většina nejnovějších designů „super bot“ se na této hranici nebo blízko ní pohybuje. „Se zvětšenou výškou podrážky teoreticky prodlužujete délku dolní končetiny, a to potenciálně prodlužuje délku kroku, což může přispět k rychlejšímu běhu,“ říká Mears.

Výzkumníci se snaží posoudit, které specifické vlastnosti „super boty“ jsou nejdůležitější, ačkoli odborníci se v současné době domnívají, že je to kombinace karbonu, pěny, výšky a snížené hmotnosti, která dělá botu mnohem rychlejší.

Hong Duy (podle Telegraphu )

Zdrojový odkaz: https://vnexpress.net/sieu-giay-trong-marathon-hoat-dong-the-nao-4665921.html