Úzkostlivý, když silně prší

Přestože byla realizována řada rekonstrukčních a investičních projektů, problém odvodnění, čištění odpadních vod a městských záplav v Hai Phongu stále nebyl plně vyřešen, což lidi neustále znepokojuje pokaždé, když přijde silný déšť.

Oblast pod mostem Lac Long (okres Hong Bang) je často zaplavována kvůli silným dešťům nebo přílivu.

16 lokálních záplavových bodů

Odpoledne 16. srpna se náhle spustil silný déšť, který trval jen asi hodinu, ale celá oblast ulice Hung Vuong 312 byla zaplavena, na některých místech až 30-40 cm srážek. V mnoha nízko položených úsecích a pohybujících se velkých nákladních automobilů vznikly vlny, které zaplavily domy po obou stranách silnice. Některá vozidla, jako jsou elektrokola, motocykly a čtyřmístné automobily, se musela otočit a najít si jiný směr...

Paní Le Thi Thanh, majitelka kavárny v této oblasti, uvedla, že i jen malý déšť může způsobit zaplavení silnice, což je situace, která trvá již desítky let a je čím dál vážnější. Lidový výbor městské části Hong Bang označil tuto situaci za jedno z „černých míst“ záplav, které existuje již mnoho let, ale dosud nemá kompletní řešení. Hlavní příčinou je nízko položený terén spolu s odvodňovacím systémem, který nebyl včas zrekonstruován, aby odpovídal rychlosti rozvoje měst.

Městská část Hai An je považována za „pupek“ centrální městské oblasti na východě města. Po silných deštích v posledních 3 letech bylo mnoho míst v oblasti zaplaveno. Mezi nimi jsou i některá „černá místa“, jako například: oblast ulice Do Nhuan, ulice Van Cao 333, oblasti Tay Trung Hanh, Trung Luc, Tran Don, oblast projektu ulice Thu Trung 833... Místopředseda lidového výboru městské části Hai An, Vu Doan Dung, uvedl, že odvodňovací systém v oblasti je převážně starý a po modernizaci na městskou část a sloučení neproběhl žádný větší investiční projekt. Hlavní formou odvodnění je povrchové odvodnění prostřednictvím systému kanálů, rybníků a jezer. S rychlou urbanizací se však rybníky a jezera zasypávají, kanály se zužují a ztvrdnou, což omezuje odvodňovací kapacitu. V celé městské části se nachází pouze jedno regulační jezero Cat Bi o rozloze 5,3 hektaru, takže instalace další čerpací stanice je obtížná...

Kromě Hai An a Hong Bang jsou záplavami postiženy i další čtvrti na východě města, jako jsou Le Chan, Do Son, Hung Dao a Gia Vien. Podle ministerstva výstavby se při přílivu a vydatných deštích s úhrnem přesahujícím 50 mm ve městě objeví přibližně 16 „černých míst“ s lokálními záplavami s průměrnou úrovní záplav 30–80 cm.

Od ulice Hung Vuong 312 až po křižovatku s mostem Nam Binh se v okrese Hong Bang nachází „černá skvrna“ zaplavená vodou.

Modernizace odvodňovací infrastruktury musí být o krok napřed

Dozorčí delegace Městské lidové rady nedávno provedla průzkum stávajícího stavu odvodnění a čištění odpadních vod a posoudila odvodňovací systém ve východní části Hai Phongu, který byl vybudován během francouzského období. Přestože byl zrekonstruován a modernizován, většina z něj je nejednotná, nejednotná, s malým průřezem, a není schopna odpovídat rychlému tempu urbanizace. Mnoho oblastí má nízko položený terén s úrovní terénu nižší než hladina moře; rybníky, jezera, kanály a proluky, které slouží k odvádění povrchové vody, byly zasypány, vybetonovány nebo postaveny s krabicovými propustky, což omezuje odvodňovací kapacitu. Odvodňovací systém je navíc ovlivněn i denním režimem; když se silné deště kombinují s přílivem, stoupající hladinou moří a záplavami z horního toku řeky, mnoho ulic a obytných oblastí je částečně zaplaveno.

Ulice Truong Chinh v městské části Kien An je místem náchylným k lokálním záplavám.

Podle zástupce ředitele odboru výstavby Nguyen Minh Tuana musí Hai Phong k překonání současné situace se záplavami ve městech investovat do nového potrubního systému, přidat regulační jezera a čerpací stanice dešťové vody. Vzhledem k „černým místům“ záplav jsou zapotřebí razantnější řešení, a to i rekonstrukce celého odvodňovacího systému na hlavních dopravních osách. Jedná se o obtížný úkol, který vyžaduje velké investiční zdroje a přímo ovlivní dopravu a životy lidí, ale nelze jej odkládat. V kontextu rychle se rozrůstajícího městského prostoru musí být modernizace odvodňovací infrastruktury o krok napřed, aby odpovídala rozvoji města.

Od roku 2018 má východní oblast Hai Phong plán odvodnění. Po sloučení je nutné jej přezkoumat a aktualizovat tak, aby odpovídal velikosti populace, rychlosti urbanizace a zajistil celkovou a synchronní povahu s realizovaným územním plánem města. Plán musí jasně definovat pozemkový fond pro regulační jezero, odvodňovací systém a zároveň stanovit managementové značky pro zachování pozemkového fondu a zabránění záboru, který by později způsobil dodatečné náklady.

Před fúzí, aby se zásadně vyřešila „černá místa“ způsobená záplavami na východě města, doporučil stavební úřad zahrnout do střednědobého plánu veřejných investic na období 2026–2030 4 projekty s celkovými náklady přibližně 1,560 miliardy VND. Kromě toho existují 2 projekty se zahraničními úvěry: Projekt rozvoje města Hai Phong pro adaptaci na změnu klimatu a Projekt udržitelného rozvoje jihovýchodu města Hai Phong. Místní úřady doporučily, aby město pokračovalo v přezkoumávání a vyhodnocování proveditelnosti a zároveň upřednostnilo přidělování veřejného investičního kapitálu na období 2026–2030 s cílem brzy zlepšit situaci v oblasti záplav.

MAGLANCANNA

Zdroj: https://baohaiphong.vn/thap-thom-khi-mua-lon-521480.html