Květen a rozhodné činy

Cestovní ruch se v dubnu stal významným bodem ekonomického obrazu Ho Či Minova Města. Za pouhých 15 dní (od 2. dubna do 4. května) navštívilo téměř 2,7 milionu návštěvníků a vygenerovalo odhadované příjmy ve výši 15 700 miliard VND, což je dvojnásobek příjmů z lunárního Nového roku. Během hlavního pětidenního období svátků město obsloužilo přibližně 1,95 milionu návštěvníků, což představuje 101% nárůst ve srovnání se stejným obdobím loňského roku, s celkovými odhadovanými příjmy přes 7 100 miliard VND.

To přispělo k 20% nárůstu celkových maloobchodních tržeb za zboží a služby za daný měsíc, spolu s 9,1% nárůstem celkové hodnoty vývozu zboží a 7,9% nárůstem průmyslové produkce (IIP) ve srovnání se stejným obdobím loňského roku. Průměrný index spotřebitelských cen (CPI) se udržel na 4,21 %.

Naopak index pro odvětví výroby a distribuce elektřiny prudce poklesl; index zásob se zvýšil. Je třeba poznamenat, že index práce se snížil, a to jak s nižší mírou tvorby pracovních míst, tak s mírou umisťování pracovních míst, zatímco dávky v nezaměstnanosti se zvýšily. Počet nově založených podniků i registrovaný kapitál se ve srovnání se stejným obdobím snížily (z 35 % na více než 50 %).

V průměru na každých 10 podniků vstupujících na trh připadá 12 odstoupení. To negativně ovlivňuje investiční a sociální prostředí města a vyžaduje rychlá nápravná opatření. Přetrvávajícím a nevyřešeným problémem je navíc velmi nízká míra vyplácení veřejného investičního kapitálu (k 29. dubnu bylo vyplaceno pouze 6,067 miliard VND, což dosáhlo 7,2 %). To odráží skutečnost, že navzdory zlepšením zůstává veřejná správa pasivní, má tendenci vyhýbat se odpovědnosti a vyhýbat se poradenství a navrhování řešení problémů ve svých oblastech působnosti.

Po úspěšném průvodu a pochodu k 50. výročí osvobození jižního Vietnamu a znovusjednocení země musí město nyní rychle a rozhodně zavést řešení, aby „závodilo s časem“ v rámci šestiměsíčního přípravného plánu.

Vzhledem k výše zmíněným výrazným poklesům je nezbytné okamžitě vytvořit „podporu“ v přilákání a licencování domácích i zahraničních investic, aby se znovu získala důvěra podniků a investorů. Pokud jde o vyplácení veřejného investičního kapitálu, je nutné identifikovat odvětví s velkými alokacemi veřejných investic a projekty s významným veřejným investičním kapitálem, jako je linka metra č. 2 a přestupní uzel An Phu, aby bylo možné uspořádat schůzky k řešení problémů se zaměřením na vyklízení pozemků a okamžitou realokaci kapitálu u projektů, u kterých je nepravděpodobné, že by splnily termíny.

V rámci jurisdikce Ho Či Minova Města je na jedné straně nutné přezkoumat, reorganizovat a zlepšit efektivitu správy a využívání veřejných pozemkových fondů ve městě; zvýšit efektivitu Rady pro oceňování pozemků a schvalování specifických cen pozemků; a propojit to s restrukturalizací státních podniků. Na druhé straně je nutné se zaměřit na řešení otázek souvisejících s rozsáhlými, proveditelnými soukromými investičními projekty, aby byly uvedeny do provozu a aby se zabránilo plýtvání sociálními zdroji. Konkrétně je nutné definitivně vyřešit zbývající veřejné investiční projekty z 571 projektů, které stále čelí překážkám souvisejícím s kompenzací a vyčištěním pozemků, plánováním a pozemkovými postupy.

Městská správa sledovala a naléhala na pokrok v implementaci závěrů a směrnic předsedy Lidového výboru Ho Či Minova města a zároveň i nadále organizovala pracovní skupiny vedené nejvyšším představitelem města, které spolupracovaly s ministerstvy, agenturami a obcemi s cílem přímo řešit obtíže a překážky. To zahrnovalo posílení (neohlášených) inspekcí administrativních postupů na ministerstvech, v agenturách, ve správních radách průmyslových parků, exportních zpracovatelských zónách, high-tech zónách a v obcích.

Pokud jde o střednědobou orientaci v kontextu expanze Ho Či Minova Města, klíčovým zaměřením je proaktivní výzkum rozvojového prostoru. V krátkodobém horizontu je nutné přezkoumat a naplánovat investice do dopravních tras spojujících provincie Binh Duong a Ba Ria - Vung Tau, aby se v září, kdy bude nové město založeno, vytvořil synchronizovaný a bezproblémový systém. Doprava hraje nejen zásadní roli při otevírání nových tras, ale také působí jako hnací síla socioekonomického rozvoje, zejména proto, že vysoké cíle růstu jsou pro vedení Ho Či Minova Města prioritou.

To vše vytváří pro květen „nápor“, proaktivně odstraňuje překážky a urychluje projekty; podniká rozhodné a důkladné kroky k vytváření produktů, které slouží společnosti a lidem.

NGUYEN QUAN CAT

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/thang-5-va-hanh-dong-quyet-liet-post794211.html