
Projekt rekonstrukce a modernizace provinční silnice č. 345 se rozkládá na více než 10,63 km a napojuje se na provinční silnici č. 327 v okrese An Sinh v jejím počátečním bodě a na provinční silnici č. 293 v provincii Bac Ninh v jejím koncovém bodě. Celková investice do projektu činí 350 miliard dongů a je navržen podle standardů horských silnic (třída III) se dvěma jízdními pruhy. Zahrnuje také výstavbu kompletního asfaltového povrchu vozovky, osvětlení, odvodnění a dalších prvků bezpečnosti provozu.
Díky rozhodnému vedení provincie a úzké koordinaci mezi Radou pro řízení projektů pro investice a výstavbu v oblasti II a městskou částí An Sinh došlo v poslední době k mnoha pozitivním změnám v oblasti vyklízení pozemků. K dnešnímu dni má vyklízení pozemků nevyřešené problémy, které se týkají více než 10 domácností. Předání pozemků postupně vytvořilo příznivé podmínky pro stavební jednotky k urychlení realizace, čímž se celkový pokrok v projektu zvýšil na přibližně 40 % celkového objemu prací.

Kapitán Luong Huu Duc, velitel staveniště roty 17 - brigády 12, jednotky, která staví počáteční a střední úsek trasy, uvedl: „Jakmile bylo staveniště předáno, jednotka mobilizovala pracovní sílu a techniku k nasazení stavebních prací a zajištění postupu prací. K dnešnímu dni byl most, odvodňovací propustky přes silnici a svahy náspu v podstatě dokončeny. Práce na náspu silnice až po vrchní vrstvu K98 dosáhly více než 50 % objemu.“
V současné době dodavatel rozmisťuje osm stavebních týmů podél celé trasy, které se zaměřují na urychlení postupu trhacích prací, vyrovnávání vozovky a úpravy svahů násypů. Jednotka si klade za cíl v podstatě dokončit násyp vozovky a asfaltování přibližně 2 km vozovky do 30. června dle plánu.
Podobně jako u mnoha jiných projektů dopravní infrastruktury jsou práce na výstavbě silničního náspu na provinční silnici 345 časově náročnou součástí, ale vynaložená částka je stále nízká ve srovnání s náklady na základy a povrch vozovky. V současné době je na mnoha úsecích dokončena výstavba náspu až do výšky kotvy K98; výstavba podkladové vrstvy a asfaltového dlažby však zatím nemůže být realizována, což ovlivňuje zrychlený postup vyplácení finančních prostředků v rámci projektu.
Pan Dang Ngoc Tu, velitel staveniště roty 99 - brigády 12, jednotky, která staví střední úsek trasy, uvedl: „V současné době je téměř 3 km trasy připraveno pro výstavbu podkladové vrstvy z drceného kameniva a asfaltového dlažby. Staré vedení středního a nízkého napětí se však stále nachází v trase a nebylo přesunuto k novému systému sloupů elektrického vedení, což jednotce brání v realizaci dalších položek.“ To významně ovlivňuje postup výstavby i cíl dokončení objemu prací, kterým je vyplacení přibližně 30 miliard VND od nynějška do konce června dle plánu.

Aby bylo zajištěno splnění cíle vyplácení finančních prostředků za druhé čtvrtletí a celý rok 2026, a aby se zajistilo pokračování v šíření informací a mobilizaci konsensu mezi domácnostmi, které stále čelí problémům s výkupem pozemků, investor vyzval příslušné subjekty, aby od 18. května zahájily přemístění staré energetické soustavy, a usnadnily tak urychlení výstavby následných položek.
Podle plánu projekt upřednostňuje dokončení alespoň 2,5 km asfaltové vozovky v červnu a zároveň usiluje o dokončení celého projektu do prosince 2026. Po uvedení silnice do provozu přispěje k posílení vnějších dopravních spojení mezi Quang Ninh a Bac Ninh a zlepší kvalitu dopravní infrastruktury v horských oblastech provincie.
Zdroj: https://baoquangninh.vn/tang-toc-thi-cong-duong-tinh-345-noi-quang-ninh-voi-bac-ninh-3407510.html








Komentář (0)