Asfaltový povrch pro nadjezd v údolí na dálnici Vung Ang - Bung přes Ha Tinh
(Baohatinh.vn) - Výstavba asfaltového povrchu mostu č. 1 - údolního nadjezdu v obci Ky Hoa v provincii Ha Tinh má velký význam pro dokončení a uvedení do provozu rychlostní silnice Vung Ang - Bung 19. srpna.
Báo Hà Tĩnh•31/07/2025
S využitím příznivého počasí na konci července a začátku srpna nařídila Rada pro řízení projektu č. 6 (Ministerstvo stavebnictví) – investor projektu rychlostní silnice Vung Ang – Bung spojující provincii Ha Tinh s provincií Quang Binh , nyní provincií Quang Tri, zhotoviteli, aby okamžitě zahájil pokládku asfaltového betonu mostu č. 1 v obci Ky Hoa v provincii Ha Tinh. Most č. 1 je jedním z důležitých prvků na rychlostní silnici Vung Ang - Bung. Most je dlouhý téměř 1 km a spojuje dva kopce přes údolí v obci Ky Hoa v provincii Ha Tinh . Stavba začala v únoru 2023, nicméně vzhledem k tomu, že stavba probíhá v obtížném a složitém terénu, který vyžaduje moderní stroje, se realizační proces setkal s mnoha obtížemi.
Most č. 1 má 2 opěry, 22 polí s pilíři vysokými 30 - 50 m a je považován za jeden z nejsložitějších stavebních prvků na dálnici Vung Ang - Bung.
V polovině července 2025 dokončila společnost 479 Hoa Binh Joint Stock Company instalaci nosníků posledních dvou polí, čímž oficiálně uzavřela most č. 1.
Dodavatel plánoval začít s pokládkou mostovky asfaltovým betonem asi před týdnem. Kvůli vlivu počasí s nepřetržitými bouřkami však musel být plán pokládky dočasně pozastaven.
V posledních dvou dnech bylo v Ha Tinh slunečné počasí, dodavatel začal s čištěním povrchu mostu, poléváním emulzí a pokládkou asfaltového betonu. Asfaltobetonová dlažba mostu č. 1 se pokládá od rozpětí 1 do rozpětí 11. Od rozpětí 12 do rozpětí 22 dodavatel stále dokončuje závěrečné kroky, jako je výstavba mostního zábradlí a dilatačních spár, před pokládkou asfaltového betonu.
Pan Nguyen Huy Cuong, výkonný ředitel projektu dálnice Vung Ang-Bung, uvedl: „Celá trasa dosud dosáhla téměř 98% dokončenosti. Dokončení mostu č. 1, instalace 22 polí a asfaltobetonové dlažby má velký význam pro dokončení projektu a jeho uvedení do provozu 19. srpna, jak plánovalo ministerstvo výstavby.“
Podle pana Nguyen Huy Cuonga, ačkoliv most č. 1 začal být dlážděn asfaltovým betonem, je pracovní zátěž na této položce stále velká, přičemž doba zahájení projektu je kratší než 20 dní, což vyžaduje vysokou koncentraci od zhotovitele i dohlížejícího konzultanta. Rada pro řízení projektu č. 6 bude pravidelně monitorovat a naléhat na zhotovitele, aby mobilizoval maximální lidské zdroje, stroje a vybavení, aby byl zajištěn pokrok na mostě a projektu obecně.
Souběžně s asfaltobetonovou dlažbou od rozpětí 1 do rozpětí 11 v současné době dokončují skupiny pracovníků z akciové společnosti Hoa Binh 479 práce od rozpětí 12 do rozpětí 22 mostu číslo 1.
Dělníci se soustředili na instalaci zábradlí...
..., odvodňovací systém, schody v mostě, položka číslo 1.
Podle plánu bude celá rychlostní silnice Vung Ang - Bung dokončena a uvedena do provozu 19. srpna.
Rychlostní silnice Vung Ang - Bung je dlouhá 55,34 km a prochází dvěma provinciemi: Ha Tinh (12,9 km) a Quang Binh, nyní Quang Tri (42,44 km). Výchozí bod se protíná s národní dálnicí 12C, která se napojuje na rychlostní silnici Ham Nghi - Vung Ang v obci Ky Hoa (obec Ky Tan, starý okres Ky Anh) v provincii Ha Tinh, a koncový bod v obci Bo Trach (obec Cu Nam, starý okres Bo Trach) v provincii Quang Tri, kde se napojuje na rychlostní silnici Bung - Van Ninh.
Projekt je investován Projektovou řídicí radou 6 (Ministerstvo stavebnictví). V investiční fázi má rychlostní silnice 4 jízdní pruhy, žádný odstavný pruh a řadu odstavných bodů je uspořádáno v intervalech 4–5 km/bod, šířku vozovky 17 m a návrhovou rychlost 60–90 km/h.
Video: Detail mostu č. 1 v obci Ky Hoa na rychlostní silnici Vung Ang - Bung.
Komentář (0)