Jedná se o tři projekty v rámci investičního projektu na výstavbu několika úseků rychlostní silnice Sever-Jih v období 2017–2020, investovaného metodou partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP).
Na základě návrhu Vietnamské správy silnic Ministerstvo dopravy v zásadě schválilo pokračování pilotního implementace modelu nepřetržitého výběru mýtného pro projekty Dien Chau – Bai Vot, Nha Trang – Cam Lam a Cam Lam – Vinh Hao, a to podle modelu bez závor na vjezdu a závor na výjezdu a bez smíšených zpoplatněných pruhů.
Pokud jde o rychlostní limity ve výjezdovém pruhu, ministerstvo dopravy požaduje výzkum pro výběr vhodných rychlostí, minimalizaci konstrukčních úprav a zároveň zajištění rychlosti zpracování systému, optimalizaci plynulosti dopravy a zaručení bezpečnosti vozidel.
U přilehlých rychlostních silnic ministerstvo požaduje, aby mýtné stanice byly umístěny na hlavní trase mezi oběma rychlostními silnicemi s uzavřeným, propojeným systémem výběru mýtného a sdílení příjmů. Na krátkých, nezávislých úsecích, kde přilehlé rychlostní silnice dosud nejsou propojeny, mohou být na hlavní trase vybudovány dočasné mýtné stanice, aby byl zajištěn nezávislý provoz. Výstavba mýtných stanic a mýtných bran musí dodržovat efektivní a ekonomický návrh, aby byla připravena na přechod na provoz v jednom a více pruzích.
Vietnamská správa silnic má za úkol přezkoumat a sjednotit technický obsah, plány propojení a související otázky pro implementaci pilotního modelu; řídit a sjednotit projektovou dokumentaci pro úpravu mýtných stanic v projektech, které jsou v současné době realizovány v rámci pilotního modelu. Současně bude monitorovat implementaci pilotního modelu v těchto projektech; podat zprávu o hodnocení a shrnutí praktických výsledků implementace pilotního modelu; a navrhnout Ministerstvu dopravy doporučení k zvážení přechodu na fázi bezplatného výběru mýtného v jednom nebo více pruzích bez bariér.
Ministerstvo dopravy již dříve schválilo model nepřetržitého výběru mýtného na dálnici Nha Trang - Cam Lam. Vjezd na mýtnou stanici bude mít jeden pruh pro automatickou jízdu a jeden nouzový pruh, bez závor a mýtných bran. Kamery umístěné na mýtných portálech budou automaticky skenovat a číst štítky ETC připevněné k vozidlům projíždějícím stanicí, aby se mýtné strhlo. Výjezd bude mít dva pruhy pro automatickou jízdu, jednu mýtnou stanici a jednu automatickou závoru. Vozidla budou projíždět oblastí závor rychlostí 60 km/h namísto dříve 40 km/h.
Zdrojový odkaz
Komentář (0)