Zrychlení pro brzké dokončení 3 000 km dálnice

Ráno 3. února předsedal ministr dopravy Tran Hong Minh schůzi o ​​rozvrhu prací na únor 2025. Jedním z klíčových bodů, které ministr zvláště zdůraznil, bylo dokončení cíle 3 000 km rychlostních silnic v letošním roce.

Kromě stanovení konkrétních požadavků ministr také navrhl řadu řešení pro přísnou kontrolu pokroku.

Zaměřte se na odstranění problémů s materiály a nakládáním

Pan Le Quyet Tien, ředitel odboru pro řízení stavebních investic, na konferenci uvedl, že se očekává, že v roce 2025 bude dokončeno přibližně 1 188 km rychlostních silnic, soustředěných do 28 projektů/dílčích projektů.

Na setkání pronesl projev ministr dopravy Tran Hong Minh.

Z 17 projektů (celková délka 889 km) spravovaných Ministerstvem dopravy 13 projektů (745 km) splňuje požadavky, včetně: 10 dílčích projektů severovýchodní dálnice v období 2021–2025 z Ha Tinh do Khanh Hoa (610 km); Lo Te – Rach Soi (51,5 km); Cao Lanh – Lo Te (29 km); Ben Luc – Long Thanh (kromě mostu Phuoc Khanh) o délce 55 km.

Čtyři projekty (144 km) se musí zaměřit na odstranění problémů. Zejména na rychlostních silnicích Can Tho - Hau Giang a Hau Giang - Ca Mau (111 km) musí projektová rada My Thuan úzce spolupracovat s lokalitami, kde se nacházejí doly, aby byla zajištěna těžební kapacita, upravena konstrukční řešení s cílem zkrátit dobu nakládky a vyčkat na usazení.

V projektu Hoa Lien - Tuy Loan (11,5 km) a projektu rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau, komponenta 2 (18 km), musí Projektová rada silnice v Ho Či Minově městě a Projektová rada 85 pokračovat v koordinaci s místními úřady, aby dokončily práce na vyčištění staveniště a kompletně vyřešily dodávky kamenných a hliněných materiálů.

Z 11 projektů (celková délka 299 km) spravovaných místními úřady existují 2 projekty (složka 3 Bien Hoa - Vung Tau; složka 7 Obchvat 3 Ho Či Minovo Město) o celkové délce 26 km, jejichž pokrok splňuje požadavky a v podstatě již nejsou žádné problémy.

9 projektů (úsek Tuyen Quang – Ha Giang přes Tuyen Quang a Ha Giang; komponenty 1, 3 Khanh Hoa – Buon Ma Thuot; komponenty 1, 3, 5 Ho Či Minova městského okruhu 3; komponenta 1 Cao Lanh – An Huu; komponenta 1 Bien Hoa – Vung Tau) o celkové délce 158 km nedosáhlo požadovaného pokroku, je třeba vyřešit vyčištění staveniště, zdroje stavebních materiálů a vynaložit úsilí k jejich realizaci tak, aby mohly být dokončeny do roku 2025.

Pravidelně kontrolovat kapacitu dodavatelů

Náměstek ministra dopravy Nguyen Duy Lam zdůraznil, že pokud bude dokončeno všech 1 188 km, které jsou v současné době zaváděny, dopravní sektor překročí milník 3 000 km, ale poznamenal, že v současné době existuje téměř 300 km rychlostních silnic, jejichž realizace je stále třeba přísně kontrolovat.

„U projektů řízených obcemi musí Správa dálnic Vietnamu pravidelně monitorovat a radit vedoucím pracovníkům ministerstva, aby s obcemi spolupracovali na rychlém odstranění problémů a urychlení postupu,“ uvedl náměstek ministra.

Náměstek ministra dopravy Le Anh Tuan dodal, že u velkých dopravních projektů byl v minulosti problémem zdroj písku, nyní jsou to stavební materiály pro základy. Poptávka po stavebních materiálech pro základy v projektech v jihozápadní oblasti nebo na letišti Long Thanh je soustředěna v Binh Duong a Dong Nai.

Rada pro řízení projektu musí syntetizovat poptávku po stavebních materiálech pro základy v projektech v jihozápadní oblasti a deltě Mekongu a naplánovat, z nichž je bude získávat, aby měla rozumný koordinační plán mezi projekty.

Ministr Tran Hong Minh vyjádřil důvěru v pokrok v realizaci úseků rychlostní silnice z Ha Tinh do Quang Tri a uvedl, že nejvíce znepokojivé jsou nyní dílčí projekty procházející regionem Jiho-centrální a deltou Mekongu.

Nařídil investorům, aby pravidelně kontrolovali a vyhodnocovali kapacity dodavatelů, a také požadoval, aby na místě byli pravidelně přítomni pracovníci projektového řízení spolu s agenturami pro řízení kvality, konzultanty a dodavateli, aby identifikovali problémy a neprodleně je vyřešili.

„Zejména u projektu dálnice Can Tho - Ca Mau, tedy horizontální dálnice, je pro stavbu skutečně nutné naložit písek. Pokud ale písku není dostatek, nezbývá čas, musí existovat řešení. Agentury, včetně výzkumných ústavů, se musí zapojit do průzkumu, vyhodnocení a najít stavební plán, aby oblast se slabým půdním stavem brzy přestala klesat, ale zároveň splňovala technické požadavky,“ nařídil ministr.

Odhodlaný dokončit obrovské množství práce

Ministr Tran Hong Minh ocenil výsledky dosažené agenturami a jednotkami v lednu 2025 a zaslal novoroční blahopřání zástupcům agentur a jednotek a zdůraznil, že agentury plnily úkoly s odhodláním a rozhodností.

Zejména v železničním sektoru bylo ve velmi krátké době dokončeno a předloženo příslušným orgánům k posouzení a připomínkám mnoho dokumentů, návrhů usnesení a zpráv o předběžných studiích proveditelnosti železničního projektu Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong.

Ministr se rovnou zaměřil na klíčové úkoly v nadcházejícím období a požádal, aby se od nynějška do druhého čtvrtletí roku 2025 zaměřila na práci na tvorbě právních dokumentů. „Tvorba a vyhlašování standardů a norem, které v různých oblastech chybí, je jednou z otázek, které vyžadují zvláštní pozornost. Bez norem není možné stanovovat jednotkové ceny,“ poznamenal ministr.

Pokud jde o investiční aktivity ve stavebnictví, podle ministra je objem prací, které je třeba v roce 2025 vykonat, obrovský. Silnice musí dokončit cíl 3 000 km rychlostních silnic. Kromě snahy o zahájení projektu Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong musí železnice dokončit investiční studie i pro mnoho dalších tras.

Důležitým úkolem leteckého průmyslu je v podstatě dokončit projekt mezinárodního letiště Long Thanh v souladu s pokyny premiéra.

Ministr Tran Hong Minh zopakoval pokyny premiéra, které dal během inspekce klíčových dopravních projektů na začátku roku, a požádal investory, aby pokračovali ve studiu fáze 2 (investice do rozšíření) pro všechny úseky rychlostní silnice, které budou dokončeny do 30. dubna. Projekty, které budou dokončeny v další fázi, by měly rovněž vypracovat plány.

Ministr se zvláštní pozorností věnoval projektu mezinárodního letiště Long Thanh a poznamenal, že u některých částí projektu dosud nebyli vybráni dodavatelé, celková hodnota projektu je pouze asi 30 %. Dálnice Bien Hoa - Vung Tau je ohrožena zpožděním. Jakékoli řešení této obtíže je také otázkou, na kterou je třeba rychle reagovat.

V rámci projektu Dong Dang - Tra Linh musí specializované agentury ministerstva podpořit dvě provincie Lang Son a Cao Bang v dokončení postupů a brzkém zahájení investic do fáze 2 s cílem podpořit efektivitu investic.

„Příslušné subjekty musí brzy prostudovat investiční projekt modernizace státní dálnice č. 51 na 8 jízdních pruhů v městském měřítku podle dvou možností: PPP nebo veřejné investice (s výběrem mýtného). V první řadě je nutné kompletně vyřešit související finanční záležitosti; dokončit projekt tak, aby se odstranily překážky pro projekty BOT, a předložit jej k připomínkám Národnímu shromáždění na květnovém zasedání v roce 2025; urychleně dokončit synchronní investiční postupy, jakmile budou rychlostní silnice uvedeny do provozu,“ nařídil ministr.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-hoan-thanh-som-3000km-cao-toc-192250204022317247.htm