Podle zprávy společnosti SHS Securities o vietnamském logistickém průmyslu z roku 2025 dosahují logistické náklady v současnosti přibližně 16 % HDP, což je výrazně více než 10–12 % v mnoha ekonomikách ASEAN. Silniční doprava stále představuje téměř 80 % celkového objemu nákladní dopravy, zatímco železniční a vnitrozemská vodní doprava zůstávají nedostatečně využívány. To ztěžuje udržitelné snižování nákladů na dopravu, a to i přes pokračující silný růst poptávky po logistice, který je poháněn exportem, elektronickým obchodem a přílivem přímých zahraničních investic.
V situaci, kdy stát nedokáže sám uspokojit veškeré investiční potřeby v oblasti infrastruktury, nabývá role soukromého sektoru stále většího významu. Podle SHS se jedná o fázi, kdy vietnamský logistický sektor vstupuje do nového investičního cyklu spojeného se strategickými projekty, jako je mezinárodní letiště Long Thanh, železniční trať Lao Cai – Hanoj – Hai Phong a síť regionálních logistických center.
Vietnamský logistický průmysl stále čelí mnoha závažným překážkám. (Foto: T&T Group )
Formování národní logistické struktury: Pohled T&T.
Skupina T&T je jedním z prvních soukromých podniků, které se rozhodly investovat do „jádra“ logistiky. Výchozím bodem byl přístav Quang Ninh, kde se skupina v roce 2015 stala strategickým akcionářem. Po více než deseti letech restrukturalizace dosáhla propustnost přístavu v roce 2025 více než 11 milionů tun s tržbami přibližně 702 miliard VND a ziskem téměř 165 miliard VND, což je nejvyšší úroveň od jeho založení. Přístav v současné době drží více než 90% podíl na trhu s přístavními a logistickými službami pro sypké zemědělské produkty v oblasti Cai Lan a severním Vietnamu a postupně rozšiřuje svou roli z nakládacího a vykládacího uzlu na integrované logistické centrum.
Pro T&T je to první krok k položení základů dlouhodobé strategie, která je připraví na hlubší zapojení do globálního dění.
Po více než deseti letech restrukturalizace hraje přístav Quang Ninh stále důležitější roli v severním logistickém systému.
V roce 2018 se skupina T&T spojila s logistickým gigantem YCH (Singapur). V té době YCH navrhla myšlenku vytvoření regionálního inteligentního logistického centra – myšlenku, která byla v souladu s vizí skupiny T&T. Výsledkem této spolupráce bylo vytvoření Vietnam SuperPort™ – největšího multimodálního logistického centra ve Vietnamu, první součásti sítě inteligentních logistických center ASEAN.
Charakteristickým rysem Vietnam SuperPort™ je jeho multimodální, integrovaný přístup k logistice, nikoli fungování jako tradiční skladovací centrum. Silniční, železniční, vnitrozemská vodní doprava a high-tech logistika jsou zde organizovány v rámci jedné propojené struktury s cílem snížit náklady na dopravu a zlepšit efektivitu přepravy velkého množství zboží.
Celkový pohled na projekt Vietnam SuperPort™.
Aplikace třídicích robotů, umělé inteligence, autonomních vozidel a modelu „nonstop skladu“ je považována za zásadní pro optimalizaci provozu a zvýšení propojení dodavatelského řetězce. V dlouhodobém horizontu se očekává, že projekt přispěje ke zlepšení národních logistických schopností a postupnému snižování logistických nákladů Vietnamu, čímž se přiblíží nákladům předních regionálních logistických center.
Společnost T&T dále sleduje cíl budování logistických center, která přesahují místní úroveň a usilují o funkčnost regionálních logistických uzlů. Mezinárodní logistické centrum Vinh Phuc, které se nachází na ose Hanoj – Lao Cai – Hai Phong, v blízkosti hlavních průmyslových výrobních center a důležitých exportních koridorů, má potenciál stát se regionálním a národním, ba i subregionálním, bodem reorganizace nákladu, spíše než jen místním místem konsolidace a doručování.
Práce na vyklízení pozemků pro projekt rychlostní silnice Bao Loc – Lien Khuong se zrychlují.
Pro skupinu T&T se však logistika neomezuje pouze na jednotlivé skladovací centra nebo meziskladové sklady; rozšiřuje se o výzvu propojení dopravní infrastruktury a reorganizace meziregionálních toků zboží. Na severu se přístav Quang Ninh a průmyslový park Nam Phuc Tho (Hanoj) spojují, aby pomohly racionálnější distribuci zboží, namísto jeho koncentrace v jedné oblasti. Na jihu demonstruje podobný přístup také téměř 200hektarový průmyslový park Vam Cong, jehož výstavba byla nedávno zahájena v An Giangu.
V Centrální vysočině je rychlostní silnice Bao Loc – Lien Khuong, na jejíž investici se podílí skupina T&T, považována za jeden z důležitých článků v procesu restrukturalizace meziregionální logistické propojení. V současné době se urychlila realizace mnoha součástí projektu.
Kromě pozemní logistiky rozšiřuje společnost T&T svou logistickou strukturu o leteckou dopravu, která je stále důležitější složkou v kontextu silného růstu exportu s vysokou hodnotou a přeshraničního elektronického obchodu. Ve středním Vietnamu je letiště Quang Tri, které se v současné době blíží dokončení, společností T&T pozicionováno jako nové multimodální logistické centrum, kde se letecká doprava může přímo propojit s budoucím přístavním, silničním a železničním systémem.
S leteckou společností Vietravel se postupně formuje logistická struktura skupiny T&T „sea - land - air“.
Je pozoruhodné, že vize skupiny T&T se vyvinula z cíleného přístupu k rozvoji jednotlivých projektů dopravní infrastruktury k vytváření nových rozvojových prostor. V této vizi je letiště nedílnou součástí rozsáhlého leteckého, logistického, servisního, obchodního a letištního městského komplexu. Díky tomuto přístupu se očekává, že se letiště Quang Tri stane jedním z největších logistických center v regionu.
Z provozního hlediska pomáhá role skupiny T&T jako strategického akcionáře ve společnosti Vietravel Airlines postupně dokončovat její multimodální logistickou strukturu zahrnující námořní, pozemní a leteckou dopravu v kontextu rychle rostoucí poptávky po přepravě vysoce hodnotného nákladu a přeshraničním elektronickém obchodování.
Data ukazují, že segment letecké nákladní dopravy společnosti Vietravel Airlines zažívá významný růst. Zatímco objem nákladu dosáhl ve 3. čtvrtletí roku 2025 přibližně 1 025 tun, ve 4. čtvrtletí roku 2025 se více než zdvojnásobil na 2 332 tun. V 1. čtvrtletí roku 2026, navzdory dopadu svátků lunárního Nového roku a údržby letadel, objem zůstal nad 2 100 tunami. Současně se plánuje rozšíření flotily na 12 plavidel do konce roku 2026, čímž se dále zvýší kapacita přepravy cestujících a nákladu.
Je třeba poznamenat, že většina projektů, na kterých se skupina T&T podílí, patří do sektoru infrastruktury, který má dlouhý investiční cyklus a vyžaduje značnou organizační a kapitálovou kapacitu – což je oblast, kterou se mnoho soukromých podniků nerozhodne věnovat dlouhodobě.
Zkušenosti z předních asijských logistických center, jako je Singapur a Dubaj, ukazují, že národní logistická kapacita se nebuduje na základě izolovaných projektů, ale na základě schopnosti organizovat rozsáhlé multimodální sítě. Je pozoruhodné, že tento model tvoří podniky, které se současně podílejí na dopravní infrastruktuře, logistice a organizaci dodavatelského řetězce.
Z přístupu skupiny T&T je zřejmé, že Vietnam pozoruje, jak se soukromé podniky hlouběji zapojují do rozvoje logistické infrastruktury s integrovaným přístupem, spíše než aby investovaly do jednotlivých komponent. To je považováno za klíčovou podmínku, pokud chce Vietnam postupně snižovat logistické náklady, zvyšovat konkurenceschopnost dodavatelského řetězce a přibližovat se k tomu, aby se stal novým regionálním tranzitním centrem.
Zakladatel a generální ředitel skupiny T&T, Do Quang Hien, jednou prohlásil: „Logistika je životodárnou silou ekonomiky a pokud chce Vietnam prorazit, musí se stát regionálním distribučním centrem.“ Ekosystém, který skupina vytváří, ukazuje, jak může model soukromého podniku přispět k řešení klíčových úzkých míst v této specializované oblasti.
Zdroj: https://baochinhphu.vn/tt-group-tang-toc-บน-duong-dua-logistics-10226051221534866.htm
![[Fotografie] Generální tajemník a prezident To Lam přijal senior viceprezidenta společnosti Amazon Davida Zapolského](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/22/1779466547770_a1-bnd-3513-6601-jpg.webp)
Komentář (0)