Soustředění zdrojů a udržení pokroku v projektech dálnic Southern

Ministr dopravy Tran Hong Minh požádal Radu pro řízení projektu My Thuan a Radu pro řízení projektu 7, aby proaktivně odstraňovaly potíže a udržovaly pokrok v projektech, které obě jednotky realizují, včetně projektů rychlostních silnic.

Odpoledne 3. prosince ministr dopravy Tran Hong Minh spolupracoval s projektovou řídicí radou 7 a projektovou řídicí radou My Thuan v Ho Či Minově Městě na řadě projektů, které obě jednotky realizují.

Po vyslechnutí zprávy ministr Tran Hong Minh vysoce ocenil úsilí vedení, zaměstnanců Projektové řídicí rady 7, Projektové řídicí rady My Thuan a dodavatelů, kteří projekty přímo realizují.

Ministr Tran Hong Minh hovoří na schůzi. Foto: My Quynh

Podle ministra, ačkoli projekt narazil na mnoho obtíží, co se týče materiálních zdrojů, počasí... všichni se snažili zajistit plánovaný postup.

Ministr poznamenal, že vedoucí pracovníci jednotek musí i nadále udržovat pokrok na staveništi a nebýt subjektivní. Projekty s milníkem v roce 2025 musí být zaměřeny na maximální lidské a materiální zdroje k dokončení, což přispěje k dosažení cíle 3 000 km rychlostních silnic v celé zemi do roku 2025.

„V případě obtíží a problémů budou vedoucí pracovníci obou projektových řídicích rad koordinovat své úsilí s odděleními a kancelářemi ministerstva dopravy, aby je řešili. V otázkách mimo jejich pravomoci budou informovat vedoucí pracovníky ministerstva,“ nařídil ministr Tran Hong Minh.

Úřadující ředitel projektové řídicí rady 7 Le Quoc Dung dříve ministrovi uvedl, že jednotka staví 6 projektů (2 projekty rychlostních silnic v období 2017–2020, 2 projekty rychlostních silnic v období 2021–2025 a 2 projekty PPP).

Kromě toho byla jednotka pověřena přípravou 4 projektů, z nichž 3 projekty využívají veřejný investiční kapitál a jeden projekt PPP (rozšíření rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Trung Luong – My Thuan).

V případě tohoto projektu PPP je Projektová řídicí rada č. 7 jednotkou, která organizuje přípravu zprávy o předběžné studii proveditelnosti. Investorem navrhujícím projekt je Investor Consortium společností Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company - Tasco Joint Stock Company.

Projekt má celkovou délku 91 km a prochází Ho Či Minovým Městem, provinciemi Long An a Tien Giang . Předběžná celková investice bez úroků činí 33 455 miliard VND, včetně úroků 38 693 miliard VND.

Dálnice Ho Či Minovo Město – Trung Luong – My Thuan bude v blízké budoucnosti rozšířena. (Foto: My Quynh).

Pokud jde o 6 rozestavěných projektů, pan Dung informoval, že oddělení sleduje jejich postup, včetně projektu mostu My Thuan 2 a příjezdových cest na obou koncích mostu (zahájeno v březnu 2023, dokončení se očekává v prosinci 2024); projektu Vinh Hao - Phan Thiet (hlavní silnice byla uvedena do provozu, dokumenty se dokončují a předkládají k vypořádání a zároveň se staví 2 odpočívadla).

U dvou rozestavěných projektů rychlostních silnic, Chi Thanh – Van Phong a Van Phong – Nha Trang, pokrok úzce sleduje plán, který má být dokončen v roce 2025.

Pan Tran Van Thi, ředitel projektové řídicí rady My Thuan, mezitím oznámil, že jednotka staví 6 projektů, z nichž 3 projekty rychlostních silnic mají být dokončeny v roce 2025 (rychlostní silnice Can Tho - Ca Mau ; projekt modernizace trasy Cao Lanh - Lo Te a projekt modernizace povrchu vozovky na trase Lo Te - Rach Soi).

U zbývajících 3 projektů ve výstavbě (most Rach Mieu 2, úsek Tan Van - Nhon Trach, komponenta 1A projektu, fáze 1 My An - Cao Lanh) je pokrok velmi dobrý. Zejména úsek Tan Van - Nhon Trach, komponenta 1A projektu, je o 4 měsíce dříve než plánované, otevření provozu se očekává 30. dubna 2025.

Kromě toho se správní rada projektu My Thuan připravuje investovat do 4 projektů, včetně projektu mostu Can Tho 2 a přístupových silnic na obou koncích mostu; projektu dálnice Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu; projektu modernizace a rozšíření silnice N2, úsek Duc Hoa - My An; a projektu dálnice My Thuan - Can Tho, fáze 1 (zahájení výstavby se očekává v prvním čtvrtletí roku 2025).

Výstavba mostu Nhon Trach (komponenta 1A) je v předstihu a rychle se blíží k cílové čáře. (Foto: My Quynh).

Pan Thi uvedl, že během implementačního procesu se jednotce dostalo pozornosti a pokynů od vlády a ministerstva dopravy, takže problémy byly postupně vyřešeny. Některé projekty však stále narážely na potíže s pískem a drceným kamenivem pro úpravu slabé půdy a vyčištění lokality.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-tap-trung-nguon-luc-duy-tri-tien-do-cac-du-an-cao-toc-phia-nam-192241203134611736.htm