 |
| Výstavba silnice Hoang Sa v Thuan An |
Nedostatky
V posledních letech, spolu s rychlou urbanizací a rozvojem pobřežního cestovního ruchu , se v Thuan Anu výrazně zvýšil objem vozidel a poptávka po dopravě. Mnoho infrastrukturních projektů však nedrží krok se skutečnou poptávkou, což vede k řadě přetrvávajících problémů.
Ulice Truong Thieu je jednou z oblastí, kde se v dopravní špičce často vyskytují dopravní zácpy. Silnice je úzká, ale objem dopravy je poměrně vysoký a vzhledem k tomu, že se podél trasy nacházejí školy, existuje potenciální riziko dopravních nehod.
Pan Nguyen Van Hoa, obyvatel žijící v blízkosti oblasti, uvedl, že během školního prázdnin je doprava velmi ztížena koncentrací aut a motocyklů. „Jen jedno vozidlo, které nelegálně zastaví, může způsobit dopravní zácpu na celém úseku silnice. Mnoho rodičů se obává, že jejich děti budou muset cestovat v tak hustém provozu,“ řekl pan Hoa.
Podle zpětné vazby od obyvatel by úřady měly prozkoumat možnosti omezení automobilové dopravy na této silnici v příslušných hodinách, zejména během školních hodin, aby byla zajištěna bezpečnost silničního provozu.
Kromě toho některé silnice v centru města, ačkoli byly dokončeny před mnoha lety, dosud nebyly napojeny na státní dálnici 49B, což brání infrastruktuře v maximalizaci efektivity investic a způsobuje obyvatelům nepříjemnosti v cestování.
Je pozoruhodné, že silnice jako Nguyen Dang a Vo Truong Toan stále nejsou bezproblémově napojeny na státní dálnici 49A. Obyvatelé se domnívají, že zpoždění v napojení nejen ovlivňuje plynulost dopravy, ale také omezuje potenciál pro rozvoj služeb, cestovního ruchu a zkrášlování měst podél pobřežní oblasti.
Obyvatel žijící poblíž ulice Vo Truong Toan si stěžoval, že ačkoliv byla silnice rozšířena, úsek napojující se na státní dálnici 49A má v současné době pouze malý, zakrytý příjezdový pruh se záplatovaným povrchem, což představuje potenciální riziko dopravní nehody. Mezitím byla vyklizena protější oblast vedoucí k zóně přesídlení B5, ale stavební práce stále pokračují, což ovlivňuje dojíždění obyvatel.
Kromě toho mnoho nízko položených oblastí v lokalitě stále představuje riziko záplav během období dešťů. Jedním z příkladů je ulice Doan Truc. V současné době je tato silnice kvůli nízko položenému terénu a nedostatečnému odvodňovacímu systému často zaplavována, což způsobuje obtíže pro každodenní život a dopravu při silných a dlouhodobých deštích.
Nejen doprava, ale ani osvětlení v bývalých oblastech Phu Thuan a Phu Hai nebylo komplexně investováno. Mnoho silnic a uliček je v noci osvětleno, což ovlivňuje cestování a představuje potenciální riziko pro bezpečnost a pořádek.
Včasná a komplexní investice
Podle některých obyvatel odstranění úzkých míst v infrastruktuře v Thuan Anu nejen poslouží potřebám lidí, ale také vytvoří podmínky pro podporu rozvoje cestovního ruchu, služeb a zkrášlování měst podél pobřežní oblasti.
Paní Tran Thi Mai, majitelka firmy v pobřežní oblasti Thuan An, se domnívá, že současná infrastruktura neodpovídá místnímu rozvojovému potenciálu. Přestože oblast navštěvuje mnoho turistů, mnoho silnic je úzkých a zchátralých, což cestování ztěžuje. Tvrdí, že komplexnější investice do infrastruktury by poskytly významný impuls pro rozvoj služeb a cestovního ruchu.
Podle Le Dinh Phonga, předsedy Lidového výboru okresu Thuan An, obec zahrnula silnice a infrastrukturu, které spravuje, do střednědobého plánu veřejných investic na období 2026–2030, aby je v nadcházejícím období postupně zavedla. V případě silnic, které vyžadují napojení na státní dálnice 49A a 49B, obec požádala příslušné úřady a agentury o investiční podporu a také navrhla, aby úřady usnadnily dokončení postupů připojování s cílem maximalizovat efektivitu stávající infrastruktury. Obec bude proaktivně přezkoumávat oblasti ohrožené záplavami a degradované silnice, aby stanovila priority jejich ošetření podle naléhavosti.
Mnozí se domnívají, že kromě veřejných investic musí Thuan An posílit socializaci projektů, jako je osvětlení, terénní úpravy a zkrášlování měst. Současně je zásadní posílit koordinaci mezi jednotkami správy infrastruktury, aby se zajistily synchronizované investice a zabránilo se dlouhodobé nebo překrývající se výstavbě, která negativně ovlivňuje životy obyvatel. To je také zásadní podmínkou pro budoucí rozvoj Thuan Anu v civilizované a moderní pobřežní město.
Zdroj: https://huengaynay.vn/kinh-te/som-hoan-thien-ha-tang-phuc-vu-dan-sinh-166392.html
