Používání benzínu E10 – krok k přechodu na udržitelnou energii

Podle pana Tran Minha, zástupce ředitele odboru inovací, zelené transformace a průmyslové podpory, bude skutečná poptávka po benzinu E10 v celostátním měřítku dosahovat 1–1,5 milionu m3/rok. Nedostatek bude dovážen ze zemí s dostatečnou nabídkou, jako jsou USA, Argentina...

Ministerstvo průmyslu a obchodu dále nařídilo klíčovým podnikům zabývajícím se produkcí a obchodem s ropou, aby připravily zařízení, vybavení a vozidla tak, aby byly od začátku roku 2026 připraveny k míchání, přepravě a distribuci benzinu E10 v celostátním měřítku.

Podle nového pokynu Ministerstva průmyslu a obchodu budou od roku 2026 muset být všechny druhy benzinu, včetně benzinu A92 a A95, míšeny s 10% palivovým etanolem (E100), čímž vznikne benzin E10. Při domácí spotřebě benzinu přibližně 12–15 milionů m3/rok bude poptávka po etanolu pro míchání činit přibližně 1,2–1,5 milionu m3/rok.

Současná domácí kapacita výroby etanolu je však pouze asi 450 000 m3/rok (což odpovídá 40 % poptávky), zbytek se musí dovážet. To představuje naléhavou potřebu obnovit provoz domácích továren na výrobu etanolu, zejména těch v Dung Quat, Dong Nai a Quang Nam .

Na šestiměsíční hodnotící konferenci o situaci v oblasti dodávek ropy, které předsedal ministr průmyslu a obchodu, informovala společnost Petrovietnam and Binh Son Refining and Petrochemical Joint Stock Company (BSR) o plánu vyrábět benzin E10 z biopaliva s použitím etanolu Dung Quat.

BSR to identifikuje jako strategický úkol a úzce se řídí usnesením stranického sjezdu pro volební období 2025–2030 a usnesením č. 57 o zelené transformaci a digitální transformaci.

Akciová společnost Central Petroleum Biofuel také vypracovala plán na opětovné zprovoznění továrny na etanol prostřednictvím obchodní spolupráce.

Ředitel společnosti, pan Pham Van Vuong, uvedl, že továrna dokončí přípravy v červenci až srpnu, v září bude znovu spuštěna, v říjnu provede zkušební provoz a komerční výrobu zahájí od listopadu 2025. Systém rekuperace CO2 bude modernizován na dodatečnou kapacitu 40–50 tun/den. Společnost BSR již od roku 2015 úspěšně míchá benzín E5 s oktanovým číslom 92.

Očekává se, že v srpnu příštího roku bude BSR testovat míchání benzinu E10 pro prodej v centrálním regionu, což přispěje k proaktivnímu zásobování, snížení dovozu a podpoře udržitelného rozvoje.

V současné době je v zemi 6 továren na výrobu etanolu, ale pouze 2 továrny v Dong Nai a Quang Nam fungují stabilně s celkovou produkcí přibližně 100 000 m3/rok. Pokud by všech 6 továren fungovalo společně, výrobní kapacita by mohla dosáhnout 500 000 m3/rok.

Podle technických expertů je většina moderních motocyklů ve Vietnamu – zejména od značek jako Honda, Yamaha a Piaggio – kompatibilní s benzínem E10. U starších modelů (před rokem 2000) však některé materiály v palivovém systému nemusí být kompatibilní s etanolem, což může způsobit poškození, jako je únik, koroze nebo ucpání.

Kromě toho může příliš dlouhé skladování E10 v palivové nádrži (déle než 3 měsíce) způsobit odloučení a ovlivnit palivový systém. Spotřebitelé by měli věnovat pozornost pravidelné údržbě a kontrolovat pokyny výrobce.

Zástupce ředitele odboru inovací, zelené transformace a podpory průmyslu (Ministerstvo průmyslu a obchodu) uvedl: „Benzín E5RON92 byl zaveden v roce 2014, ale v současné době má nízkou míru spotřeby ve velkých městech, kde se používají nová vozidla. Tato míra je přitom vyšší v odlehlých oblastech.“

Mezi důvody patří nevhodnost benzínu s oktanovým číslom RON92 pro nová vozidla, omezená politika podpory, nedostatek důvěry spotřebitelů a neefektivní komunikace.

Více než 50 zemí nyní používá biopaliva. V USA je benzín s obsahem až 10 % etanolu povinnou normou; v Brazílii může obsah etanolu v benzínu dosahovat až 85 %; Thajsko a Filipíny také běžně používají E10.

Ve Vietnamu, kde se nachází 214 ropných skladů, jsou podniky jako Petrolimex, PVOIL, Saigon Petro a velké rafinerie jako Binh Son a Nghi Son připraveny míchat, skladovat a distribuovat benzin E10 dvěma metodami: mícháním v nádržích (In tank) a v potrubích (In line).

Ministr průmyslu a obchodu Nguyen Hong Dien nasměroval klíčové skupiny řešení k realizaci plánu pro benzin E10, včetně: Vydání rozhodnutí o nahrazení rozhodnutí premiéra č. 53/2012/QD-TTg ze dne 22. listopadu 2012 o plánu pro uplatňování mísící směsi biopaliv s tradičními palivy, rozvoj preferenčních politik pro podniky a spotřebitele, rozvoj mísící a distribuční infrastruktury, modernizace závodů na výrobu etanolu, budování mísícími systémy v klíčových ekonomických regionech, zajištění udržitelných surovin a rozvoje oblastí s surovinami pro manioky, cukrovou třtinu a kukuřici.

Podporovat technologii etanolu nové generace; posílit komunikaci: Zvyšovat povědomí o environmentálních, ekonomických a kvalitativních výhodách biopaliv; úzce koordinovat s lokalitami: Stanovovat cíle spotřeby E10 v ročních rozvojových plánech; podporovat soukromé investice: Vytvořit příznivé mechanismy pro přilákání domácího i zahraničního kapitálu; současně zavádět míchání E10: Na základě benzinu vhodného pro moderní motory.

Vietnam je nyní způsobilý k celostátnímu nasazení E10. Tato přestavba nejen snižuje závislost na dovážených fosilních palivech, ale také přispívá k ochraně životního prostředí, podporuje oběhové hospodářství a potvrzuje závazek Vietnamu k mezinárodním dohodám, jako je COP26.

Podle VNA

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/su-dung-xang-e10-buoc-chuyen-doi-nang-luong-ben-vung-255101.htm