Digitalizace logistiky s cílem přizpůsobit se tržnímu prostředí.

Toto téma prezentovali odborníci na workshopu „Digitální transformace pro vybudování moderního a udržitelného logistického průmyslu“, který uspořádalo Ministerstvo průmyslu a obchodu odpoledne 27. dubna v Hanoji.

Vietnam - trh s velkým potenciálem pro rozvoj logistických služeb.

Pan Phan Van Chinh, ředitel odboru dovozu a vývozu (Ministerstvo průmyslu a obchodu), uvedl, že průměrná roční míra růstu odvětví je 14–16 % a že se zlepšila kvantita i kvalita logistických služeb, což významně přispělo k celkovému obratu dovozu a vývozu Vietnamu, který v roce 2022 dosáhl 730,2 miliardy USD, což představuje nárůst o 9,1 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2021. „To je povzbudivý výsledek vzhledem k obtížím, kterým čelí globální i domácí obchod v důsledku dopadu pandemie Covid-19 a rizikům a nestabilitě globální ekonomiky a politiky ,“ zdůraznil pan Phan Van Chinh.

Số hóa logistics để thích nghi với bối cảnh thị trường

Na workshopu přednesl projev pan Phan Van Chinh – ředitel odboru dovozu a vývozu (Ministerstvo průmyslu a obchodu).

Kromě chvályhodných úspěchů má logistický průmysl podle pana Phan Van Chinha také omezení a slabiny, jako například: vysoké náklady na logistické služby ve Vietnamu; slabé vazby mezi logistickými podniky a mezi logistickými podniky a výrobními a exportními podniky; a nedostatek sítě velkých logistických podniků schopných vést trh a podporovat rozvoj logistického průmyslu. Jedním z důvodů těchto omezení je, že aplikace digitálních technologií dosud nedrží krok s potřebami rozvoje v nové situaci.

„Jako jedno z klíčových odvětví, považované za „životodárnou sílu“ národního hospodářství, potřebuje logistika silné investice, zejména v oblasti „digitalizace“, aby se přizpůsobila tržnímu kontextu a poskytla maximální podporu pro rozvoj dalších odvětví,“ požádal pan Phan Van Chinh.

Technologie a automatizace v logistice pro udržitelný rozvoj.

Na workshopu si zástupci státních orgánů správy, sdružení, průmyslových skupin a podniků spolu s odborníky a výzkumnými ústavy vyměňovali, zkoumali, hodnotili a nabízeli poznatky o současném stavu digitální transformace v logistickém průmyslu. Na základě praktických obchodních zkušeností a získaných poznatků delegáti aktivně diskutovali a sdíleli informace o technologiích a automatizaci v logistice a propojovali logistiku s elektronickým obchodem v digitálním věku.

Přehled konference

Když hovořil o perspektivách logistického průmyslu uprostřed „boomu“ elektronického obchodování, pan Nguyen Trieu Quang – provozní ředitel pro severní region společnosti Lazada Logistics Vietnam – zdůraznil, že logistický trh ve Vietnamu je silný a plný potenciálu.

Pan Quang uvedl, že v roce 2023 se Vietnam umístil mezi 10 nejvýznamnějšími rozvíjejícími se logistickými trhy na světě; v jihovýchodní Asii se umístil na 4. místě a podle každoročního žebříčku Agility na 10. místě. Logistika je jedním z nejrychleji rostoucích a nejstabilnějších odvětví Vietnamu s průměrnou mírou růstu 14–16 % ročně a dosahuje objemu 40–42 miliard USD ročně.

„ Podle odborníků Vietnam těží ze změny dodavatelského řetězce a optimistického hospodářského růstu . Vietnam se proto brzy stane ‚logistickou hvězdou‘ Asie , “ uvedl pan Nguyen Trieu Quang.

V kontextu globálního trendu směrem k udržitelnému rozvoji musí logistické podniky také vybudovat udržitelný a komplexní ekosystém, aby mohly využít příležitostí elektronického obchodování. Podle pana Nguyen Trieu Quanga mohou podniky zaměřit své investice na tři hlavní oblasti: zlepšení zážitku z doručování z každého kontaktního bodu, aplikaci technologií a standardizaci procesů pro optimalizaci provozní efektivity a rozvoj udržitelné zelené logistiky.

Podle pana Dinh Hoai Nama, ředitele pro rozvoj obchodu společnosti SLP Vietnam, která se stává centrem výroby s řadou dohod o volném obchodu (FTA), vykazuje vietnamský dovoz a vývoz působivý růst. Vietnam je exportně orientovaná ekonomika, přičemž výrobní sektor si udržuje tempo růstu přibližně 9 % ročně. I během pandemie Covid-19 vietnamský výrobní sektor nadále rostl tempem 3–5 % ročně.

Objemy vietnamského dovozu a vývozu nadále rostly, a to i přes narušení dodavatelského řetězce během pandemie Covid-19. V roce 2021 dosáhl obrat vietnamského exportu 336 miliard USD, což představuje nárůst o 18,9 % ve srovnání se stejným obdobím. Z toho bylo 90 % zboží přepraveno po moři.

Vietnam je také novou destinací pro přední světové výrobce. Logistické náklady však zůstávají ve srovnání se zbytkem světa vysoké; v roce 2022 činil tento podíl ve Vietnamu přibližně 16,8 %, oproti celosvětovému průměru okolo 10 %. To představuje příležitost pro významné poskytovatele/developery logistických služeb ve Vietnamu i po celém světě.

Trh skladů a továren se rozvíjel souběžně s přílivem přímých zahraničních investic, ale většinu nabídky tvoří tradiční sklady a továrny, které nesplňují požadavky investorů. „V posledních pěti letech, díky účasti předních světových developerů logistické infrastruktury ve Vietnamu, tradiční sklady stále tvoří více než 50 % celkové nabídky. Mezitím v roce 2021 na americkém trhu tvořily moderní sklady až 65 % tržní nabídky,“ uvedl pan Dinh Hoai Nam.

Delegáti účastnící se workshopu

Podle průzkumu Ministerstva průmyslu a obchodu, zveřejněného ve Zprávě o logistice ve Vietnamu za rok 2022, má více než 66 % dotázaných podniků strategii rozvoje zelené logistiky, ale pouze asi 31 % využívá obnovitelné zdroje energie ve svých skladovacích operacích. Ačkoli si tedy podniky stále více uvědomují udržitelný rozvoj, jeho uplatňování dosud nedosáhlo široké účinnosti.

Pan Truong Tan Loc, marketingový ředitel společnosti Saigon Newport Corporation, se domnívá, že pro rozvoj moderního a udržitelného logistického průmyslu musí logistické podniky spolupracovat, kooperovat a společně se rozvíjet a posilovat vazby, aby se zvýšila konkurenceschopnost vietnamských logistických služeb.

Firmy se musí odklonit od starých způsobů myšlení k novým, změnit staré metody a potřebovat podporu a spolupráci ostatních podniků, aby minimalizovaly rizika a zjednodušily procesy při budování a vývoji nových řešení pro místní logistické systémy a meziregionální propojení. Cílem je vytvořit kompletní, synchronizovanou a bezproblémovou síť, která přispěje ke zvýšení konkurenceschopnosti podniků.

Pro vietnamské přístavní podniky přispěje vybudování společného datového systému pro vietnamský přístavní systém, který se propojí s přístavy v regionu i po celém světě, ke zvýšení provozní efektivity a posílení konkurenceschopnosti Vietnamu vůči sousedním přístavním klastry, jako je Singapur, Thajsko a Hongkong.

Diskusní blok 1 moderoval pan Tran Thanh Hai - zástupce ředitele odboru dovozu a vývozu (Ministerstvo průmyslu a obchodu).

V reakci na požadavky vládních agentur na zelený a udržitelný rozvoj, zejména v logistickém sektoru, je nutné, aby stát a místní orgány vybudovaly synchronizovaný systém infrastruktury, urychlily pokrok v projektech propojujících dopravní infrastrukturu a multimodální spojení s cílem usnadnit rozvoj logistických služeb, zvýšily investice do logistické infrastruktury a skladování s cílem posílit logistický ekosystém, odstranily dopravní překážky s cílem usnadnit spojení a přepravu zboží, podpořily regionální propojení a snížily logistické náklady pro podniky.

Dále je nutné zjednodušit postupy, vybudovat a propojit sdílené databáze a přejít k digitalizaci a online zpracování postupů. Právní rámec je také třeba aktualizovat, aby držel krok s technologickými trendy a motivoval podniky k odvážným investicím do nových služeb a technologií a jejich vývoji.

Vzhledem k požadavkům na přesnost a transparentnost systému a také potřebě vyšší rychlosti se podniky musí posunout směrem k štíhlému a flexibilnímu systému řízení, jehož jádrem je rozvoj kvalifikované pracovní síly schopné splňovat požadavky pracovních míst a proces globální integrace. Podniky musí posílit vzdělávání a rozvoj vysoce kvalitních pracovníků a spolupracovat se školami a školicími centry na společném budování praktických a vysoce použitelných školicích programů.

Přehled diskuse 1. sekce

Spolu s moderními sklady jsou chytré sklady považovány za nevyhnutelný trend v moderní logistice. Hnací silou budoucího rozvoje chytrých skladů je pět faktorů: rostoucí poptávka na trhu, omezené pozemkové zdroje, rostoucí náklady na pracovní sílu, technologický pokrok a závazek COP26.

Vedoucí představitelé Ministerstva průmyslu a obchodu vysoce ocenili dobré nápady, zkušenosti a efektivní metody digitální transformace logistiky od sdružení, podniků poskytujících logistické služby, odborníků a výzkumníků, a to jak v tuzemsku, tak i v zahraničí, a doporučení příslušným orgánům a funkčním agenturám ohledně politik a řešení na podporu digitální transformace v logistice. Uvedli, že toto je také jeden z důležitých základů pro Ministerstvo průmyslu a obchodu a příslušná ministerstva a sektory, aby mohly pokračovat ve výzkumu a vývoji Strategie rozvoje logistických služeb Vietnamu do roku 2035 s vizí do roku 2045.

Zdroj